Ras Tanura es la mayor instalación de carga de petróleo crudo del mundo, y durante casi cuatro meses en 2026 no cargó nada. Saudi Aramco detuvo la terminal el 2 de marzo de 2026 y reanudó las cargas de crudo la última semana de junio. Esa única interrupción explica la mayor parte de lo que sucedió con las tarifas de los petroleros este año, por lo que cualquier ranking de 2026 tiene que mostrar la disponibilidad junto a la capacidad.
He enumerado las terminales por su capacidad de carga, y luego he señalado cuáles realmente funcionaron. Las tablas de capacidad envejecen mal en un año cuando tres de las diez principales dejaron de cargar por razones que no tenían nada que ver con la demanda de petróleo.
Las terminales de exportación de petróleo crudo más grandes en 2026
| # | Terminal | País | Capacidad, millones de barriles por día, más estado de 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ras Tanura | Arabia Saudita | Citado en 6.5, y en 9 en otros recuentos. Cargos suspendidos a partir del 2 de marzo de 2026, reanudados a finales de junio. |
| 2 | Terminales de Basora | Irak | Aproximadamente 3,5 en total: 1,25 a través de la Terminal Petrolera de Al Basrah más 2,25 en los puntos de amarre únicos. |
| 3 | Corpus Christi | Estados Unidos | Alrededor de 2.4 a 2.5 al ritmo récord establecido cerca de marzo de 2026, aproximadamente la mitad de las exportaciones nacionales de crudo |
| 4 | Yanbu | Arabia Saudita | Salida del Mar Rojo calificada de 3 a 4, pero envío superior a 5 en junio de 2026 una vez cerrado Ormuz |
| 5 | Primorsk más Ust-Luga | Rusia | Alrededor de 1 en Primorsk más alrededor de 0,7 en Ust-Luga, cotizados conjuntamente como 2, ambos golpeados repetidamente durante marzo de 2026 |
| 6 | Países Bajos | Estados Unidos | La mayor instalación de crudo sobre el suelo de propiedad única a nivel nacional, alimentada por entrega por tubería de hasta 2 |
| 7 | Houston | Estados Unidos | Con un promedio de 1,3 hasta principios de 2026, reduciendo la brecha con su vecino de Texas. |
| 8 | Novorossiysk, Sheskharis | Rusia | Normalmente cerca de 0,7, funcionando por debajo de eso después de las huelgas de marzo de 2026, luego detenido a finales de julio. |
| 9 | BUCLE | Estados Unidos | 1,2 de capacidad de producción más 67 millones de barriles de almacenamiento, el único muelle capaz de cargar completamente un VLCC |
| 10 | Enbridge Ingleside | Estados Unidos | Gestionó más de 415 millones de barriles durante 2025, aproximadamente el 25 por ciento de las salidas de la Costa del Golfo. |
Dos de esas entradas son grupos en lugar de atracaderos individuales, y eso es deliberado. La capacidad de exportación iraquí y rusa solo tiene sentido como un sistema, porque los oleoductos alimentan varios amarres que se sustituyen entre sí cuando uno falla.
La interrupción de Ras Tanura reinició el mercado de petroleros
Ras Tanura se encuentra en la costa del Golfo y ha sido el eje del crudo transportado por mar durante décadas. Las fuentes no coinciden en su capacidad: 6,5 millones de barriles al día aparece en la mayoría de las referencias, mientras que algunas la describen como capaz de 9 millones. Antes del conflicto de 2026, estaba moviendo más de 5 millones de barriles al día de cargamentos reales, que es el número que importa para el fletamento.
La suspensión del 2 de marzo de 2026 se produjo tras un ataque con drones a la refinería asociada y se describió como precautoria en lugar de motivada por daños. Los datos de envío sitúan el primer cargamento reanudado el 26 de junio de 2026, tras una interrupción de casi cuatro meses. Durante ese período, los compradores en Asia tuvieron que obtener barriles de la cuenca del Atlántico, y las consecuencias del flete fueron inmediatas: viajes más largos, menor disponibilidad de VLCC y primas de riesgo de guerra más altas en las escalas del Golfo. Rastrear la aritmética de enrutamiento de ese período en nuestro Guía de navegación del Estrecho de Ormuz.
