James Miller

Marco IMO Net-Zero 2026: Una guía para compradores de transporte marítimo sobre el precio global del carbono

La OMI aprobó un precio mundial del carbono para el transporte marítimo en abril de 2025 — luego la sesión de adopción de octubre de 2025 fracasó y pospuso la decisión hasta el otoño de 2026. Aprobado en principio, estancado en la práctica. Lo que dice el Marco Neto Cero, por qué se estancó, en qué se diferencia de FuelEU y qué deben planificar ahora los compradores de transporte marítimo.

FuelEU Maritime 2025-2030: Lo que los compradores de flete marítimo deben hacer ahora

El Reglamento FuelEU Maritime (UE) 2023/1805 está en vigor, y sus primeros plazos estrictos vencieron en abril y junio de 2026. Los compradores de transporte marítimo que traten el cumplimiento como un problema exclusivo del transportista se verán atrapados por recargos y volatilidad de tarifas que nunca presupuestaron. Esta guía explica el reglamento, los plazos de 2026, las calificaciones CII y las preguntas específicas que cada equipo de compras debe hacer ahora a los transportistas.

Estrecho de Ormuz 2026: Guía de Acción de Rutas y Seguros de Riesgo de Guerra para Embarcadores

Cobertura contra riesgos de guerra cercana al 5% del valor del buque con la cancelación de P&I en el Golfo y el estrecho efectivamente cerrado, un respaldo de 40 mil millones de dólares estadounidenses que nunca emitió una póliza y el riesgo de seguridad que mantiene fuera a la mayoría de los tonelajes: esto es lo que los compradores de flete y los operadores realmente necesitan hacer con respecto al Estrecho de Ormuz en 2026.

Agentes de IA para Corredores de Carga en 2026: Automatización de Cotizaciones, Correos Electrónicos de Transportistas y Seguimiento

Guía práctica sobre lo que los agentes de IA automatizan ahora en un escritorio de corretaje en 2026: triaje de correos electrónicos de transportistas, cotización en menos de un minuto, negociación, llamadas de verificación y liquidación. Cubrimos los resultados que se mantienen, cómo los agentes se conectan a su TMS a través de API y MCP, qué se mantiene humano y cómo implementar uno de forma segura.

Embarques fora do Brasil em 2026: congestionamento de Santos e gargalo agroexportador

El Puerto de Santos batió su propio récord en 2025 con 186,4 millones de toneladas, y una cosecha récord de soja en 2025/26 está tensando nuevamente el muelle. Una guía práctica para exportadores sobre por qué Santos se atasca en el pico de la cosecha, cuánto cuestan las colas de barcos y cómo sortearlo a través de Paranaguá y el arco norte.

Creación de una plataforma de reserva de carga de marca blanca en 2026: Construir vs. comprar, la capa de API y la economía del mercado

Para equipos de logtech, 3PLs y transitarios digitales que lanzan una experiencia de reserva de fletes de marca en 2026: software de marca blanca frente a desarrollo interno, la interfaz de API que importa en LTL, FTL y paquetería, acceso a la red de transportistas, economía del mercado y dónde encajan ahora los agentes MCP e IA.

Congestión en los puertos del Pacífico de México en 2026: Rutas alternativas a Lázaro Cárdenas, Ensenada y el Golfo desde Manzanillo

Manzanillo, la principal puerta de entrada del Pacífico de México, congestionada en 2026 cuando las importaciones por nearshoring superaron su capacidad, con retenciones aduaneras de más de 72 horas y una penalización de costos de hasta el 20 por ciento. Esta guía para expedidores explica cómo evitarla a través de Lázaro Cárdenas, Ensenada y el Golfo.

Bakú-Tiflis-Kars a plena capacidad en 2026: El nuevo corredor ferroviario Turquía-Cáucaso-Asia Central

Guía de escritorio de carga para el ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars a plena capacidad de 5 millones de toneladas a partir de junio de 2026: el carril de extremo a extremo, el cambio de ancho en Akhalkalaki, cómo conecta el cruce del Caspio y el Corredor Medio, y cuándo supera al tránsito ruso.

El Puerto de Chancay en 2026: Cómo el megapuerto de COSCO en Perú redirige el comercio del Pacífico

Cómo el megapuerto de Chancay, construido por COSCO en Perú, remodela el comercio entre Asia y la costa oeste de Sudamérica en 2026: el cambio de tránsito de 42 a 23 días, la puerta de entrada de vehículos, la decisión entre Chancay y Callao y las advertencias a tener en cuenta para los precios.

Cruzar el Caspio en 2026: transporte de mercancías en ferry Aktau y Bakú, colas y capacidad

Una guía práctica del cruce de carga del mar Caspio por el Corredor Medio en 2026: RORO frente a transbordadores ferroviarios, los carriles Aktau y Kuryk a Bakú, por qué la cola y no la navegación es el retraso, y la nueva capacidad de buques que llega este año.

Canal de Panamá LoTSA 2.5 y la Ventana de Reserva de 2026: Una Estrategia de Tránsito para un Expedidor

LoTSA 2.5 está escrito para operadores de buques, pero su fijación de precios por franjas se refleja en su tarifa oceánica. Una lectura neutral del proveedor y del propietario de la carga sobre la ventana de reserva del Canal de Panamá para 2026 (del 5 de julio al 2 de enero), los paquetes Fix/Flex/Flex+, la señal de subasta de 135.000 a 4 millones de dólares, la reducción del calado de julio a 15,09 m y cuándo redirigir.

Emirates SkyCargo Expands Cargo Corridors, Boosting Global Logistics Strategy

Emirates SkyCargo has set its sights on revolutionizing cargo transport within its network.