Mexico's Senate voted 76 to 5, with 35 abstentions, on 10 December 2025 to raise import duties on 1,463 tariff lines from countries that have no free trade agreement with Mexico. The decree was published in the Diario Oficial de la Federacion on 29 December 2025 and took effect on 1 January 2026, with rates running from 5 to 50 percent depending on the product. Nine months later, the increase has already reshaped import volumes from Asia, and a second, narrower wave of antidumping duties on Chinese and Vietnamese steel took effect on 3 September 2026. This guide sets out what the decree actually covers, what still gets a manufacturer out of paying it, and what changed most recently, as of 30 September 2026.
Zákonný nástroj a čo formalizuje
The reform amends the Ley de los Impuestos Generales de Importacion y de Exportacion (LIGIE), Mexico's general import and export duties law. That distinction matters because Mexico had already raised many of these same rates through executive decrees in 2023 and 2024, justified at the time as temporary measures under presidential authority. The December 2025 reform consolidates those temporary increases into permanent legislation and extends coverage to sectors the earlier decrees had not touched: plastics, home appliances, aluminum, toys, furniture, leather goods, paper and cardboard, motorcycles, trailers, and glass. Textiles, footwear, and apparel were already covered by the earlier executive decrees, so for those sectors the reform mostly formalizes what importers were already paying.
Of the 1,463 affected lines, 316 previously carried no duty at all. The rest saw their rates increased. Unlike the earlier decrees, the new law carries no expiration date; it is indefinite unless Congress amends it again.
Ktoré produkty, ktoré sa dajú získať, ktoré sa dajú získať, ktoré sa dajú získať, ktoré sa dajú získať
Najťažšie safty sa nachádzajú v automobilovej kapitole. Dokončené osobné vozidlá a ľahké nákladné vozidlá z krajín mimo FTA, pod HS kódy ako 8703.22, 8703.32, 8704.21 a 8704.41, nesú clo vo výške 50 percent, čo zodpovedá tomu, čo predtým platilo pre čínske autá a teraz je stálym. Dielce pre automobily sú inak: súčiastky pod HS kapitólami 8708, 8409, 8511 a 8512 sú v rozmedzí 7 až 36 percent, a významná časť týchto položiek pred touto reformou nebola obmedzená clo. Prečítanie prílohy riadok po riadku proti typickému automobilovému zoznamu materiálov ukazuje detail, ktorý tím zdrojov najčastejšie prehliada: spoločnosť, ktorá si myslí, že jej expozícia dokončených vozidiel je celá pravda, stále môže nájsť tri alebo štyri predtým bezclové položky súčiastok, ktoré sú teraz zdanené dvojciferným percentom.
| Sector | Typický rozsah sazeb | Stav pred reformou |
|---|---|---|
| Dokončené osobné vozidlá, ľahké nákladné vozidlá | 50 percent | Už v tomto tempe pod predchádzajúcimi výkonnými dekrétmi; teraz trvalé |
| Automobilové súčasti a komponenty | 7 až 36 percent | Zmesané: niektoré nové, niektoré predtým bez clo |
| Textílie, odievy, obuv, kožušiny | Do 50 percent
Up to 50 percent | Všetko formalizuje vládne nařízení z rokov 2023 na 2024 |
| Ocel, hliník | Zmenlivé podľa tarifnej položky | Novšie rozšírená pokrývka |
| Plastiky, spotrebičná elektronika, hračky, nábytok, papier, sklo, motocykly, priesmykky | 5 až 50 percent, podľa konkrétneho produktu | Nový pod touto reformou |
Jedna výhrada ohľadne rozsahu sazby: právny alert White & Case, ktorý cituje oznámenie v Gazette priamo, reformu uvádza v rozsahu 5 až 50 percent. Oddelený shrnutie poradenstva pre priemysel ju uvádza v rozsahu 10 až 50 percent. Z dostupných dokumentov sme nedokázali vyriešiť túto rozdielnosť, preto potvrďte presnú sazbu pre každú osemcifernú celnú linku, namiesto toho, aby sme sa spolihali na jednu z týchto shrnutí.
