Ras Tanura is de grootste terminal ter wereld voor het laden van ruwe olie, en gedurende bijna vier maanden in 2026 laadde het niets. Saudi Aramco legde de terminal op 2 maart 2026 stil en hervatte de afname van ruwe olie in de laatste week van juni. Die ene onderbreking verklaart het grootste deel van wat er dit jaar met de tankertarieven gebeurde, dus elke ranglijst voor 2026 moet de beschikbaarheid naast de capaciteit laten zien.
Ik heb de terminals gerangschikt op laadvermogen, daarna aangegeven welke daadwerkelijk gepresteerd hebben. Capaciteitstabellen verouderen snel in een jaar als drie van de top tien stopten met laden om redenen die niets met de olievraag te maken hadden.
De grootste exportterminals voor ruwe olie in 2026
| # | Terminal | Land | Capaciteit, miljoen vaten per dag, plus status 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ras Tanura | Saoedi-Arabië | Aangehaald op 6,5, en op 9 op andere punten. Ladingen geschorst vanaf 2 maart 2026, hervat eind juni |
| 2 | Basra terminals | Irak | Ongeveer 3,5 gecombineerd: 1,25 via Al Basrah Oil Terminal plus 2,25 via de single point moorings |
| 3 | Corpus Christi | Verenigde Staten | Rond de 2,4 tot 2,5 op het recordtempo gezet nabij maart 2026, ongeveer de helft van de nationale ruwe vertrekken |
| 4 | Yanbu | Saoedi-Arabië | Rode Zee-uitlaat gewaardeerd op 3 tot 4, toch scheepvaart boven 5 in juni 2026 zodra Hormuz gesloten is |
| 5 | Primorsk plus Ust-Luga | Rusland | Ongeveer 1 in Primorsk plus ongeveer 0,7 in Ust-Luga, gezamenlijk genoteerd als 2, beide zwaar getroffen tijdens maart 2026 |
| 6 | Nederland | Verenigde Staten | Grootste eenmansbezit bovengrondse ruwe-oliefaciliteit landelijk, gevoed door pijpleidinglevering van maximaal 2 |
| 7 | Houston | Verenigde Staten | Gemiddeld 1,3 tot begin 2026, waardoor het gat met de buurman in Texas kleiner wordt |
| 8 | Novorossiejsk, Sjescharis | Rusland | Normaal gesproken rond de 0,7, daaronder draaiend na de stakingen van maart 2026, daarna stilgelegd eind juli |
| 9 | LOOP | Verenigde Staten | 1,2 van doorvoercapaciteit plus 67 miljoen vaten opslag, de enige kade die een VLCC volledig kan laden |
| 10 | Enbridge Ingleside | Verenigde Staten | Meer dan 415 miljoen vaten verwerkt in 2025, ongeveer 25 procent van de vertrekken aan de Golfkust |
Twee van die vermeldingen zijn groepen in plaats van individuele ligplaatsen, en dat is opzettelijk. De Iraakse en Russische exportcapaciteit is alleen zinvol als een systeem, omdat pijpleidingen verschillende ligplaatsen voeden die elkaar vervangen wanneer er een uitvalt.
De storing in Ras Tanura zette de tankermarkt op scherp
Ras Tanura ligt aan de kust van de Golf en is al decennia de spil van de zeerampen met ruwe olie. Bronnen zijn het niet eens over de capaciteit: 6,5 miljoen vaten per dag komt voor in de meeste referenties, terwijl sommigen het beschrijven als in staat tot 9 miljoen. Vóór het conflict van 2026 verhandelde het meer dan 5 miljoen vaten per dag aan daadwerkelijke afnames, wat het getal is dat ertoe doet voor chartering.
De schorsing per 2 maart 2026 volgde op een droneaanval op de bijbehorende raffinaderij en werd beschreven als voorzorgsmaatregel in plaats van schade-gedreven. Scheepsvaartgegevens laten de eerste hervatte lading zien op 26 juni 2026, na een onderbreking van bijna vier maanden. Gedurende die periode moesten kopers in Azië vaten uit het Atlantische bekken betrekken, en de vrachtconsequenties waren onmiddellijk: langere vaarten, krapere beschikbaarheid van VLCC's en hogere oorlogsrisicopremies op aanlopen in de Golf. We hebben de routeringsberekeningen van die periode geanalyseerd in onze Verzendgids Straat van Hormuz.
