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Autor
James Miller se especializa en logística global y dinámicas de la cadena de suministro. Su trabajo de investigación explora las complejidades del comercio internacional, los desafíos de infraestructura y los avances tecnológicos que dan forma al comercio moderno. Aboga por prácticas sostenibles y transparencia en las operaciones de la cadena de suministro.
Aranceles de la Sección 338 sobre Canadá: El 50% de arancel del T-MEC no lo detiene
Se ha aplicado un arancel adicional del 50 por ciento a una lista definida de productos canadienses desde las 00:01 ET del 22 de agosto de 2026, impuesto en virtud de la Sección 338 de la Ley de Aranceles de 1930 por primera vez en 96 años. El origen del T-MEC no otorga exención, no existe un proceso de exclusión, y los anexos abarcan desde el Capítulo 4 hasta el Capítulo 97. Alcance, reglas de acumulación, exclusiones y la mitigación que aún funciona.
El Régimen de Comercio de Emisiones del Reino Unido cubre el transporte marítimo nacional desde el 1 de julio de 2026 para buques de 5.000 toneladas brutas o más. El plan de seguimiento vence dentro de los 42 días posteriores a la primera actividad, el informe verificado antes del 31 de marzo de 2027, y las cuotas de 2026 y 2027 se canjean conjuntamente el 30 de abril de 2028. Alcance, exenciones, reguladores y cómo se compara con el régimen de la UE.
A partir del 1 de septiembre de 2026, un transportista marítimo deberá validar una referencia de Declaración Anticipada de Carga de Kenia antes de cargar un contenedor, por lo que una caja sin una no zarpará. Esta guía cubre quién presenta la solicitud, los cuatro documentos que solicita la plataforma, el formato de referencia de 15 caracteres, los tiempos de procesamiento y por qué la carga en tránsito de Uganda, Ruanda, Sudán del Sur y la RDC está incluida.
EU PPWR A partir del 12 de agosto de 2026: Lo que importadores y transitarios deben tener en cuenta
El Reglamento (UE) 2025/40 entró en vigor el 12 de agosto de 2026 sin período de gracia. Lo que los importadores necesitan ahora (declaración de conformidad por tipo de embalaje, verificación del Artículo 18.2, PFAS y RSE), lo que se pospone hasta 2028 y 2030, y por qué la afirmación del 40 por ciento de espacio vacío es incorrecta.
CBP extendió la aplicación gradual de los elementos de datos mejorados de ACAS del 21 de noviembre de 2026 al 1 de mayo de 2027 en el CSMS # 69486540 el 10 de agosto de 2026. El requisito en sí ha estado vigente desde el 21 de noviembre de 2025. Aquí están los cuatro nuevos campos obligatorios, la lista condicional y por qué los daños liquidados se ejecutan a $5,000 por conocimiento de embarque aéreo.
Los puertos de exportación de grano más grandes en 2026: Gran Rosario supera a Nueva Orleans
El Gran Rosario envió 75,7 millones de toneladas de granos, aceites y harinas en 2025 frente a los 74,8 millones de Nueva Orleans y los 60 millones de Santos, según el ranking de la Bolsa de Rosario del 29 de mayo de 2026. Ucrania cerró 2025/26 con 36,86 millones de toneladas, y dos terminales de Novorossiysk fueron suspendidas el 12 de agosto de 2026.
Bélgica requiere facturación electrónica estructurada B2B a partir del 1 de enero de 2026, el KSeF de Polonia del 1 de febrero y 1 de abril de 2026, Francia a partir del 1 de septiembre de 2026. Aquí está el calendario de mandatos y las seis formas en que las facturas de carga rompen estos sistemas.
Los Ángeles finalizó 2025 con 10.2 millones de TEU y Long Beach estableció un récord con 9,881,595 TEU. Contados como el único complejo que operan, la Bahía de San Pedro movió 20.1 millones de TEU, un 41 por ciento más que Róterdam. Aquí está el ranking, más el desequilibrio de importaciones que afecta a cada exportador.
Las Rutas y Puertos de Ferry Ro-Ro Más Transitados en 2026, Clasificados (Unidades vs Tonelaje)
Amberes-Brujas lidera la tabla de RoRo de la UE y Dover ni siquiera figura en ella. Los puertos RoRo y las rutas de ferry de carga más activos clasificados, por qué las unidades y el tonelaje ahora apuntan en direcciones opuestas, y dónde se encuentra el Sistema de Entrada/Salida de la UE para los conductores de carga.
El puente más largo del mundo mide 164,8 kilómetros y ningún camión lo cruzará jamás. Aquí están los puentes más largos clasificados, cuáles transportan carga y por qué un límite de 30 toneladas publicado supera un récord cada vez.
Los túneles más largos del mundo en 2026, clasificados (longitud vs. lo que se puede transportar)
El túnel de base de San Gotardo sigue siendo el más largo con 57,1 kilómetros, pero el 28 de julio de 2026 se completó la perforación principal de la base del Brennero, y en 2032 se inaugurará un recorrido de 64 kilómetros. Aquí está la clasificación, además de las restricciones que realmente deciden tu ruta: la categoría de mercancías peligrosas de tu túnel, un límite de altura de 4,00 metros y cierres nocturnos de ocho horas en el Mont Blanc a partir de mediados de septiembre.
Jebel Ali manejó 15.6 millones de TEU en 2025 y se ubica noveno en el mundo. Los puertos saudíes movieron 8.317.235 TEU, AD Ports 7.7 millones. En 2026, una segunda columna cobra tanta importancia como el volumen: a qué lado del Estrecho de Ormuz se encuentra cada atraque, y por qué un estrecho oficialmente abierto vio seis tránsitos en un día.