Kto je pokrytý, kto nie je
The tariffs apply only to imports from countries with which Mexico has no free trade agreement in force. The Secretaria de Economia frames the measure as general commercial policy rather than one aimed at any single country, but the countries most affected by trade volume are China, South Korea, India, Vietnam, Thailand, Brazil, Indonesia, Chinese Taipei, the United Arab Emirates and South Africa. Brazil needs a second look: Mexico and Brazil also trade under economic complementation agreements, and El Financiero describes the measure as applying to trade outside such agreements, so check whether your Brazilian lines fall under one. China opened a trade and investment barrier investigation into the measure; President Claudia Sheinbaum said publicly the increase is not aimed at China specifically. Imports from the United States and Canada under USMCA are unaffected, as are goods from Mexico's other free trade partners, a network covering more than 50 countries.
Kde sa zmenia matematika pri IMMEX a PROSEC
Pre pre precode1endcode výrobcov operujúcich pod mexickým programom IMMEX, dočasné dovozné surovín a súčiastok privezené pre exportnú výrobu nie sú predmetom nových cel, ak je hotový výrobok exportovaný v rámci časového rámca programu. To je najväčšia úleva dostupná pre maquiladora-style operácie zdrojiace z Ázie.
To nie je plná výnimka, keď vstúpi do hry USMCA. Podľa článku 2.5 USMCA, pravidla menšej z dvoch clo, Mexiko môže odvolať clo na nepochodné vstupy len do výšky, akú by Spojené štáty uplatnili na hotový výrobok, ako to vysvetľuje poradenská firma Tetakawi. Keďže hotové výrobky kvalifikované pod USMCA vstupujú do USA bez cla, suma, ktorú Mexiko môže odvolať na čínsky pôvodný vstup, je potom skoro nula. Podľa tejto interpretácie, výrobca IMMEX, ktorý dovozí čínske súčiastky, zberá výrobok kvalifikovaný pod USMCA a vyvezie ho bez cla do Spojených štátov, stále dlží Mexiko plnú LIGIE sazbu na tie vstupy na mexickej hranici, napriek tomu, že má platné IMMEX povolenie. Nemali sme oficiálne mexické rozhodnutie, ktoré by tento príklad preskúmalo, tak overte svoj prípad s cloovým maklérom. PROSEC (Programas de Promocion Sectorial) a súvisiace Osmé pravidlo môžu znížiť uplatnenú sazbu na konkrétne kvalifikované vstupy na 0 až 5 percent, čo je dôvod, prečo automobilový, elektronický, letecký a zdravotnícky priemysel s vysokým využitím PROSEC túto reformu cítia menej ako spoločnosť bez zodpovedajúcej PROSEC pokrývky. Získanie správnej dokumentácie IMMEX, PROSEC a USMCA pôvodu naraz je problém dokumentácie tak ako aj cloový; náš príručka k reforme mexického paralelného celného práva pokrýva, čo sa zmenilo v zodpovednosti makléra a dokumentácii pri dovoznom riadení v rovnakom období, čo je odlišná právna trajektória od cloového rozvrhu.
Čo čísla ukázali, osem mesiacov v
Lining up trade data for January through May 2026 against the same months in 2025 gives the first measurable read on the reform's effect. Imports on the 1,463 taxed lines fell 23.2 percent overall, from about 15,383 million dollars to 11,808 million dollars. China-origin imports on those same lines fell further, down 28.4 percent, from about 10,099 million to 7,228 million dollars. Light vehicles by value dropped 29.7 percent, and trailers, the steepest decline of any category tracked, fell 54.5 percent.
| Indikátor, január až máj | 2025, mil. USD | 2026, mil. USD | Zmena |
|---|---|---|---|
| Imports on the 1,463 taxed lines, total | 15,383 | 11,808 | mínus 23,2 percenta |
| Stejných línií, pôvod z Číny len | 10,099 | 7,228 | -28,4 percenta |
| Svetlé vozidlá, podľa hodnoty | neoznámené zvlášť | dolava 1,180 | mínus 29,7 percenta |
| Vleky | neoznámené zvlášť | neoznámené zvlášť | -54,5 percenta |
Zníženie zaznamenávaných dovozov nie je to isté ako zmiznutie poptávky. Část toho objemu sa presunula k dodávateľom pokrytým dohodami o voľnom obchode, časť tarify absorbovala a pokračovala s vyššími nákladmi na dovoz, a časť sa presunula do iných celných režimov, vrátane dočasného dovozu IMMEX, ktorý zboží drží mimo štatistiky taxovaných dovozov, dokiaľ sa neexportuje alebo neprevedie na trvalý dovoz. Neboli sme schopní nájsť verejnú analýzu, ktorá by tieto tri výsledky oddelila, preto považujeme pokles objemu za smerovú indíciu, že tarify fungujú tak, ako bolo zamýšľané, a nie ako presné meranie náhrady.
