Το Ρας Τανουρά είναι η μεγαλύτερη εγκατάσταση φόρτωσης αργού πετρελαίου στον κόσμο, και για σχεδόν τέσσερις μήνες το 2026 δεν φόρτωσε τίποτα. Η Saudi Aramco διέκοψε τη λειτουργία του τερματικού στις 2 Μαρτίου 2026 και επανέλαβε τις φορτώσεις αργού την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου. Αυτή η μοναδική διακοπή εξηγεί το μεγαλύτερο μέρος αυτού που συνέβη στα ναύλα των δεξαμενόπλοιων φέτος, επομένως οποιαδήποτε κατάταξη του 2026 πρέπει να δείχνει τη διαθεσιμότητα δίπλα στη χωρητικότητα.
Έχω καταγράψει τους τερματικούς σταθμούς κατά χωρητικότητα φόρτωσης, στη συνέχεια έχω επισημάνει ποιοι όντως λειτούργησαν. Οι πίνακες χωρητικότητας παλιώνουν άσχημα σε ένα χρόνο όταν τρεις από τους δέκα κορυφαίους σταμάτησαν να φορτώνουν για λόγους που δεν είχαν καμία σχέση με τη ζήτηση πετρελαίου.
Οι μεγαλύτεροι τερματικοί σταθμοί εξαγωγής αργού πετρελαίου το 2026
| # | Τερματικό | Χώρα | Χωρητικότητα, εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, συν την κατάσταση για το 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ρας Τανιούρα | Σαουδική Αραβία | Αναφέρεται στο 6.5, και στο 9 για άλλες μετρήσεις. Οι εισηγμένοι τίτλοι σε αναστολή από 2 Μαρτίου 2026, αποκαταστάθηκαν στα τέλη Ιουνίου |
| 2 | Τερματικοί Σταθμοί Βασόρας | Ιράκ | Περίπου 3,5 συνολικά: 1,25 μέσω του Τερματικού Σταθμού Πετρελαίου Al Basrah συν 2,25 μέσω των μοναδικών σημείων πρόσδεσης |
| 3 | Corpus Christi | Ηνωμένες Πολιτείες | Περίπου 2,4 έως 2,5 με τον ρυθμό ρεκόρ που τέθηκε κοντά στον Μάρτιο του 2026, περίπου οι μισές εθνικές εξαγωγές αργού πετρελαίου |
| 4 | Γιανμπού | Σαουδική Αραβία | Έξοδος Ερυθράς Θάλασσας βαθμολογίας 3 έως 4, ωστόσο ναυτιλία άνω του 5 τον Ιούνιο του 2026 με κλειστό το Ορμούζ |
| 5 | Πριμόρσκ συν Ούστ-Λούγκα | Ρωσία | Περίπου 1 στο Πριμόρσκ συν περίπου 0,7 στο Ούστ-Λούγκα, αναφερόμενα από κοινού ως 2, αμφότερα χτυπήθηκαν επανειλημμένα κατά τη διάρκεια του Μαρτίου 2026 |
| 6 | Ολλανδία | Ηνωμένες Πολιτείες | Μεγαλύτερη ιδιόκτητη υπέργεια εγκατάσταση αργού πετρελαίου εθνικά, τροφοδοτούμενη με αγωγό έως 2 |
| 7 | Χιούστον | Ηνωμένες Πολιτείες | Με μέσο όρο 1,3 έως τις αρχές του 2026, μειώνοντας το χάσμα πίσω από τον γείτονά του στο Τέξας |
| 8 | Νοβοροσίσκ, Σεσχαρίς | Ρωσία | Κανονικά κοντά στο 0,7, έτρεχε κάτω από αυτό μετά τις απεργίες του Μαρτίου 2026, και μετά σταμάτησε στα τέλη Ιουλίου |
| 9 | ΒΡΟΧΗ | Ηνωμένες Πολιτείες | 1.2 εκατομμυρίων χωρητικότητα διέλευσης συν 67 εκατομμύρια βαρέλια αποθήκευσης, η μοναδική προβλήτα ικανή να φορτώσει πλήρως ένα VLCC |
| 10 | Enbridge Ingleside | Ηνωμένες Πολιτείες | Διαχειρίστηκε πάνω από 415 εκατομμύρια βαρέλια κατά τη διάρκεια του 2025, περίπου 25 τοις εκατό των εξαγωγών της Ακτής του Κόλπου. |
Δύο από αυτές τις εγγραφές είναι ομάδες παρά μεμονωμένες θέσεις πρόσδεσης, και αυτό είναι σκόπιμο. Η χωρητικότητα εξαγωγών του Ιράκ και της Ρωσίας είναι ουσιαστική μόνο ως σύστημα, διότι οι αγωγοί τροφοδοτούν πολλές θέσεις πρόσδεσης που αντικαθιστούν η μία την άλλη όταν κάποια χαλάσει.
