Alexander Petrunin

2026年全球最大造船厂排名（手持订单量 vs. 新增订单 vs. 总载重吨）

按各项指标衡量，中国在造船业中处于世界领先地位，但具体领先幅度取决于衡量标准：中国占手持订单的65%，按CGT计算占2026年上半年新订单的72%，按载重吨计算占82.3%。这17个百分点的差距揭示了各国建造的船只类型，而17%的全球手持订单量则预示了2028年的运费走势。

2026年波罗的海铁路货运：波罗的海走廊将实际运输什么

波罗的海铁路项目被定位为客运铁路，但货运方面存在一个问题：波罗的海国家的铁路轨道轨距为 1520 毫米，而欧洲的轨距为 1435 毫米。最近情况发生了两个变化。货运战略现在侧重于 80% 的联合运输列车，而不是 2017 年旧预测所暗示的散装货物运输，同时交付风险急剧恶化，成本从 58 亿欧元飙升至近 240 亿欧元，欧盟委员会还因停滞不前的道加瓦河大桥项目威胁撤销 5150 万欧元的拨款。

青海-奠奈铁路走廊：中国至越南七日货运

2026年6月，中国西部青海省开出的首趟直达货运列车抵达越南同奈省，运输时间缩短至约七天。中国-越南新铁路走廊的运输货物、路线和边境现状，以及货主应如何看待。

2026年国际南北交通走廊：发货人指南 - 北南通道的三条支线

2026年国际南北运输走廊货运指南：三条线路、实际运输时间、激增的货运量以及塑造西部路线的拉什特-阿斯塔拉瓶颈。

航运业欧盟排放交易体系（EU ETS）将于 2026 年全面生效：如何审计承运人的 EU ETS 附加费

欧盟排放

欧盟出入境系统启用：2026年卡车运输影响及缓解策略手册

欧盟出入境系统自2026年4月起全面启用。生物识别登记对非欧盟司机和跨境货运的真正影响，边境排队形成的原因，以及货运商和货主的缓解策略手册。

2026年实现中欧走廊数字化：电子海运提单、数字过境以及TITR工作计划对过境时间的影响

2026年4月，跨里海国家批准了一项数字化计划，该计划以电子海运提单、电子过境申报和海关信息共享为基础。我们的货运部门将解释这些措施如何影响中国至欧洲中间通道的边境停留时间，以及软件无法解决的里海过境能力瓶颈。

哈萨克斯坦2026年铁路大修：蒙伊特-克孜勒扎尔对中欧班列托运人的意义

世界银行 8.46 亿美元的担保和全长 322.3 公里的门吉斯-克孜勒扎尔 (Mointy-Kyzylzhar) 线路正在重塑哈萨克斯坦的中部走廊。此次升级对中国至欧洲航线的货运商意味着：增加运力、双层集装箱运输、缩短过境时间。

2026年国际汽车运输：方法、费用、文件和跨境通道

2026 年国际汽车运输货运站指南：四种方法及其费用、运输时间和实际运行路线、报关文件以及美国计算器忽略的跨欧洲联盟和独联体跨境运输。

2026年进口二手车到沙特阿拉伯：五年规则、SABER和滚装船

2026年将汽车运往沙特阿拉伯及海湾合作委员会(GCC)的货运指南：五年车龄规定、左舵驾驶及欧六b标准、SABER符合性证书及SASO能效评级、已计算的关税和增值税示例，以及实际的杰贝阿里至达曼滚装船航线。

MCP 携手 ERP：将货运预订写回 SAP TM、Oracle 和 NetSuite

货运 MCP 系列的第四部分：一旦代理商预订了货物，该预订就必须进入记录系统。一个供应商中立的参考流程，用于将货运预订写回 SAP TM、Oracle 和 NetSuite，每个系统的对象模型映射，导致重复预订的幂等性陷阱，作用域服务标识，以及市场 MCP 必须公开的内容以保持账簿的清洁。

GCC 法规遵从性超越 SABER：ECAS、SASO、G-Mark 以及谁需要它们

SABER 仅适用于沙特阿拉伯，其他地区不适用。海湾地区符合性认证的中立视图：SABER (SASO) 对决 ECAS，阿联酋质量标志 (MoIAT) 对决海湾合作委员会范围内的 G-Mark (GSO)，以及 SFDA 的产品类别陷阱，整合在一个矩阵和装船前检查清单中。