Las exportaciones de Estados Unidos alcanzan récords mientras el Golfo permanecía cerrado
La sustitución se muestra claramente en las cifras estadounidenses. Las exportaciones de crudo de Estados Unidos promediaron 5,3 millones de barriles por día, comúnmente escrito bpd, durante abril de 2026 en la serie mensual, frente a los 3,9 millones registrados en febrero antes del conflicto, y los datos semanales tocaron brevemente los 6,44 millones de bpd a finales de mes. Las salidas de la Costa del Golfo se mantuvieron por encima de los 5 millones de bpd durante cuatro semanas consecutivas.
Corpus Christi transportaba la mayor parte de eso. El puerto movía aproximadamente de 2.4 a 2.5 millones de bpd en su punto máximo de marzo de 2026, cerca de la mitad de todas las exportaciones nacionales de crudo, lo que lo sitúa en tercer lugar en el mundo detrás de los sistemas saudí e iraquí. Houston promedió 1.3 millones de bpd durante el mismo período, y la brecha entre los dos puertos de Texas se ha ido reduciendo constantemente.
No todas las terminales estadounidenses se beneficiaron. LOOP, el puerto offshore de Luisiana con una capacidad de procesamiento de 1,2 millones de bpd y 67 millones de barriles de almacenamiento, registró cargas de exportación de solo 65 mil bpd en el primer trimestre, su trimestre más débil desde que comenzó a exportar en 2018. Su nicho es la carga completa de VLCC en lugar del volumen, por lo que gana en cargamentos específicos en lugar de en el flujo agregado.
Los terminales rusos son la historia de disponibilidad de 2026
Primorsk y Ust-Luga tienen un crédito conjunto de 2 millones de bpd de exportaciones de crudo ruso, y ambos fueron atacados tres veces en cinco días a finales de marzo de 2026. Terminal por terminal la aritmética resulta menor: aproximadamente 1 millón de bpd en Primorsk más unos 700.000 en Ust-Luga, lo que suma 1,7 millones en conjunto, dejando unos 300.000 bpd en el titular que las calificaciones individuales no contabilizan. El efecto en los flujos fue medible más que teórico: las exportaciones de petróleo ruso cayeron un 43 por ciento en la semana del 22 al 29 de marzo, a 2,318 millones de bpd desde los 4,072 millones de la semana anterior. Primorsk cargó cuatro petroleros en lugar de diez, Ust-Luga dos.
El Mar Negro siguió, en dos etapas en lugar de una. Sheskharis, la terminal de crudo de Novorossiysk y el mayor punto de salida ruso en esa costa, normalmente bombea alrededor de 700.000 bpd. Ya estaba trabajando por debajo de esa tasa después de los ataques de marzo de 2026, y luego dejó de cargar petroleros por completo a fines de julio, tras una nueva ola de ataques. Las instalaciones en el complejo marino del Consorcio del Oleoducto del Caspio también fueron atacadas, dañando un solo oleoducto de punto de amarre y una terminal de carga, con cuatro tanques de almacenamiento de productos en llamas. Kazajistán, cuyo crudo pasa por esa terminal, pidió públicamente que cesaran los ataques, lo que recuerda que una terminal de exportación rara vez es un activo de un solo país.
Lo que un número de capacidad no te dice
Cada cifra de la tabla anterior es una placa de identificación o un pico, y 2026 ha sido un año inusualmente malo para tratar cualquiera de las dos como una previsión.
El detalle físico detrás de una tasa de carga vale la pena conocerlo. Una calificación de muelle combina la capacidad de bombeo en el colector, el rendimiento de recuperación de vapor más el calado disponible junto al muelle, y el grado también importa: los barriles pesados agrios se mueven más lento que el crudo ligero dulce o el condensado, y un cargamento Aframax ocupa un atraque casi tan largo como uno Suezmax. Donde el calado es insuficiente para un superpetrolero cargado, la carga llega al barco mediante transbordo desde cascos más pequeños en alta mar, lo que añade días de tiempo de estadía y genera sobreestadías que nunca aparecen en una tabla de capacidad.
La capacidad iraquí ilustra el problema. El sistema del sur generalmente se cita en alrededor de 3,5 millones de bpd, dividido entre la Terminal Petrolera de Al Basrah con 1,25 millones y 2,25 millones en los amarres marinos. Sin embargo, otras evaluaciones describen la terminal de Basrah por sí sola como capaz de mover hasta 3 millones de bpd cuando sus cuatro atracaderos para superpetroleros funcionan a máxima capacidad. Ambas afirmaciones pueden defenderse, porque una mide el flujo sostenido del sistema y la otra mide el rendimiento simultáneo de los atracaderos.
