Ένας πύργος ελέγχου εφοδιαστικής αλυσίδας ανιχνεύει ένα πρόβλημα, αποφασίζει την αντίδραση και διασφαλίζει ότι η απόφαση εκτελείται. Εάν αυτό που σας πωλείται ανιχνεύει και εμφανίζει, αλλά δεν μπορεί να αποφασίσει ή να δράσει, είναι ένα ταμπλό με καλύτερο όνομα. Αυτή η διάκριση είναι ολόκληρο το θέμα, και εξηγεί γιατί τόσα πολλά από αυτά τα προγράμματα καταλήγουν με οθόνες που κανείς δεν ανοίγει μέχρι τον 9ο μήνα.
Έχω ελέγξει αρκετές από αυτές τις υλοποιήσεις, και αυτές που λειτούργησαν μοιράζονταν ένα χαρακτηριστικό που δεν εμφανίζεται σε καμία σύγκριση προμηθευτών: ένα συγκεκριμένο άτομο επιτρεπόταν να ξοδεύει χρήματα στις δύο το πρωί χωρίς να ζητά άδεια. Αρκετές από τις αποτυχίες είχαν καλύτερο λογισμικό από τις επιτυχίες.
Τα τέσσερα στρώματα, και πώς αποτυγχάνει το καθένα
| Επίπεδο | Εργασία | Τυπική αποτυχία |
|---|---|---|
| Εισαγωγή δεδομένων | Συγκέντρωση παραγγελιών, αποστολών, αποθεμάτων και συμβάντων μεταφορέα σε ένα μέρος | Ασυμφωνία κύριων δεδομένων, όπου μια τοποθεσία φέρει τέσσερις αναγνωριστικούς κωδικούς και τίποτα δεν συμβιβάζεται |
| Μοντέλο συμβάντων | Μετατρέψτε τις ροές σε καταστάσεις όπως "καθυστερημένες", "σε κίνδυνο" ή "ελλιπείς" | Οι ειδοποιήσεις ενεργοποιούνται σε κάθε απόκλιση, οπότε το προσωπικό τις σιγάει μέσα σε τρεις εβδομάδες |
| Λογική απόφασης | Πρότεινε ή επίλεξε την απάντηση, με το αντίστοιχο κόστος | Συστήνει αεροπορικές μεταφορές που κανένας υπεύθυνος προϋπολογισμού δεν θα εγκρίνει |
| Εκτέλεση και έλεγχος | Επαναφέρετε τις αποφάσεις στα συστήματα που μετακινούν αγαθά και καταγράψτε το αποτέλεσμα | Ενσωμάτωση μόνο για ανάγνωση, οπότε κάθε απόφαση ξαναπληκτρολογείται με το χέρι σε άλλο σύστημα |
Οι αγοραστές εξετάζουν το 4ο επίπεδο τελευταίο, και αυτό αποφασίζει αν η επένδυση αποφέρει κάτι. Ένας πύργος με ολοκλήρωση μόνο για ανάγνωση δεν μπορεί να κλείσει τον κύκλο, επομένως δεν μπορεί ποτέ να αποδείξει την αξία του. Όταν φτάσει η ανανέωση 24 μήνες αργότερα, κανείς δεν μπορεί να επισημάνει μια αποστολή που σώθηκε, και ο προϋπολογισμός πηγαίνει αλλού.
Η σκάλα ωριμότητας, ειλικρινά περιγραφόμενη
Οι πωλητές γενικά περιγράφουν 4 στάδια. Η γνώση του ποιο αγοράζετε έχει σημασία, επειδή τα κενά τιμών είναι μεγάλα και τα κενά δυνατοτήτων είναι μεγαλύτερα.
- Ορατότητα. Δείχνει πού βρίσκονται τα πράγματα. Πραγματικά χρήσιμο, και πωλείται συστηματικά ως ολόκληρο το προϊόν.
