2025年より免税措置が終了したため、当社では2025年以前にはほとんど聞かれなかった質問、「税関保証（customs bond）とは何か、なぜブローカーが急に必要だと言うのか？」という問い合わせが受信トレイに殺到しています。長年、800ドルの閾値以下の小包を発送する輸入業者は、保証なしでスムーズに通関していました。しかし、その時代は終わりました。現在、米国へのすべての商業貨物は、有効な税関保証を提出する必要があります。これまで保証について考える必要がなかった輸入業者は、現在、期限のプレッシャーの中で2つの選択肢のどちらかを選ばなければなりません。このガイドでは、税関保証とは何か、シングルエントリー・ボンドと継続的ボンドの違い、それぞれの2026年の費用、そして過払いせずに、あるいは国境での貨物の遅延を防ぎながら、最適な保証を選択する方法を解説します。
通関保証金とは何か
米国税関ボンドは、税関国境警備局（CBP）が義務付ける金融保証であり、輸入貨物に対する関税、税金、手数料が支払われること、および税関規制を遵守することを保証するものです。貨物保険ではありません。これは、輸入者が支払えない場合でも、CBPが徴収できるものを保証する、保証会社による政府への約束です。輸入貨物が米国の商業流通に入ることを可能にする信用保証と考えてください。
2025年まで、デミニミス（少額輸入）の基準を下回る低価格の貨物は、正式な通関手続きなしで輸入できたため、通常は保証金なしで輸入されていました。デミニミスが廃止されたことにより、現在では価値に関わらず、すべての商業輸入で正式または非正式な通関手続きが必要となり、米国の商業に貨物を輸入するすべての輸入業者は、有効な保証金を提出する必要があります。保証金を省略できる価値の最低ラインはなくなりました。
単式債券：時折輸入される方へ
単一エントリ債券は、単一取引債券とも呼ばれ、正確に1回の輸入貨物に対して有効です。その貨物が通関を通過した時点で失効します。この債券は、輸入業者があまり頻繁に（年3～4回未満といった目安で）貨物を輸入する場合に適しています。
使用ごとのコストは低いですが、頻繁に発送すると積み重なります。単一エントリボンドの通常料金は、ボンド価値1,000ドルあたり4ドルから7ドルですが、最低料金はボンドあたり約35ドルから75ドルです。ボンド金額自体は、通常、商品の価値に加えて関税、税金、手数料をカバーする必要があります。また、特定の規制の対象となる商品の場合、CBPはボンド金額を輸送額の3倍にするよう要求する場合があります。したがって、高関税の輸送では、ボンドの額面金額、ひいては保険料が急速に上昇します。
連続債券：定期輸入業者のための標準
継続的な通関保証は1年間有効で、自動更新され、上限額まで米国全港での無制限の輸入をカバーします。 定期的に輸入を行う事業者にはこれが標準となります。米国税関・国境取締局によると、継続的な通関保証の金額は、過去12ヶ月間に支払った関税、税金、手数料の10パーセント（切り上げ）で、最低50,000ドルとなります。保証会社に支払う保険料は、通常、その保証金額の年間0.5～2パーセントで、最低保険料は400ドル前後です。
数学がこれを標準にしています。典型的なプレミアムが付いた5万ドルの継続的債券は、年間数百ドルで、すべての貨物をカバーしますが、単一エントリーブ債券での同じ貨物では、それぞれ35ドル以上の最低料金と千ドルあたり料金がかかります。年間約3〜4件以上のエントリでは、継続的債券は、出荷ごとに新しい債券を手配する必要がないため、通常はより安く、より速くなります。
2026年における債券発行額の最低基準（デミニミスの影響）
de minimisの廃止は、ボンド需要に2つの影響を与えた。それは、従来ボンドを必要としなかった小規模なダイレクト・トゥ・コンシューマー（DTC）輸入業者の大部分を、ボンドが必須となる正式な通関システムへと引き込んだ。そして、それらの輸入業者のそれぞれが、現在ではすべての小包に対して関税を支払っているため、ボンドのサイズを決定するためにCBPが使用する年間関税総額がゼロではなくなり、一部の輸入業者を、連続ボンドが合理的でなくなる地点を超えて押し上げる結果となった。
目にする実用的な結果は、輸入量が増加し、継続的な保証金で十分であるにもかかわらず、新規輸入業者が個別の輸入ごとに、製品ごと、または各船荷ごとに、反応的に単一輸入保証金を購入していることです。少量の免税小包から定期的な正式輸入に移行した場合は、単一輸入にデフォルトする前に比較検討してください。なぜなら、新しい輸入量では、出荷ごとの最低料金がすぐに積み重なるからです。
2026年6月の行政命令：最低賃金引き上げが近づく
変更はまだ証券書類に記載されていませんが、もうすぐ記載されます。2026年の予算を組む輸入業者は、今からその分を予算に組み込むべきです。2026年6月3日、**customs enforcementの強化**と題された大統領令により、CBPは保税制度の強化が指示されました。
- **継続的保証金の最低額が引き上げられます。** この命令は、CBPに対し、現在の5万ドルの継続的保証金の最低額を引き上げるよう指示しています。新しい金額はまだ公表されていませんが、方針は上向きであり、命令から180日以内、おおよそ2026年末までに実施される見込みです。今年、継続的保証金の額を算定している場合は、5万ドルを上昇する可能性のある目安として扱ってください。
