Ras Tanura, dünyanın en büyük ham petrol yükleme tesisidir ve 2026 yılında neredeyse dört ay boyunca hiçbir yükleme yapmadı. Saudi Aramco, tesisi 2 Mart 2026'da durdurdu ve ham petrol sevkiyatına Haziran ayının son haftasında yeniden başladı. Tek seferlik bu kesinti, bu yıl tanker oranlarında yaşananların çoğunu açıklıyor, bu nedenle yapılacak herhangi bir 2026 sıralamasında kapasitenin yanında kullanılabilirliği de göstermek gerekiyor.
Yükleme kapasitelerine göre terminalleri listeledim, ardından hangilerinin fiilen çalıştığını işaretledim. En iyi on terminalden üçünün petrol talebiyle ilgisi olmayan nedenlerle çalışmayı durdurması, kapasite tablolarının bir yıl içinde eskimesine neden oldu.
2026 Yılında En Büyük Ham Petrol İhracat Terminalleri
| # | Terminal | Ülke | Kapasite, günde milyon varil, artı 2026 durumu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ras Tanura | Suudi Arabistan | 6,5'te atıfta bulunuldu ve diğer sayımlarda 9'da. Yüklemeler 2 Mart 2026'dan itibaren askıya alındı, Haziran sonu yeniden başladı. |
| 2 | Basra terminalleri | Irak | Yaklaşık 3,5 milyon varil: 1,25 milyon varil Al Basrah Petrol Terminali'nden artı 2,25 milyon varil tek noktalı bağlama noktalarından |
| 3 | Corpus Christi | Amerika Birleşik Devletleri | Mart 2026 civarında belirlenen rekor hızla ulusal ham petrol ihracatının kabaca yarısı, yaklaşık 2,4 ila 2,5 seviyesinde. |
| 4 | Yanbu | Suudi Arabistan | Kızıldeniz çıkışının değeri 3 ila 4 arasında olmasına rağmen, Hürmüz'ün kapatılmasıyla Haziran 2026'da nakliye 5'in üzerinde olacak. |
| 5 | Primorsk artı Ust-Luga | Rusya | Primorsk'ta yaklaşık 1, Ust-Luga'da ise yaklaşık 0,7 olmak üzere, ikisi birlikte 2 olarak fiyatlandırılmış olup, her ikisi de Mart 2026'da defalarca vuruldu. |
| 6 | Hollanda | Amerika Birleşik Devletleri | Ülke çapında kendi kendine ait en büyük yer üstü ham petrol tesisi, boru hattı ile günde 2'ye kadar beslenmektedir |
| 7 | Houston | Amerika Birleşik Devletleri | 2026'nın başlarına kadar ortalama 1.3'e, Teksas komşusunun gerisindeki farkı kapatıyor |
| 8 | Novorossiysk, Şeskaris | Rusya | Normalde 0.7 civarında, Mart 2026 grevlerinden sonra bunun altında çalışıyordu, sonra Temmuz sonu durduruldu |
| 9 | DÖNGÜ | Amerika Birleşik Devletleri | işleme kapasitesi 1.2 artı 67 milyon varil depolama, bir VLCC'yi tam olarak yükleyebilen tek yanaşma yeri |
| 10 | Enbridge Ingleside | Amerika Birleşik Devletleri | 2025 yılında Körfez Kıyısı'ndan yapılan sevkiyatların yaklaşık %25'i olan 415 milyon varilin üzerinde işlem yapıldı. |
Bu girişlerden ikisi tek bir liman yerine gruplardır ve bu kasıtlıdır. Irak ve Rusya'nın ihracat kapasitesi yalnızca bir sistem olarak anlamlıdır, çünkü boru hatları, biri devre dışı kaldığında birbirinin yerine geçen birden fazla yanaşma noktasını besler.
