Miért vált Marokkó Európa nearshoring központjává: a Tanger Med hatalmas kapacitása, a Renault és a Stellantis köré épül…
Az EU Belépési/Kilépési Rendszer 2026 áprilisától teljes körűen működik. Mit jelent valójában a biometrikus regisztráció…
Hogyan működik az új 40%-os átszállítási bírság, hol húzódik a határ a legális lényeges átalakítás és az illegális átszá…
A globális hűtőkonténer kapacitás a dugaszhelyek számától függ, nem a konténerek számától. A valós 2025/26-os flottára,…
Az ISO 14083:2023 szabvány a feladóknak és fuvarozóknak egy módszert kínál a szállítási kibocsátások kiszámítására, a "w…
Az IMO 2025 áprilisában jóváhagyott egy globális szén-dioxid-árat a hajózás számára – majd a 2025. októberi elfogadó ülé…
A CBAM végleges rendszere 2026. január 1-jén lépett hatályba, de az első euró fizetési kötelezettség 2027. szeptember 30…
A FuelEU Maritime (EU) 2023/1805 rendelet hatályba lépett – és első szigorú határidejei 2026 áprilisában és júniusában v…
A hajó
A konténerhajózási vonalak 2026-ban egyenesen Ázsiából Latin-Amerika nyugati partjára fognak közlekedni, kihagyva a régi…
Egy gyakorlati útmutató arról, hogy az AI-ügynökök 2026-ban mit automatizálnak az alkuszoknál: fuvarozói email-válogatás…
Santos kikötője 2025-ben saját rekordját döntötte meg 186,4 millió tonnával, és a 2025/26-os rekord szójabab-aratás ismé…