Η διακοπή λειτουργίας του Ras Tanura έθεσε σε νέα βάση την αγορά των δεξαμενόπλοιων
Το Ρας Τανούρα βρίσκεται στην ακτή του Κόλπου και αποτελεί το κέντρο της θαλάσσιας μεταφοράς αργού πετρελαίου εδώ και δεκαετίες. Οι πηγές διαφωνούν στην εκτίμησή του: 6,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως εμφανίζονται στις περισσότερες αναφορές, ενώ κάποιες το περιγράφουν ως ικανό για 9 εκατομμύρια. Πριν από τη σύγκρουση του 2026, μετέφερε περισσότερα από 5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως πραγματικών παραλαβών, που είναι ο αριθμός που έχει σημασία για ναύλωση.
Η αναστολή από τις 2 Μαρτίου 2026 ακολούθησε πλήγμα από drone στο συνδεδεμένο διυλιστήριο και περιγράφηκε ως προληπτική παρά ως αποτέλεσμα ζημιών. Δεδομένα ναυτιλίας τοποθετούν το πρώτο επανεληφθέν φορτίο στις 26 Ιουνίου 2026, μετά από ένα κενό σχεδόν τεσσάρων μηνών. Κατά τη διάρκεια αυτού του διαστήματος, οι αγοραστές στην Ασία έπρεπε να προμηθευτούν βαρέλια από τη λεκάνη του Ατλαντικού, και οι συνέπειες του ναύλου ήταν άμεσες: μακρύτερα ταξίδια, στενότερη διαθεσιμότητα VLCC συν υψηλότερα ασφάλιστρα πολεμικού κινδύνου στις κλήσεις του Κόλπου. Εξετάσαμε την αριθμητική δρομολόγησης εκείνης της περιόδου στο Οδηγός ναυσιπλοΐας Στενού του Ορμούζ μας.
Οι εξαγωγές των Ηνωμένων Πολιτειών έφτασαν σε υψηλά ρεκόρ ενώ ο Κόλπος ήταν κλειστός
Η υποκατάσταση εμφανίζεται καθαρά στα αμερικανικά στοιχεία. Οι αμερικανικές εξαγωγές αργού πετρελαίου κυμάνθηκαν κατά μέσο όρο 5,3 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, συνήθως γράφεται bpd, τον Απρίλιο του 2026 στη μηνιαία σειρά, έναντι 3,9 εκατομμυρίων που καταγράφηκαν τον Φεβρουάριο πριν από τη σύγκρουση, και τα εβδομαδιαία στοιχεία έφτασαν στιγμιαία τα 6,44 εκατομμύρια bpd στα τέλη του μήνα. Οι αναχωρήσεις από την Ακτή του Κόλπου παρέμειναν πάνω από 5 εκατομμύρια bpd για τέσσερις συνεχόμενες εβδομάδες.
Το Corpus Christi μετέφερε το μεγαλύτερο μέρος αυτού. Το λιμάνι διακινούσε περίπου 2,4 έως 2,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως στην κορύφωσή του τον Μάρτιο του 2026, σχεδόν το ήμισυ των συνολικών εθνικών εξαγωγών αργού πετρελαίου, κάτι που το τοποθετεί τρίτο παγκοσμίως πίσω από τα Σαουδαραβικά και Ιρακινά συστήματα. Το Χιούστον είχε μέσο όρο 1,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως την ίδια περίοδο, και η διαφορά μεταξύ των δύο λιμανιών του Τέξας μειώνεται σταθερά.