Amerikaanse export bereikt recordhoogtes terwijl de Golf werd gesloten
De substitutie is duidelijk zichtbaar in de Amerikaanse cijfers. De Amerikaanse ruwe-olie-export bedroeg gemiddeld 5,3 miljoen vaten per dag, veelal geschreven als bpd, in april 2026 volgens de maandelijkse reeks, tegenover 3,9 miljoen die in februari vóór het conflict werden geregistreerd, en wekelijkse gegevens bereikten eind vorige maand kortstondig 6,44 miljoen bpd. Vertrekken aan de Golfkust bleven vier opeenvolgende weken boven de 5 miljoen bpd.
Corpus Christi verwerkte het grootste deel daarvan. De haven verplaatste ongeveer 2,4 tot 2,5 miljoen vaten per dag op het hoogtepunt van maart 2026, bijna de helft van alle nationale ruwe-olie-export, waarmee het de derde plaats inneemt ter wereld achter de Saoedische en Iraakse systemen. Houston produceerde gemiddeld 1,3 miljoen vaten per dag over dezelfde periode, en het gat tussen de twee havens in Texas is gestaag kleiner geworden.
Niet elke Amerikaanse terminal profiteerde. LOOP, de offshore haven in Louisiana met een doorvoercapaciteit van 1,2 miljoen vaten per dag en 67 miljoen vaten opslag, noteerde in het eerste kwartaal exportladingen van slechts 65 duizend vaten per dag, het zwakste kwartaal sinds de export in 2018 begon. De niche is het laden van volledige VLCC's in plaats van volume, dus het wint op specifieke ladingen in plaats van op de totale stroom.
Russische terminals zijn het beschikbaarheidsverhaal van 2026
Primorsk en Ust-Luga worden gezamenlijk toegeschreven aan 2 miljoen vaten per dag (bpd) aan Russische ruwe-olie-export, en beide werden drie keer in vijf dagen eind maart 2026 getroffen. Terminal per terminal komt de rekensom lager uit: ruwweg 1 miljoen bpd in Primorsk plus ongeveer 700.000 in Ust-Luga, dus samen 1,7 miljoen, wat resulteert in ongeveer 300.000 bpd in het kopstuk die de individuele beoordelingen niet verklaren. Het effect op de stromen was meetbaar in plaats van theoretisch: de Russische olie-export daalde met 43 procent in de week van 22 tot 29 maart, naar 2,318 miljoen bpd van 4,072 miljoen de week ervoor. Primorsk laadde vier tankers in plaats van tien, Ust-Luga twee.
De Zwarte Zee volgde, in twee fasen in plaats van één. Sheskharis, de Novorossiysk crude terminal en het grootste Russische knooppunt aan die kust, verwerkt normaal gesproken zo'n 700.000 vaten per dag. Het werkte al onder dat tempo na de stakingen in maart 2026 en stopte vervolgens met het laden van tankers helemaal eind juli na een verdere golf van aanvallen. Faciliteiten bij het maritieme complex van het Caspian Pipeline Consortium werden ook getroffen, waarbij een enkele aanlegsteigerpijpleiding en een laadterminal beschadigd raakten, en vier opslagtanks voor producten vingen vlam. Kazachstan, wiens ruwe olie via die terminal wordt vervoerd, vroeg publiekelijk om het stoppen van de aanvallen, wat een herinnering is dat een exportterminal zelden het bezit is van één enkel land.
Wat een capaciteitstal je niet vertelt
Elke figuur in de bovenstaande tabel is een naamplaatje of een piek, en 2026 is een ongewoon slecht jaar geweest om beide als een voorspelling te beschouwen.
Het fysieke detail achter een laadsnelheid is het vermelden waard. Een kadeclassificatie combineert pompcapaciteit bij de manifold, dampterugwinningsdoorvoer plus de beschikbare diepgang naast de kade, en de kwaliteit doet er ook toe: zure zware vaten bewegen langzamer dan lichte zoete ruwe olie of condensaat, en een Aframax-vracht neemt een ligplaats in die bijna even lang is als een Suezmax-vracht. Waar de diepgang onvoldoende is voor een beladen supertanker, bereikt de lading het schip via lichters vanaf kleinere schepen voor de kust, wat dagen aan ligdagen toevoegt en demurrage genereert die nooit in een capaciteitstabel verschijnt.
De Iraakse capaciteit illustreert het probleem. Het zuidelijke systeem wordt over het algemeen geschat op ongeveer 3,5 miljoen vaten per dag, verdeeld over de Al Basrah Oil Terminal met 1,25 miljoen plus 2,25 miljoen via de offshore ligplaatsen. Toch beschrijven andere beoordelingen de Basrah-terminal alleen al als in staat om tot 3 miljoen vaten per dag te verplaatsen wanneer al zijn vier supertankerligplaatsen op volle toeren draaien. Beide uitspraken kunnen worden verdedigd, omdat de ene de volgehouden systeemdoorstroming meet en de andere de gelijktijdige doorvoer per ligplaats meet.
