Τάσεις στην Εφοδιαστική Αλυσίδα

Η Πρώτη Εβδομαδιαία Γραμμή Εμπορευματοκιβωτίων της Βόρειας Θαλάσσιας Οδού: Οδηγός για τον Αποστολέα το 2026

Η Sea Legend άνοιξε την πρώτη προγραμματισμένη εβδομαδιαία υπηρεσία εμπορευματοκιβωτίων στην Αρκτική στις 15 Αυγούστου 2…

Η Λιβερία έγινε το πρώτο νηολόγιο που ξεπέρασε τα 300 εκατομμύρια gt, φτάνοντας τα 307,3 εκατομμύρια στις 8 Ιουνίου 2026…

Η Σιγκαπούρη πούλησε 56,775 εκατομμύρια τόνους ναυτιλιακών καυσίμων το 2025, περισσότερο από τους επόμενους 5 κόμβους μα…

Το Ras Laffan εξακολουθεί να προηγείται στα χαρτιά με 77,1 εκατομμύρια τόνους ετησίως σε 14 μονάδες, αλλά οι πυραυλικές…

Το Gran Rosario διακίνησε 75,7 εκατομμύρια τόνους σιτηρών, ελαίων και πίττας το 2025 έναντι 74,8 εκατομμυρίων για τη Νέα…

Η πύλη Khorgos Gateway αύξησε τη χωρητικότητά της από 540.000 σε 800.000 TEU τον Σεπτέμβριο του 2025 και διαχειρίστηκε π…

Μόλις περίπου το 3 τοις εκατό των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων λειτουργούν με αυτοματισμό, και περίπου το 4 το…

Η Mundra οδηγεί την Ινδία στις εμπορευματικές μεταφορές με 200,7 εκατομμύρια τόνους το οικονομικό έτος 2024-25, ενώ η JN…

Ένας πύργος ελέγχου ανιχνεύει ένα πρόβλημα, αποφασίζει την αντίδραση και διασφαλίζει ότι αυτή θα συμβεί. Αν απλώς ανιχνε…

Το Convoy έκλεισε τον Οκτώβριο του 2023 αφού συγκέντρωσε πάνω από ένα δισεκατομμύριο δολάρια, κάτι που είναι το πιο ξεκά…

Η Maersk ανακατασκεύασε περίπου 4.000 διακομιστές μετά το NotPetya με κόστος κοντά στα 300 εκατομμύρια δολάρια. Η Nike έ…

Η Σαγκάη διακίνησε 51,51 εκατομμύρια TEU το 2024, το πρώτο λιμάνι παγκοσμίως άνω των 50 εκατομμυρίων, με τη Σιγκαπούρη ν…