Ras Tanura kesintisi tanker piyasasını sıfırladı
Ras Tanura, Körfez kıyısında yer alır ve onyıllardır deniz yoluyla ham petrolün merkezi olmuştur. Kapasitesine ilişkin kaynaklar farklılık göstermektedir: çoğu referansta günde 6,5 milyon varil yer alırken, bazıları 9 milyon varile kadar kapasitesi olduğunu belirtmektedir. 2026 çatışmasından önce, chartering için önemli olan fiili sevkiyatlarla günde 5 milyondan fazla varil hareket ediyordu.
2 Mart 2026'dan itibaren alınan askıya alma kararı, ilgili rafineriye yönelik bir insansız hava aracı saldırısının ardından geldi ve hasardan ziyade ihtiyati bir tedbir olarak tanımlandı. Nakliye verilerine göre, neredeyse dört aylık bir aranın ardından ilk devam eden sevkiyat 26 Haziran 2026'da gerçekleşti. Bu dönemde Asya'daki alıcılar Atlantik havzasından petrol tedarik etmek zorunda kaldılar ve navlun sonuçları derhal ortaya çıktı: daha uzun yolculuklar, daha sıkı VLCC bulunabilirliği ve Körfez limanlarına yapılan seferlerde daha yüksek savaş risk primleri. Bu dönemin rota hesaplamalarını Hürmüz Boğazı Gemi Seyir Rehberi'umuzda inceledik.
Amerika Birleşik Devletleri ihracatı rekor kırarken Körfez kapalıydı
Bu ikame, Amerikan rakamlarında net bir şekilde görülüyor. Amerika Birleşik Devletleri'nin ham petrol ihracatı, nisan 2026'da aylık bazda günde ortalama 5,3 milyon varil (genellikle bpd olarak yazılır) olarak gerçekleşti; bu rakam, çatışma öncesi şubatta kaydedilen 3,9 milyon varile kıyasla daha yüksek ve ay sonunda haftalık veriler kısa süreliğine günde 6,44 milyon bpd'ye ulaştı. Körfez Kıyısı'ndan çıkan petrol, dört hafta üst üste günde 5 milyon bpd'nin üzerinde seyretti.
Corpus Christi, bunların çoğunu taşıdı. Liman, Mart 2026 zirvesinde kabaca günde 2,4 ila 2,5 milyon varil petrol taşıyordu; bu da ülkenin toplam ham petrol ihracatının neredeyse yarısına denk geliyordu ve onu Suudi ve Irak sistemlerinin ardından dünyanın üçüncü sırasına yerleştiriyordu. Houston aynı dönemde günde ortalama 1,3 milyon varil taşıdı ve iki Teksas limanı arasındaki fark giderek daralıyordu.
Her Amerikan terminali fayda sağlamadı. Louisiana açıklarında bulunan ve günde 1,2 milyon varil işleme kapasitesi ile 67 milyon varil depolama alanına sahip LOOP, ilk çeyrekte yalnızca günde 65 bin varil ihracat yüklemesi kaydetti; bu, 2018'de ihracata başladığından bu yana en zayıf çeyreğiydi. Nişi, hacimden ziyade tam VLCC yüklemesidir, bu nedenle toplu akıştan ziyade belirli kargolarda kazanır.
Rus terminalleri 2026'nın kullanılabilirlik hikayesi.
Primorsk ve Ust-Luga, Rus ham petrol ihracatının 2 milyon varil/günlük kapasitesiyle ortaklaşa anılıyor ve her ikisi de Mart 2026 sonlarında beş gün içinde üç kez vuruldu. Terminal bazında aritmetik daha düşük çıkıyor: Primorsk'ta kabaca 1 milyon varil/gün ve Ust-Luga'da yaklaşık 700.000 varil/gün, yani birlikte 1,7 milyon varil/gün, bu da bireysel derecelendirmelerin hesaba katmadığı manşet ikilisinde yaklaşık 300.000 varil/günlük bir açık bırakıyor. Akışlar üzerindeki etki teorik olmaktan çok ölçülebilirdi: Rus petrol ihracatı, bir önceki hafta 4,072 milyon varil/gün olan seviyeden 22-29 Mart haftasında %43 azalarak 2,318 milyon varil/gün'e düştü. Primorsk, on yerine dört tanker yükledi, Ust-Luga iki tanker yükledi.