Δεν ωφελήθηκαν όλοι οι αμερικανικοί τερματικοί σταθμοί. Το LOOP, το υπεράκτιο λιμάνι της Λουιζιάνα με δυνατότητα διεκπεραίωσης 1,2 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα και χωρητικότητα αποθήκευσης 67 εκατομμυρίων βαρελιών, κατέγραψε φορτώσεις εξαγωγών μόλις 65 χιλιάδων βαρελιών την ημέρα το πρώτο τρίμηνο, το ασθενέστερο τρίμηνό του από τότε που ξεκίνησε τις εξαγωγές το 2018. Η εξειδίκευσή του είναι η πλήρης φόρτωση VLCC παρά ο όγκος, οπότε κερδίζει σε συγκεκριμένα φορτία παρά στη συνολική ροή.
Τα ρωσικά τερματικά είναι η ιστορία διαθεσιμότητας του 2026
Το Πριμόρσκ και η Ούστ-Λούγκα πιστώνονται από κοινού με 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως ρωσικών εξαγωγών αργού πετρελαίου, και οι δύο δέχτηκαν χθες τρεις επιθέσεις μέσα σε πέντε ημέρες στα τέλη Μαρτίου 2026. Τερματικό προς τερματικό, η αριθμητική είναι χαμηλότερη: περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως στο Πριμόρσκ συν περίπου 700.000 στην Ούστ-Λούγκα, άρα 1,7 εκατομμύριο μαζί, αφήνοντας περίπου 300.000 βαρέλια ημερησίως στο κύριο ζεύγος που οι μεμονωμένες βαθμολογίες δεν λαμβάνουν υπόψη. Η επίδραση στις ροές ήταν μετρήσιμη παρά θεωρητική: οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου μειώθηκαν κατά 43% την εβδομάδα από 22 έως 29 Μαρτίου, σε 2,318 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από 4,072 εκατομμύρια την προηγούμενη εβδομάδα. Το Πριμόρσκ φόρτωσε τέσσερα δεξαμενόπλοια αντί για δέκα, η Ούστ-Λούγκα δύο.
Η Μαύρη Θάλασσα ακολούθησε, σε δύο στάδια αντί για ένα. Η Σεσχάρης, το τερματικό σταθμό αργού πετρελαίου του Νοβοροσίσκ και η μεγαλύτερη ρωσική διέξοδος σε αυτή την ακτή, συνήθως διακινεί περίπου 700.000 βαρέλια την ημέρα. Ήδη λειτουργούσε κάτω από αυτόν τον ρυθμό μετά τις επιδρομές του Μαρτίου 2026, και στη συνέχεια σταμάτησε εντελώς τη φόρτωση δεξαμενόπλοιων στα τέλη Ιουλίου, μετά από ένα περαιτέρω κύμα επιθέσεων. Εγκαταστάσεις στο θαλάσσιο συγκρότημα του Αγωγού Κασπιανής Θάλασσας χτυπήθηκαν επίσης, προκαλώντας ζημιές σε έναν αγωγό σημείου πρόσδεσης και σε έναν τερματικό σταθμό φόρτωσης, με τέσσερις δεξαμενές αποθήκευσης προϊόντων να παίρνουν φωτιά. Το Καζακστάν, του οποίου το αργό πετρέλαιο διακινείται μέσω αυτού του τερματικού σταθμού, ζήτησε δημόσια να σταματήσουν οι επιθέσεις, γεγονός που υπενθυμίζει ότι ένας εξαγωγικός τερματικός σταθμός σπάνια αποτελεί περιουσιακό στοιχείο μιας μόνο χώρας.
Αυτό που δεν σου λέει ο αριθμός χωρητικότητας
Κάθε στοιχείο στον παραπάνω πίνακα είναι μια ονομαστική αξία ή μια κορυφή, και το 2026 υπήρξε μια ασυνήθιστα κακή χρονιά για να αντιμετωπιστεί είτε ως πρόβλεψη.