- Προγνωστικό. Εκτιμά την άφιξη και επισημαίνει αποστολές που πιθανόν να καθυστερήσουν. Αξίζει να πληρώσετε μόνο αν η εκτίμηση ξεπερνά τους δικούς σας προγραμματιστές σε 8 από τις 10 διαδρομές, κάτι που είναι επαληθεύσιμος ισχυρισμός και σπάνια ελέγχεται.
- Κανονιστικό. Προτείνει μια συγκεκριμένη απάντηση με σύγκριση κόστους. Η ποιότητα των βασικών δεδομένων παύει να είναι διαπραγματεύσιμη σε αυτό το στάδιο.
- Αυτόνομη. Εκτελεί καθορισμένες απαντήσεις εντός ορίων που κανείς δεν εγκρίνει μεμονωμένα, πράγμα που είναι η ίδια ερώτηση ορίου που τέθηκε από την AI agents προσφορών μεταφορών. Λίγες λειτουργίες εκτελούνται εδώ, και η διακυβέρνηση αντί για την τεχνολογία είναι το εμπόδιο σε κάθε υλοποίηση που έχω δει από το 2019.
Οι περισσότεροι οργανισμοί που με ρωτούν για έναν "control tower" θέλουν συμπεριφορά επιπέδου 3, αλλά διαθέτουν δεδομένα που υποστηρίζουν μόνο το επίπεδο 1. Η ανακάλυψη αυτού μετά την υπογραφή είναι δαπανηρή, ενώ ένας έλεγχος δεδομένων διάρκειας 2 εβδομάδων το εντοπίζει εκ των προτέρων.
Τα δεδομένα που χρειάζεστε πριν ψωνίσετε
Αυτά τα συστήματα δεν αποτυγχάνουν στους αλγορίθμους. Αποτυγχάνουν στις εισόδους, και οι απαιτούμενες είσοδοι είναι συγκεκριμένες. Η θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων χρειάζεται γεγονότα ορόσημων του μεταφορέα, δεδομένα θέσης πλοίου από AIS και έναν κωδικό κράτησης που επιβιώνει της μεταφόρτωσης. Η Digital Container Shipping Association, που ιδρύθηκε το 2019 από τις Maersk, MSC, CMA CGM και Hapag-Lloyd, δημοσιεύει το πρότυπα παρακολούθησης και ανίχνευσης που καθιστά αυτά τα γεγονότα συγκρίσιμα μεταξύ των μεταφορέων, και ένας πάροχος που δεν μπορεί να πει ποια έκδοση χρησιμοποιεί, μαντεύει.
Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές χρειάζονται μηνύματα κατάστασης EDI 214 ή API μεταφορέα, συν μια ειλικρινή απάντηση σχετικά με την υπεργολαβία, επειδή ο οδηγός του υπεργολάβου δεν βρίσκεται στην εφαρμογή του παρόχου σας. Η υποβολή προσφορών και η εκκαθάριση προσθέτουν τα 204, 990 και 210 στην ίδια συνομιλία. Πέρα από τις μεταφορές, χρειάζεστε τις θέσεις αποθεμάτων να ανανεώνονται πιο συχνά από τη νύχτα, ανοιχτές εντολές αγοράς με δεσμευμένες ημερομηνίες και ένα μητρώο τοποθεσιών όπου κάθε χώρος κατέχει ακριβώς έναν αναγνωριστικό.
Αυτό το τελευταίο στοιχείο ακούγεται ασήμαντο και προκαλεί μεγαλύτερη καθυστέρηση από οποιοδήποτε άλλο, όπως δείχνουν οι παρακάτω 5 μήνες. Παρακολούθησα ένα πρόγραμμα να ξοδεύει αυτόν τον χρόνο για την εναρμόνιση κωδικών εγκαταστάσεων μεταξύ ενός ERP και δύο συστημάτων αποθήκης, προτού εκτελεστεί η παραμικρή λογική πύργου. Μια χρήσιμη δοκιμή πριν από την αγορά δεν κοστίζει τίποτα: πάρτε 10 αποστολές που πήγαν στραβά το προηγούμενο τρίμηνο και ανασυνθέστε με το χέρι, από τα τρέχοντα συστήματά σας, τη στιγμή που κάθε πρόβλημα έγινε γνωστό. Εάν η ομάδα σας δεν μπορεί να δημιουργήσει αυτό το χρονοδιάγραμμα χειροκίνητα, καμία πλατφόρμα δεν θα το δημιουργήσει αυτόματα.