De capaciteit van de Rode Zee in Saoedi-Arabië is waar de gepubliceerde cijfers dit jaar het meest faalden. Yanbu South Terminal voegde 3 miljoen vaten per dag toe aan de westkustcapaciteit bij ingebruikname, waarbij de huidige beoordelingen de twee ligplaatsen van Yanbu op 3 tot 4 miljoen vaten per dag zetten, en de Oost-West-pijpleiding werd algemeen beschouwd als de beperkende factor. Juni 2026 sprak die lezing tegen: met Hormuz gesloten, liepen de Saoedische zendingen via Yanbu boven de 5 miljoen vaten per dag. Pijpleiding en ligplaatsen leverden beide meer dan de referentienummers toelieten, wat een les is in hoe een schatting verhardt terwijl een route ongetest blijft.
- **Controleer de laadmaand, niet het typeplaatje.** Ras Tanura werd gewaardeerd boven 6 miljoen vaten per dag terwijl er het grootste deel van het tweede kwartaal niets werd geladen.
- **Vertrouw ongeteste capaciteitscijfers niet.** Yanbu werd tot juni 2026 gewaardeerd op 3 tot 4 miljoen bpd, toen het meer dan 5 miljoen verscheepte.
- **Gezamenlijke cijfers verzoenen met eindbeoordelingen.** Het Baltische paar wordt genoteerd op 2 miljoen bpd, terwijl de componenten ervan optellen tot ongeveer 1,7 miljoen.
- Volg oorlogsrisicopremies naast vracht. In 2026 liep de verzekering sneller dan de tarieven voor oproepen in de Golf plus de Zwarte Zee.
- **Bevestig of een terminal importeert of exporteert.** Opslaghubs rapporteren doorvoer die importen en overdrachten omvat.
Rauwe terminals delen hun ligplaats-economie met gas, waar de concentratie nog scherper is, zoals onze rangschikking van de grootste LNG-exportterminals laat zien. De vloten die deze ladingen vervoeren worden apart gerangschikt onder de grootste tankerrederijen.
Veelgestelde vragen
Wat is het grootste exportterminal voor ruwe olie ter wereld? Ras Tanura in Saudi-Arabië. Gepubliceerde capaciteiten variëren van 6,5 tot 9 miljoen vaten per dag, en de daadwerkelijke afname overtrof 5 miljoen vaten per dag vóór 2026. Het werd opgeschort vanaf 2 maart 2026 en laadde zijn eerste hervatte lading op 26 juni.
Wat is de grootste ruwe olie-exportterminal in de Verenigde Staten? Qua volume het havencomplex van Corpus Christi, dat in maart 2026 ongeveer 2,4 tot 2,5 miljoen bpd bereikte en goed is voor bijna de helft van de nationale ruwe olie-export. De Enbridge Ingleside-faciliteit binnen dat complex verwerkte in 2025 meer dan 415 miljoen vaten.
**Hoeveel sneden de aanvallen van 2026 de Russische export van ruwe olie?** In de week van 22 tot 29 maart 2026 daalden de totale Russische olie-export met 43 procent tot 2,318 miljoen vaten per dag, tegenover 4,072 miljoen een week eerder, waarbij Primorsk daalde van tien naar vier tankladingen.
**Waarom lopen gepubliceerde terminalcapaciteiten zo uiteen?** Sommige cijfers meten de aanhoudende doorstroming van het systeem, terwijl andere meten wat elke aanlegplaats tegelijkertijd zou kunnen laden. Al Basrah verschijnt om die reden als 1,25 miljoen en tot 3 miljoen vaten per dag, dus ik controleer altijd op basis waarvan een bron werd gebruikt.
*Bronnen: Verklaringen van de Saudi Aramco-terminal plus hedendaagse berichtgeving over de opschorting van Ras Tanura van maart tot juni 2026, beoordelingen van de capaciteit van Iraakse Golfterminals, wekelijkse en maandelijkse ruwe-olie-exportreeksen van de Energy Information Administration voor 2026, RBN Energy analyse van export aan de Golfkust, kwartaalvolumes van de LOOP-export, openbaarmakingen van Enbridge Ingleside Energy Center 2025, gegevens van de Energy Transfer Nederland-terminal, plus berichtgeving over de aanvallen in maart en juli 2026 op Primorsk, Ust-Luga, Novorossiysk en de terminal van de Caspian Pipeline Consortium. De laadbeschikbaarheid verandert wekelijks in de huidige veiligheidssituatie.*