Η φυσική λεπτομέρεια πίσω από έναν ρυθμό φόρτωσης αξίζει να τη γνωρίζετε. Μια βαθμολογία προβλήτας συνδυάζει την ικανότητα άντλησης στη μανιέρα, την απόδοση ανάκτησης ατμών συν το βύθισμα που είναι διαθέσιμο δίπλα, και η ποιότητα έχει επίσης σημασία: τα όξινα βαριά βαρέλια κινούνται πιο αργά από τον ελαφρύ γλυκό αργό πετρέλαιο ή το συμπύκνωμα, και ένα δέμα Aframax καταλαμβάνει μια θέση σχεδόν τόσο μεγάλη όσο ένα Suezmax. Όπου το βύθισμα δεν επαρκεί για ένα φορτωμένο σούπερ τάνκερ, το φορτίο φτάνει στο πλοίο μέσω μεταφόρτωσης από μικρότερα κύτη στην ανοιχτή θάλασσα, κάτι που προσθέτει ημέρες αναμονής και δημιουργεί ημερομίσθια που δεν εμφανίζονται ποτέ σε έναν πίνακα χωρητικότητας.
Η ιρακινή ικανότητα απεικονίζει το πρόβλημα. Το νότιο σύστημα αναφέρεται γενικά σε περίπου 3,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, μοιρασμένα μεταξύ του Τερματικού Σταθμού Πετρελαίου Αλ Μπασρά στα 1,25 εκατομμύρια συν 2,25 εκατομμύρια στα υπεράκτια αγκυροβόλια. Ωστόσο, άλλες εκτιμήσεις περιγράφουν τον τερματικό σταθμό της Μπασρά από μόνος του ως ικανό να διακινήσει έως και 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως όταν όλες οι τέσσερις θέσεις ελλιμενισμού υπερδεξαμενόπλοιων λειτουργούν στο μέγιστο. Και οι δύο δηλώσεις μπορούν να υποστηριχθούν, επειδή η μία μετρά τη συνεχή ροή του συστήματος και η άλλη μετρά την ταυτόχρονη διέλευση των θέσεων ελλιμενισμού.
Η δυναμικότητα της Ερυθράς Θάλασσας της Σαουδικής Αραβίας είναι εκεί όπου τα δημοσιευμένα στοιχεία απέτυχαν περισσότερο φέτος. Ο Νότιος Τερματικός Σταθμός Yanbu πρόσθεσε 3 εκατομμύρια bpd δυναμικότητας δυτικής ακτής κατά την έναρξη λειτουργίας του, οι τρέχουσες εκτιμήσεις τοποθετούν τις δύο προβλήτες του Yanbu στα 3 με 4 εκατομμύρια bpd, και ο αγωγός Ανατολής-Δύσης αντιμετωπίστηκε ευρέως ως ο περιοριστικός παράγοντας. Ο Ιούνιος του 2026 διέψευσε αυτή την ανάγνωση: με το Hormuz κλειστό, οι αποστολές της Σαουδικής Αραβίας μέσω του Yanbu ξεπέρασαν τα 5 εκατομμύρια bpd. Τόσο ο αγωγός όσο και οι προβλήτες απέδωσαν περισσότερο από τους αριθμούς αναφοράς, κάτι που αποτελεί ένα μάθημα για το πώς μια εκτίμηση παγιώνεται ενώ μια διαδρομή παραμένει αδοκίμαστη.
- **Ελέγξτε τον μήνα φόρτωσης, όχι την ονομαστική χωρητικότητα.** Το Ras Tanura είχε δυναμικότητα άνω των 6 εκατομμυρίων bpd, ενώ δεν φόρτωσε τίποτα για το μεγαλύτερο μέρος του δεύτερου τριμήνου.
- **Δυσπιστήστε με αναφορές για αδοκίμαστες δυνατότητες.** Το Γιανμπο είχε εκτιμηθεί σε 3 έως 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μέχρι τον Ιούνιο του 2026, όταν διακίνησε πάνω από 5 εκατομμύρια.
- Συμφωνία των κοινών στοιχείων έναντι των τελικών αξιολογήσεων. Το Βαλτικό ζεύγος αναφέρεται σε 2 εκατομμύρια bpd ενώ τα συστατικά του αθροίζουν περίπου 1,7 εκατομμύρια.
- Παρακολουθήστε τα ασφάλιστρα κινδύνου πολέμου παράλληλα με τα ναύλα. Το 2026 οι ασφάλειες κινήθηκαν ταχύτερα από τις τιμές στις κλήσεις του Κόλπου συν τη Μαύρη Θάλασσα.
