Získať aplikáciu
Autor
James Miller sa špecializuje na globálnu logistiku a dynamiku dodávateľského reťazca. Jeho výskumná práca skúma zložitosť medzinárodného obchodu, infraštruktúrne výzvy a technologický pokrok, ktoré formujú moderné obchodovanie. Obhajuje udržateľné postupy a transparentnosť v prevádzkach dodávateľského reťazca.
Najväčšie prístavy na export obilia v roku 2026: Gran Rosario predstihol New Orleans
Gran Rosario prepravil v roku 2025 75,7 milióna ton obilia, olejov a múčok oproti 74,8 milióna pre New Orleans a 60 miliónov pre Santos, podľa rebríčka Rosario Exchange z 29. mája 2026. Ukrajina uzavrela rok 2025/26 s 36,86 milióna ton a dva terminály v Novorossijsku boli pozastavené 12. augusta 2026.
Los Angeles ukončil rok 2025 s 10,2 milióna TEU a Long Beach dosiahol rekordných 9 881 595 TEU. Ak sa započítajú ako jeden komplex, ktorý prevádzkujú, San Pedro Bay prepravil 20,1 milióna TEU, čo je o 41 percent viac ako Rotterdam. Tu je rebríček a dovozné skreslenie, ktoré postihuje každého vývozcu.
Najrušnejšie trajektové trasy RoRo a prístavy v roku 2026, zoradené (jednotky verzus tonáž)
Antverpy-Brusel vedú tabuľku EÚ v RoRo a Dover v nej vôbec nie je. Najrušnejšie prístavy RoRo a trasy nákladných trajektov zoradené podľa poradia, prečo jednotky a tonáž teraz ukazujú opačné smery a kde sa systém EÚ pre vstup/výstup nachádza pre vodičov nákladných vozidiel.
Najdlhšie mosty na svete v roku 2026, zoradené (dĺžka vs. to, po čom sa môžete previezť)
Najdlhší most na svete meria 164,8 kilometra a žiadny kamión po ňom nikdy nepôjde. Tu sú najdlhšie mosty zoradené podľa dĺžky, ktoré z nich prepravujú náklad a prečo 30-tonový limit porazí každý rekord.
Najdlhšie tunely sveta v roku 2026, zoradené (dĺžka vs. čo môžete prepraviť)
Gotthardský základný tunel je stále najdlhší s 57,1 kilometra, ale 28. júla 2026 sa prerazili hlavné tunelové rúry Brenner Base a v roku 2032 sa otvorí úsek dlhý 64 kilometrov. Tu je rebríček a obmedzenia, ktoré v skutočnosti rozhodujú o vašej trase: kategória tunela pre váš nebezpečný tovar, výškový limit 4,00 metra a osemhodinové nočné uzávierky pri Mont Blancu od polovice septembra.
Najväčšie prístavy na Blízkom východe v roku 2026, zoradené (objem vs. expozícia prielivu)
Dňa 2025 z prístavu Jebel Ali prešlo 15,6 milióna TEU, čím sa zaradil na deviate miesto na svete. Saudské prístavy prepravili 8 317 235 TEU, AD Ports 7,7 milióna. V roku 2026 bude popri objeme dôležitý aj druhý stĺpec: na ktorej strane Hormuzského prielivu sa nachádza každé kotvisko a prečo prieliv, ktorý je oficiálne otvorený, zaznamenal šesť tranzitov za jeden deň.
Najväčší prepravcovia balíkov v roku 2026, zoradení podľa objemu
Amazon v roku 2025 doručil 6,7 miliardy balíkov a predstihol tak USPS s 6,6 miliardami, zatiaľ čo UPS skončil na 4,4 miliardách po 8,6-percentnom poklese a FedEx na 3,6 miliardách. Títo traja bývalí lídri teraz vybavujú 61 percent amerických balíkov, čo je pokles z 85 percent pred pandémiou. Globálne je poradie čínske a SF Express tam nie je ani lídrom.
Jang-c'-ťiang je najrušnejšia vnútrozemská vodná cesta na svete: 1,97 miliardy ton len v prvej polovici roka 2026, v porovnaní s približne 285 miliónmi ročne na Rýne. Ale v auguste 2026 dosiahla hladina na meracom mieste Kaub 25 cm, nákladné lode plávali s približne 20 percentami svojej kapacity a prepravné sadzby na juh od Kaubu sa zvýšili z približne 20 € na takmer 150 € za tonu. Tu je poradie podľa prepravenej tonáže a riziko ponoru, ktoré žiadne rebríčky nezverejňujú.
Najrušnejšie prístavy v Latinskej Amerike v roku 2026, zoradené (objem vs. prístup dovnútra krajiny)
Santos vybavil 5 484 829 TEU, pred Manzanillom v Mexiku s 3 924 501 a Cartagenou s 3 701 044. Prekladový uzol však počíta každú prepravku dvakrát a žiadnu z nich nevyloží na trh, takže poradie a užitočnosť prístavu sú dve rozdielne veci. Tu sú čísla CEPAL, čo skrývajú a kam zapadá Chancay.
India má najrozsiahlejšiu cestnú sieť na svete s dĺžkou približne 6,7 milióna km, Spojené štáty s 6 586 610 km a Čína s 5 490 400 km. Brazília je štvrtá čo do dĺžky, pričom len 11 percent jej siete je spevnených, a Čína vedie svet v kilometroch diaľnic, pričom sa nachádza na treťom mieste v celkovej dĺžke. Tu je rebríček a dva ukazovatele, ktoré skutočne rozhodujú o tom, či môže po danej ceste jazdiť nákladné vozidlo.
Väčšina prepravcov si nikdy nevyberie prekladisko a potom sa o ňom dozvie, keď dôjde k zmeškanému spojeniu. Damietta pridala v februári 2026 na os Suez 3,3 milióna TEU kapacity prekládky, práve keď prepravcovia zvažujú návrat do Suezského prieplavu. Tu je návod, ako sa líši terminál „prekládka na prvom mieste“, ako si stoja prekladiská na východnom a západnom Stredozemí a päť otázok, ktoré treba položiť prepravcovi týkajúcich sa prekladovej časti.
Suezský prieplav alebo Mys v H2 2026: Rámec rozhodovania o trase pre prepravcov
Tranzit cez Suez zostáva asi o 60 % pod úrovňou z roku 2023, zatiaľ čo Suez zvyšuje príplatky a prepravcovia držia Kapské Mesto v zálohe. V druhom polroku 2026 nejde o kompromis medzi rýchlosťou a cenou, ale o riadenie rizika zlyhania dodávok. Tu sú štyri čísla, ktoré rozhodujú o vašej trase, a znenie zmluvy, o ktoré sa prepravcovia budú sporiť.