La capacidad del Mar Rojo de Arabia Saudí es donde las cifras publicadas fallaron más este año. La terminal sur de Yanbu añadió 3 millones de bpd de capacidad en la costa oeste cuando se puso en marcha, y las evaluaciones actuales sitúan los dos muelles de Yanbu entre 3 y 4 millones de bpd, y el oleoducto Este-Oeste fue tratado ampliamente como la restricción limitante. Junio de 2026 contradijo esa lectura: con Ormuz cerrado, los envíos saudíes a través de Yanbu superaron los 5 millones de bpd. Tanto el oleoducto como los muelles entregaron más de lo que permitían las cifras de referencia, lo que es una lección sobre cómo una estimación se calcifica mientras una ruta queda sin probar.
- **Comprueba el mes de carga, no la placa nominal.** Ras Tanura tuvo una calificación superior a 6 millones de bpd mientras no cargó nada durante la mayor parte del segundo trimestre.
- Desconfíe de las cifras de capacidad sin probar. Yanbu tenía una capacidad de 3 a 4 millones de bpd hasta junio de 2026, cuando envió más de 5 millones.
- Conciliar cifras conjuntas contra calificaciones terminales. El par del Báltico cotiza a 2 millones de bpd, mientras que sus componentes suman alrededor de 1,7 millones.
- Observe las primas de riesgo de guerra junto con los fletes. En 2026, los seguros se movieron más rápido que las tarifas en las llamadas del Golfo más el Mar Negro.
- **Confirme si una terminal exporta o reexporta.** Los centros de almacenamiento informan sobre el rendimiento que incluye importaciones y transferencias.
Las terminales de crudo comparten su economía de atraque con el gas, donde la concentración es aún mayor, como muestra nuestro ranking de mayores terminales de exportación de GNL. Las flotas que transportan estas cargas se clasifican por separado entre las las mayores compañías navieras de buques cisterna.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la terminal de exportación de petróleo crudo más grande del mundo? Ras Tanura en Arabia Saudita. Las calificaciones publicadas varían de 6.5 a 9 millones de bpd, y las cargas reales superaron los 5 millones de bpd antes de 2026. Fue suspendida a partir del 2 de marzo de 2026 y cargó su primer envío reanudado el 26 de junio.
¿Cuál es la terminal de exportación de crudo más grande de los Estados Unidos? Por volumen, el complejo portuario de Corpus Christi, que alcanzó entre 2,4 y 2,5 millones de bpd en marzo de 2026 y gestiona cerca de la mitad de las exportaciones nacionales de crudo. La instalación de Enbridge Ingleside dentro de ese complejo manejó más de 415 millones de barriles en 2025.
¿Cuánto redujeron los ataques de 2026 las exportaciones rusas de crudo? En la semana del 22 al 29 de marzo de 2026, las exportaciones totales de petróleo ruso cayeron un 43 % hasta los 2,318 millones de barriles diarios, frente a los 4,072 millones de la semana anterior, y las de Primorsk se redujeron a cuatro cargas de petroleros frente a diez.
¿Por qué las capacidades terminales publicadas difieren tanto? Porque algunos números miden el flujo sostenido del sistema, mientras que otros miden lo que cada atraque podría cargar simultáneamente. Al Basrah aparece como 1,25 millones y hasta 3 millones de bpd por esa razón, por lo que siempre verifico qué base usó una fuente.
Fuentes: declaraciones de la terminal de Saudi Aramco más informes contemporáneos sobre la suspensión de Ras Tanura de marzo a junio de 2026, evaluaciones de la capacidad de las terminales iraquíes en el Golfo, series semanales y mensuales de exportación de crudo de la Energy Information Administration para 2026, análisis de exportaciones de la Costa del Golfo de RBN Energy, volúmenes trimestrales de exportación de LOOP, divulgaciones del Enbridge Ingleside Energy Center de 2025, datos de la terminal de Energy Transfer Nederland, más informes sobre los ataques de marzo y julio de 2026 en Primorsk, Ust-Luga, Novorossiysk y la terminal del Consorcio del Oleoducto del Caspio. La disponibilidad de carga cambia semanalmente en el entorno de seguridad actual.