Karadeniz'i tek aşama yerine iki aşamada takip etti. Novorossiysk ham petrol terminali ve Rusya'nın o kıyıdaki en büyük çıkış noktası olan Sheskharis, normalde günde yaklaşık 700.000 varil petrolü kaldırıyor. Mart 2026 grevlerinin ardından zaten bu oranın altında çalışıyordu, ardından daha fazla saldırı dalgasının ardından temmuz sonlarında tanker yüklemeyi tamamen durdurdu. Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu deniz kompleksindeki tesisler de vuruldu, tek bir yanaşma noktası boru hattı ve bir yükleme terminali hasar gördü ve dört ürün depolama tankı alev aldı. O terminalden ham petrol taşıyan Kazakistan, saldırıların durdurulması için kamuoyu önünde çağrıda bulundu, bu da bir ihracat terminalinin nadiren tek bir ülkenin varlığı olduğunu hatırlatıyor.
Kapasite bilgisinin size anlatmadığı şeyler
Yukarıdaki tablodaki her rakam bir isim plakası veya zirvedir ve 2026 yılı, tahmin olarak ikisinden biri olarak görülmesi açısından alışılmadık derecede kötü bir yıl olmuştur.
Yükleme oranının ardındaki fiziksel ayrıntıyı bilmek önemlidir. Rıhtım derecelendirmesi, manifolddaki pompalama kapasitesini, buhar geri kazanım debisini ve yan tarafında mevcut olan su kesimini birleştirir ve kalitesi de önemlidir: Ekşi ağır variller, hafif tatlı ham petrol veya kondensattan daha yavaş hareket eder ve bir Aframax partisi, bir Suezmax kadar uzun bir yanaşma yeri kaplar. Yüklü bir süper tankerin su kesimi yetersiz olduğunda, kargo, sahilden daha küçük teknelerle gemiye taşınır, bu da günler süren bekleme süresi ekler ve kapasite tablosunda asla yer almayan bir bekleme ücreti oluşturur.
Irak'ın kapasitesi sorunu örneklendiriyor. Güney sistemi genellikle yaklaşık 3,5 milyon varil/gün olarak belirtiliyor ve bu rakam, 1,25 milyon varil Al Basrah Petrol Terminali ile açık deniz bağlantı noktalarında 2,25 milyon varil olarak ikiye ayrılıyor. Ancak diğer değerlendirmeler, Basrah terminalinin dört süper tanker yanaşma yeri de tam kapasiteyle çalıştığında tek başına günde 3 milyon varile kadar petrol aktarabileceğini belirtiyor. Her iki ifade de savunulabilir çünkü biri sürdürülebilir sistem akışını, diğeri ise eşzamanlı yanaşma yeri kapasitesini ölçüyor.
Suudi Kızıldeniz kapasitesi, bu yıl yayınlanan rakamların en çok başarısız olduğu yer oldu. Yanbu Güney Terminali devreye alındığında batı kıyısı kapasitesine günde 3 milyon varil ekledi, mevcut değerlendirmeler iki Yanbu yanaşma iskelesini günde 3 ila 4 milyon varil olarak belirlerken, Doğu-Batı boru hattı bağlayıcı kısıtlama olarak kabul ediliyordu. Haziran 2026 bu okumayı çürüttü: Hürmüz kapalıyken, Suudi Arabistan'ın Yanbu üzerinden yaptığı sevkiyatlar günde 5 milyon varili aştı. Hem boru hattı hem de yanaşma iskeleleri referans rakamlarının izin verdiğinden daha fazlasını teslim etti; bu, bir rota test edilmezken bir tahminin nasıl katılaştığına dair bir ders niteliğinde.
- **Yükleme ayını kontrol edin, isim plakasını değil.** Ras Tanura, ikinci çeyreğin büyük bölümünde hiçbir şey yüklememesine rağmen 6 milyon varil/gün'ün üzerinde bir değerle derecelendirildi.
