今週、ベトナムからラタン家具を調達しているクライアントから午前7時に電話がかかってきたとき、彼は「金曜日に私の陸揚げコストは下がるのか？」という一つの質問で切り出した。私は正直に、ほとんどの輸入業者が聞きたくないであろう答えを伝えなければならなかった。彼のコストは上がる可能性が高いのだ。この一つの会話が、7月24日の関税の崖が抱える問題全体を物語っている。誰もが、追加料金の失効は請求額の減少を意味すると考えている。しかし、その仕組みはそうではないことを示している。
こちらが7月24日の引き継ぎの担当者バージョンです。代替案が実際にはどのようなもので、私が締め切り前に各クライアントレーンで実行している具体的な手順です。
第122条が実際に行ったこと、そして7月24日に失効する理由
1974年通商法第122条は、大統領が国際収支の緊急事態に対処するために一時的な輸入サーチャージを課すことを認めている。この法律は、サーチャージの上限を15%とし、そして極めて重要な点として、その期間を150日に制限している。政権は、2026年2月24日に、このサーチャージ率を全品目一律10%に設定し、それまでIEEPA（国際緊急経済権限法）に基づいて課されていた関税に代えて使用した。Holland & Knight
その効力発生日から150日後を数えると金曜日になります。そのサーチャージは法律の施行により、2026年7月24日午前12時1分（米国東部時間）に失効します。これは誰にも再検討が許される政策的な選択ではありません。大統領が単独で第122条を延長することはできず、議会もこれを存続させるための立法を通過させていません。USTR 単純に期限が切れるのです。
追加関税の下では、ルールは明確でした。USMCAの対象となる商品は関税免除のままでした。それ以外の商品はすべて一律10%でした。その層がなくなると、資格のない商品はゼロにはなりません。それらは、多くの製造品で関税品目によって3〜4%になる標準的な最恵国税率に戻ります。（CBP）後続の関税が最終決定される前の短い期間、一部の輸入は実際に低い税率になる可能性があります。その期間こそが落とし穴であり、後でまた触れます。
セクション301の後継：上限なし、期限なし
これは、これまでの「期限切れ」という物語を再構築する部分です。政権は、10%を単に消滅させるわけではありません。1974年貿易法に基づき、Section 301の後継関税を導入し、約46カ国を対象に約12.5%の関税率を提案しています。報告されているリストには、中国、ベトナム、インド、タイ、日本、韓国が含まれます。USTR
これらの両方の数値を、最終決定前の提案値として扱ってください。USTR（米国通商代表部）は6月2日に決定を下し、7月7日に公聴会を開催しました。最終的な税率と対象国リストは、2026年7月下旬現在、輸入業者がまだ注目している連邦官報の通知で発表される予定です。12.5％という数字は変動する可能性があり、報道では10％という低い数字も報告されています。USTR
なぜ緊急措置としてセクション122ではなくセクション301なのか？それは、セクション122を（効力を失わせた）まさにその弱点を解決するからだ。セクション301には法定関税率の上限がなく、150日の準備期間も存在しない。これは、関税を継続させたい場合に用いる手段である。これは、一時的なツールから持続的なツールへの意図的な構造的交代であり、その方向性を示している。これは縮小ではない。
7月24日以降に実際に支払う金額
その純粋な効果は一様ではありません。それは完全に原産地とUSMCAのステータスに依存します。セクション122の10％の基準料金のみを支払っていた国にとって、12.5％の後継関税は直接的な増加となります。ベトナムとカンボジアはこのグループに属しており、タイも同様です。USMCAの原産地規則の対象となるメキシコとカナダからの品目は、以前は関税無料であり、サーチャージの問題だけでも、その後も関税無料のままです。
モデリングしているレーンを1か所にまとめさせてください。
| 原産地 / USMCAステータス | 24日前（第122条） | 7月24日以降（方向） |
|---|---|---|
| メキシコまたはカナダ、USMCA資格あり | 免税 | この軸での免税（別途USMCAレビューを参照） |
| メキシコまたはカナダ、非資格 | 10%の追加料金 | MFN（最恵国待遇）への回帰は3～4％程度。原産国がリストされている場合は、301条を適用。 |
| ベトナム | 10% | 確定した場合、約12.5%の増額となります。 |