Φτιάξε ή αγόρασε
| Προσέγγιση | Λογικό όταν | Πραγματικό κέντρο κόστους | Κίνδυνος |
|---|---|---|---|
| Ενότητα Σχεδιασμού | Εσείς ήδη τρέχετε το planning stack αυτού του προμηθευτή | Άδεια χρήσης συν διαμόρφωση, συνήθως δέσμευση 3 έως 5 ετών | Ισχυρό εσωτερικά στο μοντέλο δεδομένων του πωλητή, αδύναμο στα εξωτερικά δεδομένα |
| Ειδικός ορατότητας | Το κενό σας είναι τα συμβάντα μεταφοράς και οι εκτιμήσεις άφιξης | Τιμολόγηση ανά αποστολή ή ανά λωρίδα που κλιμακώνεται με τον όγκο | Εξαιρετικό στις μεταφορές, όχι μηχανή αποφάσεων |
| Δημιουργία σε μια πλατφόρμα που κατέχετε | Έχετε μηχανική ικανότητα και ασυνήθιστες διαδικασίες | Άνθρωποι, μόνιμα, αντί για προϋπολογισμό έργου | Τώρα έχετε ένα προϊόν και πρέπει να το στελεχώσετε |
| Συγκεντρωθείτε γύρω από το σύστημα διαχείρισης μεταφορών σας | Οι περισσότερες εξαιρέσεις είναι εξαιρέσεις μεταφοράς | Εργασίες ενσωμάτωσης ανά πάροχο, συχνά 6 εβδομάδες η καθεμία | Λεπτή άποψη αποθέματος και ζήτησης |
Οι κατηγορίες έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα ονόματα, αλλά τα ονόματα τα κάνουν συγκεκριμένα. Η Kinaxis, που ιδρύθηκε το 1984, η o9 Solutions, που ιδρύθηκε το 2009, και η Blue Yonder, που αγοράστηκε από την Panasonic το 2021 έναντι αναφερόμενων 7,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων, πωλούν προϊόντα με επίκεντρο τον σχεδιασμό, βασισμένα στο δικό τους μοντέλο δεδομένων. Η SAP και η Oracle τοποθετούν ενότητες εντός των ευρύτερων σουιτών τους. Οι Project44 και FourKites, που ιδρύθηκαν το 2014, είναι εξειδικευμένες στην ορατότητα μεταφορών. Η E2open, που ιδρύθηκε το 2000, πωλεί μια πλατφόρμα δικτύου, και η Altana εργάζεται στη χαρτογράφηση προμηθευτών πέρα από το πρώτο επίπεδο.
Το μάθημα διακυβέρνησης από το TradeLens
Το TradeLens, που ξεκίνησε από τη Maersk σε συνεργασία με την IBM το 2018, διακόπηκε το 2022 μετά από 4 χρόνια. Το λογισμικό λειτουργούσε και περισσότεροι από 175 οργανισμοί συμμετείχαν, συμπεριλαμβανομένων πέντε από τους έξι μεγαλύτερους μεταφορείς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό που ποτέ δεν έλαβε ήταν αρκετά από τα πραγματικά τους δεδομένα, επειδή μια πλατφόρμα που ανήκει στον μεγαλύτερο ανταγωνιστή σας είναι κάπου για να παρουσιαστεί παρά κάπου για να δεσμευτεί.
