Získat aplikaci
Autor
James Miller se specializuje na globální logistiku a dynamiku dodavatelských řetězců. Jeho výzkumná práce zkoumá spletitosti mezinárodního obchodu, infrastrukturní výzvy a technologické pokroky formující moderní obchod. Prosazuje udržitelné postupy a transparentnost v provozu dodavatelských řetězců.
Kapacita přepravních kontejnerů a sazby v roce 2026: Skutečná čísla za tlakem
Globální kapacita chladírenských kontejnerů se řídí počtem zapojených kusů, nikoliv počtem kontejnerů. Reálná data pro rok 2025/26 týkající se flotily, obchodu a sezónních dat (chilské třešně, jihoafrické citrusy, peruánská avokáda) ukazují, proč včasné rezervace překonávají vyjednávání po dosažení vrcholu.
Pravidla US FMC pro účtování demurrage a detence v roce 2026: Průvodce pro přepravce
Návod pro speditéry k pravidlu FMC pro zúčtování poplatků za zdržení a skladování (demurrage a detention): požadované údaje na fakturách, 30denní lhůty pro fakturaci a reklamaci a jak rozhodnutí soudu z roku 2025 o tom, kdo může být fakturován, změní situaci v roce 2026.
Přepravní projekty, nadrozměrná a kusová přeprava: Praktický průvodce 2026
Když je kus příliš dlouhý, příliš široký, příliš vysoký nebo příliš těžký pro kontejner, běžná pravidla pro přepravu nákladu přestanou platit. Praktický průvodce pro projektový, nadrozměrný a kusový náklad: prahové hodnoty rozměrů, které vás vyřadí ze standardního vybavení, rozdíly mezi kusovým nákladem, RoRo a těžkotonážními plavidly, povolení a zajištění nákladu, a jak naplánovat nadrozměrnou přepravu na stísněnějším trhu roku 2026.
IMO Net-Zero Framework 2026: Průvodce kupujícího námořní přepravy globální uhlíkovou daní
IMO v dubnu 2025 schválila celosvětovou cenu uhlíku pro lodní dopravu – poté zasedání v říjnu 2025 zkolabovalo a rozhodnutí posunulo na podzim 2026. Schváleno v principu, zablokováno v praxi. Co říká Net-Zero Framework, proč se zablokoval, čím se liší od FuelEU a na co by se měli nyní připravit kupující námořní přepravy.
Celní sklad jako celní štít v roce 2026: Příručka odkladu cla
Zájem o řešení skladování v celním skladu vzrostl v roce 2025 o 150 %. Přesně vysvětlujeme, jak funguje odklad cla
FuelEU Maritime 2025–2030: Co musí kupující námořní přepravy udělat teď
Nařízení FuelEU Maritime (EU) 2023/1805 je v platnosti a jeho první pevné termíny připadly na duben a červen 2026. Kupující námořní přepravy, kteří považují dodržování předpisů za problém pouze dopravců, budou zasaženi příplatky a volatilitou sazeb, které si nikdy neplánovali. Tato příručka vysvětluje nařízení, termíny pro rok 2026, hodnocení CII a konkrétní otázky, které by si měl nákupní tým nyní klást u dopravců.
Úžina Hormuz 2026: Průvodce trasováním a pojištěním proti válečnému riziku pro přepravce
Pojistné krytí rizik války se blíží 5 % hodnoty plavidla, s P&I zrušeným v Zálivu a průlivem fakticky uzavřeným, americkou zárukou ve výši 40 miliard USD, která nikdy nevydala pojistku, a bezpečnostními riziky, které drží většinu tonáže opodál – zde je to, co by kupující přepravného a provozovatelé měli v roce 2026 ve skutečnosti dělat ohledně Hormuzského průlivu.
Praktický průvodce tím, co AI agenti v makléřském oddělení automatizují v roce 2026: třídění e-mailů od dopravců, nacenění během méně než minuty, vyjednávání, ověřování stavu objednávky a vypořádání. Zde se zabýváme výsledky, které obstojí, jak se agenti připojují k vašemu TMS prostřednictvím API a MCP, co zůstává v lidské režii a jak bezpečně jednoho zavést.
Expedice z Brazílie v roce 2026: Zácpy v Santosu a úzké hrdlo pro zemědělský export
Přístav Santos v roce 2025 překonal svůj vlastní rekord 186,4 milionu tun a rekordní sklizeň sóji v letech 2025/26 opět zatěžuje molo. Praktický průvodce pro exportéry, proč Santos v době sklizně přetěžuje, co způsobují fronty plavidel a jak se jim vyhnout přes Paranaguá a severní oblouk.
Pro logistické týmy, 3PL a digitální speditéry, kteří v roce 2026 spustí značkové prostředí pro rezervaci přeprav: porovnání softwaru s bílou štítkou a vývoje ve vlastních silách, relevantní API rozhraní napříč LTL, FTL a balíkovými zásilkami, přístup k síti dopravců, ekonomika tržišť a kde se nyní uplatňují MCP a AI agenti.
Manzanillo, nejrušnější pacifický přístav v Mexiku, se v roce 2026 zcela zablokuje, protože dovoz v důsledku nearshoringu předčí jeho kapacitu, s celními zdrženími přesahujícími 72 hodin a penalizací nákladů až o 20 procent. Tento průvodce pro přepravce vysvětluje, jak se tomu vyhnout prostřednictvím Lázaro Cárdenase, Ensenady a Mexického zálivu.
Baku-Tbilisi-Kars na plné kapacitě v roce 2026: Nová železniční trať Turecko-Kavkaz-Střední Asie
Průvodce nákladní dopravou po železnici Baku-Tbilisi-Kars při plné kapacitě 5 milionů tun od června 2026: celá trasa, změna rozchodu v Achalkalaki, propojení přechodu přes Kaspické moře a Středního koridoru a kdy překonává ruskou tranzitní dopravu.