| タイ | 10% | 提案：約12.5%増（純増） |
| インド | 10% | 上場した場合、約12.5%を提案 |
| 日本 / 韓国 | 10% | 上場した場合、約12.5%を提案 |
| 中国 | ベースライン10% | 既存のセクション301適用品目に対する約12.5%の後続関税上乗せ |
| ブラジル | 10% | セクション301 ～25%（別枠扱い；2026年7月22日発効、通過分猶予は7月29日まで） |
実際のレーンで計算を行うと、それが抽象でなくなる。ベトナムの家具輸入業者を例にとると、出荷1件あたりのFOB価格が約50万ドルだとしよう。10％の追加料金がかかると、その金額に対する関税は5万ドル程度となる。最終的に12.5％の後継税率になると、6万2500ドルになる。これは1回の出荷あたり1万2500ドル多くかかり、当初は安くなると予想していたレーンでのことだ。年間取引量全体で考えると、この「期限切れ」は彼に損失をもたらす。
中国の状況はより複雑で、クライアントにもそのように伝えています。中国はすでに従前のリストに基づくセクション301条関税の対象となっており、新たな後継リストは既存の関税を置き換えるのではなく、その上に重なる形になります。特定のHTS品目に対する正確な積み上げ結果は、経験則ではなく、品目ごとに検証しています。
ベトナムも、別の理由で同様の注意が必要です。複数の第301条調査の対象となっており、米国との間で物品貿易黒字が最大級であるため、単純な10〜12.5階ではなく、リスク積み上げリストの上位に位置します。USTR もし、あなたの取引のかなりの部分がベトナムからのものであるなら、単に headlines successor rate だけでなく、複数の関税層が課される可能性のあるダウンサイドをモデル化してください。
東部標準時午前12時01分のタイミングに関する質問
ここで、間違った時間に登録すると損をする可能性があります。割増金は7月24日午前12時1分（東部時間）に失効します。セクション301の successor がその瞬間に最終決定され、発効していない場合、非適格品が10％または12.5％のいずれかの規定よりも低いMFN税率で通関されるという、まさにその隙間が存在します。
関税の移行を数多く見てきたので、クリーンな引き継ぎには懐疑的です。２つのことが起こり得ます。１つは、後続の関税がサーチャージが廃止されると同時に発効するようにタイミングが合わされ、ギャップが埋まる場合。もう１つは、クリアランスのタイミングが実際に最終的なコストを変える、短い継ぎ目がある場合です。すでに海上輸送中でその週に到着する貨物については、申告日（entry date）が重要になります。私はクライアントに、推測で申告を急ぐのではなく、連邦官報（Federal Register）の通知が実際に掲載された日に対応できるよう、書類を準備しておくように伝えています。数時間続くかもしれない有利なギャップを推測するのは戦略ではありません。準備ができていること、それが戦略です。
もう一つ、別途確認する価値のある関連点があります。2月の変更前に以前のIEEPA関税を支払った輸入業者は、今週の出来事とは異なる法的経路をたどる独自の返金に関する質問を持っている可能性があります。ここではSec. 122のタイムラインを混乱させないように、IEEPA関税還付ガイドでその点について説明しています。
ブラジルは独特の存在だ
ブラジルを46カ国からなる後継議論に含めないでください。ブラジルに対するセクション301条の発動は2026年7月15日に公表され、約25%の関税は2026年7月22日に発効します。これはセクション122条の追加関税が失効する2日前であり、2026年7月29日まで続く狭い通過期間があります。USTR これは、より広範なリストに対して提案されている約12.5%の後継とは別の軌道に乗っています。今週、海上輸送中のブラジル製品をお持ちの場合は、7月29日の締め切り前に通過条項を確認してください。ブラジルから調達している場合、7月の計算は「10%が12.5%になる」ものではありません。それは実質的に大きな金額であり、独自の仕向地価格モデルが必要です。ブラジルの輸送ルートで、あるクライアントはすでに下流の契約を再見積もりしています。なぜなら、25%の関税は静かに利益に吸収されないからです。
今後2週間のレーンごとのチェックリスト
これは、私がまさに取り組んでいる一連の作業であり、最終的なレートを推測する必要があるものは何もありません。それは、自身の書籍を知っている必要があります。