Για ένα εσωτερικό πρόγραμμα, το εξαγόμενο δίδαγμα αφορά την ιδιοκτησία και όχι το blockchain. Ένας πύργος που ανήκει σε μια επιχειρησιακή μονάδα και χρειάζεται δεδομένα από τρεις άλλες θα υποφέρει με τον ίδιο τρόπο που υπέφερε το TradeLens. Όποιος κι αν το κατέχει, πρέπει είτε να κατέχει τα δεδομένα είτε να έχει την εξουσία να τα απαιτεί, και αυτό το ζήτημα ανήκει στη φάση σχεδιασμού και όχι στην τρίτη επιτροπή εποπτείας.
Μέτρα που επιβιώνουν από έλεγχο χρηματοδότησης
Οι συνδέσεις στο ταμπλό και οι μετρήσεις ειδοποιήσεων είναι "vanity metrics" (μετρικές εντυπωσιασμού) και είναι αυτό που αναφέρουν τα περισσότερα προγράμματα. Αυτές οι πέντε είναι τεκμηριωμένες:
- Χρόνος από το γνωστό στο επαληθευμένο. Αν μια καθυστέρηση ήταν ανιχνεύσιμη Δευτέρα και η ομάδα σας το έμαθε Πέμπτη, αυτές οι 3 ημέρες είναι η εργασία.
- Χρόνος κλεισίματος εξαίρεσης. Ώρες μεταξύ μιας ειδοποίησης και μιας απόφασης που καταγράφεται σε αυτήν. Η αύξηση των ειδοποιήσεων με σταθερό χρόνο κλεισίματος σημαίνει ότι αγοράσατε "θόρυβο".
- Επιτάχυνση δαπανών. Οι αεροπορικές μεταφορές έκτακτης ανάγκης και οι υψηλής ποιότητας οδικές μεταφορές θα πρέπει να μειωθούν, επειδή τα προβλήματα εμφανίζονται αρκετά νωρίς για φθηνότερες λύσεις.
- Ποσοστό αυτόματων κλεισίματος εξαιρέσεων. Το μόνο ειλικρινές μέτρο ωριμότητας, και αυτό που οι προμηθευτές αποφεύγουν να αναφέρουν.
- **Εκτίμηση ακρίβειας έναντι δύο προτύπων αναφοράς.** Συγκρίνετε την προβλεπόμενη άφιξη με την πραγματική άφιξη και με τις εκτιμήσεις των σχεδιαστών σας, καθώς η νίκη επί μιας εκτίμησης αερομεταφορέα είναι εύκολη και η νίκη επί ενός έμπειρου σχεδιαστή δεν είναι.
Η ακολουθία που λειτουργεί
Ξεκινήστε με έναν τύπο εξαίρεσης που κοστίζει πραγματικά χρήματα και τον οποίο μπορείτε να μετρήσετε, όπως εμπορευματοκιβώτια πλοίων που χάνουν μια σιδηροδρομική σύνδεση στην ενδοχώρα. Παρακολουθήστε αυτήν τη μοναδική ροή από άκρο σε άκρο, συμπεριλαμβανομένου του βήματος εκτέλεσης, και στη συνέχεια δώστε σε ένα κατονομασμένο άτομο την εξουσία να ενεργήσει εντός ενός καθορισμένου ορίου. Λειτουργήστε το για ένα τρίμηνο και συγκρίνετε τον χρόνο κλεισίματος και τις δαπάνες για επιτάχυνση με το προηγούμενο τρίμηνο.
Αυτό παράγει μια μη εντυπωσιακή πρώτη παρουσίαση και μια βάσιμη επιχειρηματική πρόταση, που είναι η σωστή σειρά. Η σύνδεση κάθε πηγής δεδομένων πριν από την επιλογή μιας απόφασης για βελτίωση είναι ο τρόπος με τον οποίο αυτά τα προγράμματα γίνονται έργα ενσωμάτωσης δύο ετών που τελειώνουν με μια οθόνη και καμία απόδειξη. Εάν η πρώτη έκδοση αποτύχει να αλλάξει μια απόφαση εντός 90 ημερών, η αγορά πρόσθετων επιπέδων δεν θα τη σώσει.