Augustská spekulácia a čo sa v skutočnosti zmenilo
Na 18. augusta 2026 sa šírili správy v tlači, že Mexiko váži ďalšie kolo zvýšenia cel na tovar z Číny, časované na prebiehajúcu recenziu USMCA. Mexiko Ministerstvo hospodárstva to isté dňa oznámilo finančnému denníku El Financiero, že momentálne neexistuje žiadny plán ani konkrétna ponuka na nové úpravy cel, no potvrdilo, že nadále prezerá žaloby na dumping prípad od prípadu. Rozdiel je dôležitý. Spoločná recenzia USMCA, ktorého oficiálny termín pre článok 34.7 na 1. júla 2026, je vyjednávanie o pravidlách pôvodu a regionálnom obsahu medzi USA, Mexikom a Kanadou. Mexiko rozhodnutie zdanovať dovoz z Ázie mimo dohody o voľnom obchode je jednostranným rozhodnutím v oblasti obchodnej politiky, ktoré nezávisí od tejto vyjednávania, aj keď sa obidve témy diskutujú v rovnakom novinárskom cykle.
The antidumping track is where the real September news sits. On 3 September 2026, Mexico's Economy Ministry set final antidumping duties of 24.5 percent on Chinese hot-rolled steel and 16.3 percent on Vietnamese hot-rolled steel, stacked on the existing 15 percent MFN rate on 19 tariff lines. Those rates replace provisional duties of 28.7 and 18.5 percent applied since March 2026, following a complaint Ternium Mexico filed in March 2025. A separate final determination on aluminum hollow profiles from the US and China followed on 4 September. Neither is part of the January 2026 general decree; both are product-specific remedy cases stacked on whatever the general LIGIE rate already is for that line. A general decree did follow the January reform, though: on 23 April 2026 Mexico published a second amendment to the LIGIE tariff schedule, adding 185 more tariff lines at rates of 5 to 35 percent across sectors the December 2025 law had not reached, including cosmetics inputs, graphic arts products, bicycles, additional auto parts, wind turbine components, and trailers not used for passenger transport, again exempting FTA partners. As of 30 September 2026, no further general tariff decree has been published beyond that April expansion.
Vplyvy na prepravu tovaru v Pacifiku
Menej obdaných kontejnrov prechádzajúcich cez Manzanillo a Lazaro Cardenas z Číny neznamená menšie celkové objemy na Pacifiku. Importy súčiastok pre výrobu kvalifikovanú podľa USMCA (USMCA-qualifying manufacturing) v rámci nearshoringu udržujú poptávku po kontejnroch na vysokom úrovni, aj keď kategórie ako ľahké vozidlá a pricepové nadstavby, najpostihnuté clo, ukazujú najsilnejšie poklesy. Pri porovnaní dát o objeme importov s posunmi v zdrojoch čítame to ako efekt preusmerňovania, viac než kolaps poptávky: expedítori sa presúvajú od ne-FTA asijských dodávateľov a menia aj to, ktoré Pacifické oceánske trasy prenášajú objem, pretože presun z Číny do Vietnamu alebo partnera FTA z Južnej Ameriky mení aj prístav náloďby a trvanie prepravy. Zácpa na prístaviskách hlavného pacifického vstupu do Mexika je iná vec, pokrytá v našom Manzanillo dopravná kongescia a prírastkové alternatívy prírastkový vodič; reformu clo je treba brať ako jeden z faktorov, nie ako príčinu.
Zoznam praktických krokov
Vytvorili sme to okolo dvoch najčastejších chýb, ktoré sa objavujú v dokladoch dovozcov: vynechanie položky clo v sektore, ktorý vypadá ako vyňatý, a predpoklad, že povolenie IMMEX pokrýva viac, než čo umožňuje, keď sa započítavajú vývozy podľa USMCA.
- Prehľadajte každú osemcifernú tarifnú položku v svojom importnom portfóliu v porovnaní s prílohou decemberového nariadenia z roku 2025 aj s aprílovou rozširujúcou sa prílohou z roku 2026; nepohľadávejte sa len na shrnutie podľa odvetvia, pretože niektoré kategórie majú zmiešané zaobchádzanie riadok po riadku.