- レーンごとに着荷コストを再計算します。会社ごとではありません。ブレンドされた平均値では、コストが上昇したレーンが隠されてしまいます。MFNのフォールバックと提案されている約12.5％の後継の両方に対して、各仕出地をモデル化してください。
- メキシコおよびカナダの全SKUについて、USMCA原産地規則の適格性を確認してください。 関税免除のステータスはこの点にかかっています。依然として、原産地分析を再度実行した担当者がいなかったために10%の追加関税がかかっている商品が見つかります。もし適格であれば、追加関税の観点からは関税が免除されます。適格でなければ、MFN（最恵国待遇）に戻り、原産地が記載されている場合はセクション301が適用されます。
- **HTS分類を確認・レビューしてください。** MFNのフォールバックレートは品目ごとです。フラット10%であれば問題なかった誤った分類も、実際のレートが約3%から約12.5%の間になりうる状況では、非常に重要になります。
- 7月24日週到着の貨物について、入港タイミングを慎重に決定してください。入港日を把握し、書類を準備し、通知が出たら進めてください。
- 関税率品目表（USTR）の連邦官報公告を、最終的な第301条リストと税率について確認してください。公告されるまでは、12.5％という税率と46カ国という数は、提案段階であり、確定ではありません。毎日確認する担当者を任命してください。
- 法的に誰が責任を負うのかを確認します。 輸入者（輸入通関業者）が関税の支払い義務と分類の正確性について責任を負います。そして、この役割について曖昧にしておくと、この四半期は大きな問題となる可能性があります。
検討に値する繰延税金ツール
金利が上昇しそうで、最終的な数値がまだ不透明な場合、関税が課されるタイミングは実際に操作できるレバーとなります。ここでは、それら独自の扱いを受けるに値するため、仕組みについては再説明しませんが、今月は2つの選択肢がリストの先頭に躍り出ます。
保税倉庫では、商品を陸揚げし、消費のために引き出すまで関税の支払いを延期できます。これにより時間の猶予ができ、税率が移行期間中である場合に重要となることがあります。詳細な仕組みについては、保税倉庫繰延戦略 を参照してください。外国貿易地域は、一部の業務においてはさらに踏み込み、関税の支払いを延期したり、場合によっては、地域内での商品の取り扱い方によっては完全に回避したりすることもできます。これは 貿易特区ガイド で説明されています。どちらも万能薬ではありません。どちらもタイミングと構造化のツールであり、それらが有効かどうかは、取扱量と保管パターンによって決まります。
USMCAのレビューの騒音とどのように違うのですか
クライアントが二つを常に混同するため、明確化させてください。USMCAの6年間の共同レビューは2026年7月1日に実施されました。米国はこの協定を新たな16年間の期間延長することを拒否しましたが、これは協定を破棄することとは異なります。USMCAは現在少なくとも2036年まで完全に有効ですが、今後年次レビューサイクルに入り、北米サプライチェーンにとって独自の不確実性を加えることになります。その結果は、セクション122のサンセットとは別の問題です。レビューは協定自体の将来と、北米貿易がどのように更新されるかについてのものです。ここで議論しているのは、課徴金の失効と、それに代わる第301条関税です。USMCAの適格性は依然として関税免除の扱いに影響しますが、これらは同じ事象ではありません。もしあなたの質問が協定の更新パスに関するものであれば、それはこのプレイブックではなく、USMCA合同レビューシナリオガイドにあります。
クライアントとの2週間の通話を1つの推奨事項に圧縮すると、それは次のようになります。7月24日を割引としてではなく、不確実な最終番号となるレート変更として扱うようにしてください。今すぐ、関税曝露額の高い上位5つのレーンを抽出し、MFNフォールバックと提案されている約12.5％の後継レートの両方に対してそれぞれをモデリングし、免税と仮定する前に米国MCAの資格を確認し、その週に到着するすべてのエントリをステージングしてください。数時間しか続かない可能性のある価格差についての賭けで提出しないでください。連邦官報の通知を監視する担当者を1人割り当て、ブラジルのレーンについては、支払ってきた10％ではなく、約25％の現実に基づいて価格設定してください。今月苦しむ輸入業者は、日没が軽減を意味すると仮定した人々でしょう。今日、レーンレベルの計算を行う人々は、番号が変更されたその日の朝に、単にその番号を知るでしょう。