- **Test edilmemiş kapasite rakamlarına güvenmeyin.** Yanbu, Haziran 2026'ya kadar, 5 milyonun üzerinde sevkiyat yaptığı zamana kadar, günde 3 ila 4 milyon varil olarak derecelendirilmişti.
- Ortak rakamları terminal derecelendirmelerine göre mutabık kılın. Baltık çifti 2 milyon varil/gün olarak kotlanırken, bileşenlerinin toplamı yaklaşık 1,7 milyon varil/gün'dür.
- Savaş risk primlerini navlunla birlikte takip edin. 2026'da sigorta, Körfez artı Karadeniz çağrıları üzerindeki oranlardan daha hızlı hareket etti.
- **Bir terminalin ihracat mı yoksa yeniden ihracat mı yaptığını onaylayın.** Depolama merkezleri, ithalatı ve transferleri içeren nakliye hacmi bildirir.
Ham petrol terminalleri, yoğunluğun daha da keskin olduğu gaz ile yanaşma ekonomilerini paylaşmaktadır, ki bu da en büyük LNG ihracat terminalleri sıralamamızda görülmektedir. Bu kargoları taşıyan filolar, en büyük tanker taşımacılığı şirketleri arasında ayrı ayrı sıralanmaktadır.
Sıkça sorulan sorular
Dünyanın en büyük ham petrol ihracat terminali hangisidir? Suudi Arabistan'daki Ras Tanura. Yayınlanan kapasiteler günde 6,5 ila 9 milyon varil arasında değişmekte olup, fiili sevkiyatlar 2026 yılından önce günde 5 milyon varili aşmıştır. 2 Mart 2026'dan itibaren askıya alınmış ve 26 Haziran'da yeniden başlatılan ilk yükünü yüklemiştir.
Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük ham petrol ihracat terminali hangisidir? Mart 2026'da yaklaşık 2,4 ila 2,5 milyon varil/günlük hacme ulaşan ve ulusal ham petrol ihracatının neredeyse yarısını yöneten Corpus Christi'deki liman kompleksi. Bu kompleks içindeki Enbridge Ingleside tesisi, 2025 yılında 415 milyon varilden fazla işlem görmüştür.
**2026 saldırıları Rus ham petrol ihracatını ne kadar kesti?** 22-29 Mart 2026 haftasında, Rusya'nın toplam petrol ihracatı bir önceki haftaya göre yüzde 43 azalarak 4.072 milyon varil/gün'den 2.318 milyon varil/gün'e düştü. Primorsk'ta ise on tanker yüklemesinden dördüne indi.
**Yayınlanan terminal kapasiteleri neden bu kadar geniş bir yelpazede farklılık gösteriyor?** Çünkü bazı sayılar sürekli sistem akışını ölçerken, diğerleri her rıhtımın aynı anda ne kadar yükleyebileceğini ölçer. El Basra bu nedenle hem 1,25 milyon hem de 3 milyon varil/gün seviyelerinde görünüyor, bu yüzden bir kaynağın hangi temeli kullandığını her zaman kontrol ederim.
*Kaynaklar: Suudi Aramco terminal açıklamaları ve Mart-Haziran 2026 Ras Tanura'nın askıya alınmasına ilişkin çağdaş raporlar, Irak Körfez terminal kapasitesi değerlendirmeleri, Enerji Bilgi İdaresi'nin 2026 yılı haftalık ve aylık ham petrol ihracat serileri, RBN Energy Körfez Kıyısı ihracat analizi, LOOP üç aylık ihracat hacimleri, Enbridge Ingleside Enerji Merkezi 2025 açıklamaları, Enerji Transfer Nederland terminal verileri ve Mart ve Temmuz 2026'da Primorsk, Ust-Luga, Novorossiysk ve Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu terminaline yönelik saldırılara ilişkin raporlar. Mevcut güvenlik ortamında yükleme imkanları haftalık olarak değişmektedir.*