- Rebudujte model nákladov na doručenie pre každý postihnutý riadok, vrátane základnej sazby LIGIE, akýchkoľvek príslušných antidumpingových alebo protisubvenčných clo, ktoré sú nad ňou nanesené, a nákladov na prepravu a čakanie, ktoré sa menia v súlade s zmenami trasy.
- Potvrďte, že dokumentácia pôvodu je nepríťažkovo zabezpečená, ak tvrdíte preferenčnú úpravu podľa USMCA alebo iného dohovoru o voľnom obchode; certifikát, ktorý neprejdie kontrolou, vás vystaví retroaktívne plnej nepreferenčnej cene.
- Ak operujete pod režimom IMMEX, overte, či váš hotový výrobok splňuje podmienky na preferenčné daňové úlevy pod USMCA pri vývoze, a spustite výpočet menšieho z dvoch cel na základe článku 2.5 pre každý nevýhradne FTA vstup, predtým než predpokladáte, že sa IMMEX výnimka uplatňuje v plnej výške.
- Overiť, či pre váš sektor existuje alebo môže byť získávané registrovanie pod PROSEC alebo Osmou pravidlom; ide o hlavný dokumentovaný mechanizmus na zníženie účinnosti cla na kvalifikované vstupy z krajín mimo ZD na skoro nulu.
- Sledujte *Gazette* na antidumpingové rozhodnutia špecifické pre váš produkt, oddelené od všeobecného *dekrétu LIGIE*; ocel, a konkrétne hriadeľové a plechové výlisky, je najnovším príkladom zloženej, produktovo špecifickej clá.
(PRECODE1ENDCODE)
- Watch the USMCA spoločná recenzná časová os for any provisions on non-market inputs or regional content that could change how Chinese-origin components are treated inside a USMCA-qualifying supply chain, even though the review itself is a separate track from Mexico's own tariff decree.
Časté otázky
Kedy nastúpili Mexické nové clo nastúpili? 1. januára 2026, podľa dekrétu publikovaného v *Diario Oficial de la Federación* dňa 29. decembra 2025.
How many products are affected? 1,463 tariff lines, of which 316 previously carried no duty at all.
Aké sa uplatňujú sa mýta? Medzi 5 a 50 percentami, podľa konkrétneho výrobku; hotové osobné automobily a ľahké nákladné vozidlá dosahujú hornú hranicu 50 percent, zatiaľ čo mnohé automobilové súčasti sa pohybujú medzi 7 a 36 percentami.
IMMEX úplne vyberie vaše dovozné? Len pri dočasných dovozoch neskôr vyvezených. Ak hotový tovar tiež vyvezie pod preferenčným pravidlom USMCA, článok 2.5 ruší väčšinu tejto výnimky na ne-FTA vstupy, ak neplatí PROSEC alebo pokrytie Osmou pravidlom.
Zvýšila Mexiko v auguste 2026 opäť clo na Čínu? Nie. Ministerstvo hospodárstva oznámilo miestnym médiám 18. augusta 2026, že neexistuje žiadny nový všeobecný plán na clo, pričom potvrdilo prípadové prehliadky proti dumpingu.
Čo sa zmenilo najneskôr? Oddelené, produktovo špecifické antidumpingové clo na čínsky a vietnamský žiariene valcovaný ocelový plech vstúpilo do platnosti 3. septembra 2026, navrch na všeobecné clo a MFN sazbu na týchto 19 položkách.
Zdroje: tlačová komunikácia Ministerstva hospodárstva (Komunikát 123, 30. decembra 2025); vyhláška Diario Oficial de la Federación, odkazovaná cez upozornenie White and Case LLP na obchodné otázky (29. decembra 2025); upozornenie White and Case LLP na dekret o rozšírení z apríla 2026 (1. mája 2026); správa agentúry Associated Press o hlasovaní Senátu (11. decembra 2025); analýza Tetakawi ohľadom poradenstva v priemysle, aktualizovaná 22. septembra 2026; správa El Financiero o obchodných údajoch (21. júla 2026) a vyhlásenie Ministerstva hospodárstva (18. augusta 2026); správa HS Code Match News o mexickom antidumpingovom rozhodnutí z septembra 2026, odkazujúca na Federálny vestník. Pozícia platná od 30. septembra 2026.