- Επιβεβαιώστε εάν ένα τερματικό εξάγει ή επανεξάγει. Οι κόμβοι αποθήκευσης αναφέρουν διακίνηση που περιλαμβάνει εισαγωγές και μεταφορές.
Οι τερματικοί σταθμοί αργού πετρελαίου μοιράζονται την οικονομία των θέσεων ελλιμενισμού τους με το φυσικό αέριο, όπου η συγκέντρωση είναι ακόμη πιο έντονη, όπως δείχνει η κατάταξή μας της μεγαλύτεροι τερματικοί σταθμοί εξαγωγής ΥΦΑ. Οι στόλοι που μεταφέρουν αυτά τα φορτία κατατάσσονται ξεχωριστά μεταξύ των μεγαλύτερες εταιρείες ναυτιλίας δεξαμενόπλοιων.
Συνήθεις ερωτήσεις
**Ποιος είναι ο μεγαλύτερος τερματικός σταθμός εξαγωγής αργού πετρελαίου στον κόσμο;** Ο Ρας Τανούρα στη Σαουδική Αραβία. Οι δημοσιευμένες εκτιμήσεις κυμαίνονται από 6,5 έως 9 εκατομμύρια bpd, και οι πραγματικές εκφορτώσεις ξεπέρασαν τα 5 εκατομμύρια bpd πριν από το 2026. Αναστάλθηκε από τις 2 Μαρτίου 2026 και φόρτωσε το πρώτο του φορτίο μετά την επανέναρξη στις 26 Ιουνίου.
Ποιος είναι ο μεγαλύτερος τερματικός σταθμός εξαγωγών αργού πετρελαίου στις Ηνωμένες Πολιτείες; Κατά όγκο, το λιμενικό σύμπλεγμα στο Corpus Christi, το οποίο έφτασε περίπου τα 2,4 έως 2,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα τον Μάρτιο του 2026 και διακινεί σχεδόν τον μισό εθνικό όγκο εξαγωγών αργού πετρελαίου. Η εγκατάσταση Enbridge Ingleside εντός αυτού του συμπλέγματος διαχειρίστηκε περισσότερα από 415 εκατομμύρια βαρέλια το 2025.
**Πόσο μείωσαν οι επιθέσεις του 2026 τις ρωσικές εξαγωγές αργού πετρελαίου;** Την εβδομάδα από 22 έως 29 Μαρτίου 2026, οι συνολικές ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου μειώθηκαν κατά 43% σε 2,318 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από 4,072 εκατομμύρια την προηγούμενη εβδομάδα, με το Πριμόρσκ να μειώνεται σε τέσσερις φορτίσεις δεξαμενόπλοιων από δέκα.
Γιατί οι δημοσιευμένες χωρητικότητες τερματικών διαφέρουν τόσο πολύ; Επειδή ορισμένοι αριθμοί μετρούν τη συνεχή ροή του συστήματος, ενώ άλλοι μετρούν ό,τι θα μπορούσε να φορτωθεί ταυτόχρονα από κάθε θέση ελλιμενισμού. Το Al Basrah εμφανίζεται για αυτόν το λόγο τόσο ως 1,25 εκατομμύριο όσο και έως 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, γι' αυτό πάντα ελέγχω ποια βάση χρησιμοποιεί μια πηγή.
Πηγές: Δηλώσεις τερματικού σταθμού Saudi Aramco συν τις σύγχρονες αναφορές για την αναστολή του Ras Tanura από Μάρτιο έως Ιούνιο 2026, αξιολογήσεις χωρητικότητας τερματικών σταθμών του Ιράκ στον Κόλπο, εβδομαδιαίες και μηνιαίες σειρές εξαγωγών αργού πετρελαίου της Energy Information Administration για το 2026, ανάλυση εξαγωγών της RBN Energy στην Ακτή του Κόλπου, τριμηνιαίοι όγκοι εξαγωγών LOOP, δημοσιοποιήσεις του Enbridge Ingleside Energy Center για το 2025, δεδομένα τερματικού σταθμού Energy Transfer Nederland, συν αναφορές για τις επιθέσεις του Μαρτίου και του Ιουλίου 2026 σε Primorsk, Ust-Luga, Novorossiysk και στον τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium. Η διαθεσιμότητα φόρτωσης αλλάζει εβδομαδιαίως στο τρέχον περιβάλλον ασφάλειας.