Získať aplikáciu
Autor
James Miller sa špecializuje na globálnu logistiku a dynamiku dodávateľského reťazca. Jeho výskumná práca skúma zložitosť medzinárodného obchodu, infraštruktúrne výzvy a technologický pokrok, ktoré formujú moderné obchodovanie. Obhajuje udržateľné postupy a transparentnosť v prevádzkach dodávateľského reťazca.
Kapacita a ceny prepravných kontajnerov v roku 2026: Skutočné čísla za tlakom
Globálna kapacita chladiarenských kontajnerov funguje na počte zapojení, nie počte kontajnerov. Skutočné údaje o flotile, obchode a sezónnych údajoch na roky 2025/26 (čerešne z Čile, citrusy z Južnej Afriky, avokádo z Peru) ukazujú, prečo načasovanie rezervácie predstihuje vyjednávanie po dosiahnutí vrcholu.
Prevádzkový manuál pre prepravcov k pravidlám FMC týkajúcim sa poplatkov za zdržanie a demuraž: požadované údaje na faktúre, 30-dňové lehoty na fakturáciu a reklamácie a ako súdne rozhodnutie z roku 2025 o tom, kto môže byť fakturovaný, mení situáciu v roku 2026.
Prepravný projekt, nadrozmerný a kusový náklad: Praktický sprievodca 2026
Keď je kus príliš dlhý, príliš široký, príliš vysoký alebo príliš ťažký na kontajner, bežné prepravné pravidlá prestávajú platiť. Praktický sprievodca projektovým, nadrozmerným a kusovým nákladom: prahové hodnoty rozmerov, ktoré vás vyradia zo štandardného vybavenia, rozdiely medzi kusovým nákladom, RoRo a plavidlami na prepravu ťažkých nákladov, povolenia a zaistenie a ako naplánovať nadrozmerný presun na náročnejšom trhu v roku 2026.
IMO Net-Zero Framework 2026: Sprievodca kupujúceho námornú prepravu po globálnej cene za uhlík
V apríli 2025 Medzinárodná námorná organizácia (IMO) schválila celosvetovú cenu uhlíka pre lodnú dopravu — následne v októbri 2025 stroskotalo schvaľovacie zasadnutie a rozhodnutie sa posunulo na jeseň 2026. V zásade schválené, v praxi pozastavené. Čo hovorí Rámec pre nulové emisie, prečo sa pozastavil, ako sa líši od FuelEU a na čo by sa mali kupujúci námornej prepravy pripraviť už teraz.
Sklad s colným dozorom ako colný štít v roku 2026: Príručka odkladu cla
Záujem o riešenia colných skladov vzrástol v roku 2025 o 150 %. Presne vysvetľujeme, ako funguje odklad cla podľa pravidiel amerického colného a pohraničného dozoru (CBP) a EÚ, kľúčový detail sadzby pri výbere, povolené skladové aktivity a kedy colný sklad predčí voľný colný pásmo (FTZ) alebo vrátenie cla.
FuelEU Maritime 2025-2030: Čo by teraz mali kupujúci námorných prepravcovia urobiť
Nariadenie FuelEU Maritime (EÚ) 2023/1805 je v plat
Úžina Hormuz 2026: Sprievodca pre prepravcov o trasách a poistení proti rizikám vojny
Krytie rizík vojny v hodnote takmer 5 % z hodnoty plavidla s poistením P&I (klubom vzájomného poistenia poisťovateľov plavidiel), ktoré bolo zrušené v Perzskom zálive a prieliv je fakticky uzavretý, 40 miliárd USD záruka, ktorá nikdy nevydala žiadnu poistnú zmluvu, a bezpečnostné riziká držiace väčšinu tonáže mimo – tu je to, čo musia kupujúci prepravy a dopravcovia v roku 2026 skutočne urobiť s ohľadom na Hormuzský prieliv.
Príručka pre prax, čo umelá inteligencia (AI) agenti teraz automatizujú na maklérskom pracovisku v roku 2026: triedenie e-mailov od prepravcov, cenové ponuky v priebehu minúty, vyjednávanie, potvrdenia stavu prepravy a vysporiadanie. Pokrývame výsledky, ktoré sa osvedčujú, ako sa agenti pripájajú k vašim TMS prostredníctvom API a MCP, čo zostáva na človeku a ako ich bezpečne zaviesť.
Expedícia zo Brazílie v roku 2026: Kongescia v Santos a úzke hrdlo pri agroexporte
Prístav Santos v roku 2025 prekonal vlastný rekord s 186,4 miliónmi ton a rekordná úroda sóje v rokoch 2025/26 opäť zaťažuje nákladné móla. Praktický sprievodca pre exportérov, prečo Santos pri vrchole žatvy zápasí, koľko stoja čakajúce plavidlá a ako sa im vyhnúť cez Paranaguá a severný oblúk.
Pre logtech tímy, 3PL a digitálnych špeditérov, ktorí v roku 2026 uvádzajú na trh vlastnú značkovú skúsenosť s rezerváciou nákladu: softvér na bielom štítku verzus vývoj interne, rozhranie API, na ktoré záleží naprieč LTL, FTL a zásielkami, prístup k si
Manzanillo, najrušnejšia pacifická brána Mexika, bude v roku 2026 preťažená, keďže dovoz z nearshoringu prekročí jej kapacitu, s colnými zadržaniami dlhšími ako 72 hodín a penalizáciou nákladov až do výšky 20 percent. Tento sprievodca pre prepravcov vysvetľuje, ako sa tomu vyhnúť prostredníctvom Lázaro Cárdenas, Ensenady a Mexického zálivu.
Baku-Tbilisi-Kars na plnej kapacite v roku 2026: Nová železničná trať Turecko-Kaukaz-Stredná Ázia
Sprievodca nákladnou prepravou po železnici Baku-Tbilisi-Kars pri plnej kapacite 5 miliónov ton od júna 2026: celá trasa, prepätie v Achalkalaki, ako spája prechod cez Kaspické more a Stredný koridor, a kedy je rýchlejšia ako ruská tranzitná preprava.