- 米国の輸入者と外国の輸入者。 この命令により、米国を拠点とする輸入者と外国の輸入者の区別がより明確になります。外国のIORは、継続的な保釈金の利用に制限がある場合があり、米国内の資産またはより大きな保証金の提示を求められる可能性があるため、米国以外の輸入者はCBPのガイダンスを注意深く確認する必要があります。
- 高リスク貨物に対する追加の保証金。 CBPは、通常の関税計算とは別に、高リスクと判断した貨物に対して保証金の額を増額する場合があります。
さらに、関税効果が重なります。継続的な保証金は、過去12ヶ月間に支払った関税の10パーセントで算出されるため、関税が上昇すると、出荷量が横ばいであっても保証金の要件が膨らみます。商品の関税が大幅に高くなった輸入業者は、同じ貨物に対して、保証金とその料金が倍増する可能性があります。法的な混乱もあります。2026年2月に米国連邦最高裁判所がIEEPA関税を無効にした後、CBPは、保証金の十分性が依然として過去12ヶ月間に実際に支払われた関税に基づいて算出されるため、既存の保証金は自動的に減額されないことを明確にしました。2026年の実務的なメッセージは、保証金が減額されるのではなく、増額されることを予算に組み込むことです。
どちらを選ぶか
- 年間のエントリー数を数える。年間3〜4回未満なら単発エントリー、定期的な輸入なら継続的と判断する。これが最初で最も決定的な数字だ。
- **年間の関税請求額を見積もる。** CBPは、前年度の関税、税金、手数料の10パーセント、最低でも50,000ドルで継続的保証金を算出します。高い関税は、関税請求額の増加につながり、必要な継続的保証金の金額と保険料が上昇する可能性があります。
- クリアランス速度を考慮する。継続的な保証金が登録されており、すぐに利用できるため、保証金の arrangements を待たずに通関できます。単一エントリの保証金は、すべての出荷に 1 つのステップを追加するため、急な予約の場合、遅延につながる可能性があります。
- **貴社の商品が高額な保証金（ボンド）の要件に該当するかご確認ください。** 一部の規制品は、輸送額の3倍の保証金が設定される場合があり、単発の輸入であっても保証金の設定が割高になる可能性があります。
- ライセンスを持つ通関業者または保証会社を通じて購入してください。保証は、通常、ブローカーが手配する保証会社によって提供され、そのブローカーが申告書類を提出します。保証は、商品が到着する前に、到着した後ではなく、事前に提出してください。
よくある質問
2026年に税関保証金は必要ですか？
A: 米国に商業貨物を輸入する場合、はい。ミニマム免除が終了したため、すべての商業輸入には正式または非公式な通関が必要となり、商品を通商目的で米国に輸入するすべての輸入者は、発送金額に関わらず有効な保証金（ボンド）を提出する必要があります。800ドルの閾値の下で、保証金なしで少量の小包が輸入されるという以前の慣行はもはや適用されません。
Q: シングルエントリー債と継続債の違いは何ですか？
A: 単一エントリーブレンドは1回の出荷をカバーし、荷物が通関されると失効します。継続ブレンドは1年間有効で更新され、制限までの任意の港での無制限の荷物をカバーします。単一エントリーブレンドは、年間3〜4回未満の出荷を occasional に輸入するのに適しています。継続ブレンドは、定期的な輸入業者の標準であり、通常は、ある程度の頻度で出荷すると、より安価で高速になります。
Q: 通関業者の保証金はいくらですか？
A：単一エントリーの債券は通常、債券価値1,000ドルあたり4ドルから7ドルの費用がかかり、債券あたりの最低料金は約35ドルから75ドルです。継続債券は、CBPによって前年の関税、税金、手数料の10パーセントで評価され、最低50,000ドルとなり、年間保険料は債券額の0.5パーセントから2パーセント程度で、最低料金は約400ドルです。
A: 税関保証と貨物保険は同じものですか？
いいえ。税関保証（customs bond）は、関税、税金、手数料が支払われること、および税関規則に従うことを政府に保証するものです。これはCBP（税関・国境保護局）を保護するものであり、あなたの貨物を保護するものではありません。貨物保険は、貨物の物理的な損失または損傷をカバーするもので、保証とは別に購入する商品です。
実践的な教訓
de minimisの廃止により、通関ボンドはバックオフィス業務の詳細から、米国への輸入者にとって必須の要件へと変わりました。 年間の輸入通関回数と年間の関税総額という2つの数字が分かれば、選択は簡単です。 年間に数回の輸入を行う occasional importer（時々輸入する人）は、通常、1,000ドルあたり4〜7ドルの単発輸入ボンドで問題ありません。 定期的に輸入を行う人は、連続輸入ボンドを利用すべきです。これは前年度の関税総額の10パーセントで、最低50,000ドルの条件がありますが、数回の輸入を超えると、通関が速く、かつ1回の輸入あたりのコストも低くなります。 私たちが最もよく目にする間違いは、新しい正式通関の輸入量がすでに連続輸入ボンドを利用するだけの価値があるにもかかわらず、単発輸入ボンドを事後的に利用していることです。 比較を行い、貨物が到着する前にボンドを取得し、関税プロファイルに合わせて適切にサイズを決定できるライセンスブローカーを通じて手配してください。