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Redattore di Notizie sulla Logistica
Gregory Lundin segue il polso quotidiano dell'industria logistica: movimenti di mercato, lanci di nuove tecnologie e interruzioni della catena di approvvigionamento. Il suo reportage segue come le tendenze globali si traducono in decisioni operative per vettori, spedizionieri e mittenti.
TAZARA nel 2026: La ricostruzione del corridoio del Copperbelt da 1,4 miliardi di dollari
CCECC ha firmato il 29 settembre 2025 una concessione di 30 anni per ricostruire e gestire la linea ferroviaria di 1.860 km dal Copperbelt dello Zambia a Dar es Salaam, con un budget di 1,4 miliardi di dollari e un programma di costruzione di 3 anni, riaffermato nell'aprile 2026. L'obiettivo di trasporto merci è di 2,4 milioni di tonnellate all'anno rispetto ai volumi recenti del corridoio vicini a 500.000. Cosa è stato impegnato, cosa manca e come il percorso si confronta con Lobito.
Scioperi nei porti tedeschi nell'agosto 2026: il divario salariale e le tue opzioni di routing
Uno sciopero di avvertimento di 24 ore ha interrotto la movimentazione dei container ad Amburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brema, Brake ed Emden dal turno di notte del 17 agosto 2026. Circa 5.000 dei 11.000 lavoratori coperti hanno aderito. La terza tornata di negoziati si è aperta ad Amburgo il 24 agosto senza che fosse annunciato alcun risultato al 25, ed ecco cosa vuole ciascuna parte più quali instradamenti alternativi sono effettivamente validi.
I maggiori porti del Mar Nero nel 2026: volumi e banchine raggiungibili
Nessuna nave cargo straniera è entrata in un porto della Grande Odessa da circa il 20 luglio 2026 e circa il 90% degli operatori ha sospeso gli scali. Ecco i maggiori porti del Mar Nero per tonnellaggio nel 2026, dove Constanța ha perso circa un quarto del suo traffico dal record del 2023, e cosa sta facendo la chiusura del corridoio ucraino a Constanța, Novorossiysk e ai terminali georgiani.
Sea Legend ha inaugurato il primo servizio settimanale di container programmato nell'Artico il 15 agosto 2026: 8 traversate fino al 3 ottobre, 7 navi, da 20 a 22 giorni per l'Europa settentrionale. Cosa fa risparmiare realmente la transizione, perché il volume totale della rotta è sceso a 37,02 milioni di tonnellate e dove assicurazioni e sanzioni bloccano il caso commerciale.
I più grandi registri navali del mondo nel 2026: stazza, numero di scafi e registro delle ispezioni
La Liberia è diventata il primo registro a superare i 300 milioni di stazza lorda (gt), raggiungendo 307,3 milioni l'8 giugno 2026, eppure Panama registra 8.540 scafi contro circa 5.000. Ecco la classifica degli stati di bandiera per il 2026 per tonnellaggio e numero di navi, oltre a quanto indicato dalle liste di performance del Paris MoU 2025 per i fermi.
I porti più grandi dell'India nel 2026, classificati per carico e container
Mundra guida l'India nel traffico merci con 200,7 milioni di tonnellate nell'anno fiscale 2024-25, mentre JNPA ha chiuso l'anno fiscale 2025-26 con un record di 8,17 milioni di TEU e Vizhinjam ha raggiunto i 2 milioni di TEU in 18 mesi. Ecco la classifica per il 2026, e perché la tabella delle tonnellate e la tabella dei container indicano porti diversi.
I maggiori porti dell'Asia nel 2026, in classifica (Volume di gateway vs Trasbordo)
Shanghai ha movimentato 51,51 milioni di TEU nel 2024, il primo porto al mondo a superare i 50 milioni, con Singapore a 41,12 milioni e Ningbo-Zhoushan vicina ai 39 milioni. Ecco i maggiori porti container dell'Asia classificati e perché la divisione tra gateway o trasbordo conta più della classifica.
Le rompighiaccio più potenti del mondo nel 2026 (e perché il carico artico continua a diminuire)
Il Progetto 10510 Rossiya è progettato per 120 MW e ghiaccio di 4 metri. La Rotta Marittima del Nord ha movimentato 37,02 milioni di tonnellate nel 2025, in calo per il secondo anno, mentre il transito ha raggiunto un record di 3,2 milioni. Ecco i rompighiaccio più potenti del mondo e cosa dicono realmente i numeri dell'Artico.
I maggiori porti d'Europa nel 2026, classificati (TEU, tonnellaggio e cosa nasconde ogni numero)
Rotterdam ha movimentato 14,245 milioni di TEU e 428,4 milioni di tonnellate nel 2025, Anversa-Bruges 13,63 milioni di TEU. Ecco i più grandi porti europei in classifica, perché gli hub di trasbordo contano i container due volte, e perché la crescita del 23% di Danzica è più importante dei primi due.
Il sollevamento più pesante mai registrato è di 20.133 tonnellate, e la gru che sposta il tuo container ha una portata di circa 65. Ecco le gru più grandi classificate, perché la portata supera la tonnellaggio in un terminal e dove la sospensione della tariffa sulle gru statunitensi lascia gli acquirenti prima che scada il 9 novembre 2026.
Il record è di 7,353 chilometri: 682 vagoni, 99.732 tonnellate, trainati da BHP nel 2001 e imbattuto da allora. Il numero che regola la vostra prenotazione è 740 metri, lo standard europeo. Ecco la classifica e perché il divario tra il record e la routine è una questione normativa piuttosto che ingegneristica.
I Maggiori Operatori di Cold Storage nel 2026, Classificati (Capacità vs Rete)
Lineage guida con 2.981.000.000 di piedi cubi e Americold segue a 1.445.000.000, detenendo insieme il 58,1% delle Global Top 25 della GCCA del 2026. La lista raggiunge un totale di 7,76 miliardi di piedi cubi, in aumento del 6,3%. Ecco la classifica, perché i piedi cubi sono l'unità di misura sbagliata per uno spedizioniere e cosa significa un mercato saturo per la tua tariffa di stoccaggio.
