Ras Tanura è il più grande impianto di carico di greggio al mondo e per quasi quattro mesi nel 2026 non ha caricato nulla. Saudi Aramco ha fermato il terminale il 2 marzo 2026 e ha ripreso le esportazioni di greggio nell'ultima settimana di giugno. Questa singola interruzione spiega la maggior parte di ciò che è accaduto alle tariffe delle petroliere quest'anno, quindi qualsiasi classifica del 2026 deve mostrare la disponibilità accanto alla capacità.
Ho elencato i terminali per capacità di carico, quindi ho segnalato quali hanno effettivamente funzionato. Le tabelle di capacità invecchiano male in un anno quando tre dei primi dieci hanno smesso di caricare per ragioni che non hanno nulla a che fare con la domanda di petrolio.
I terminali di esportazione di petrolio greggio più grandi nel 2026
| # | Terminale | Paese | Capacità, milioni di barili al giorno, più stato al 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ras Tanura | Arabia Saudita | Citato al punto 6.5, e al punto 9 per altre questioni. Carichi sospesi dal 2 marzo 2026, ripresi a fine giugno |
| 2 | Terminali di Bassora | Iraq | Circa 3,5 combinati: 1,25 attraverso il terminal petrolifero di Al Basrah più 2,25 attraverso i punti di ormeggio singoli |
| 3 | Corpus Christi | Stati Uniti | Intorno a 2,4-2,5 al ritmo record fissato intorno a marzo 2026, circa la metà delle esportazioni nazionali di greggio |
| 4 | Yanbu | Arabia Saudita | Uscita del Mar Rosso valutata tra 3 e 4, ma spedizioni sopra 5 nel giugno 2026 una volta chiuso Hormuz |
| 5 | Primorsk più Ust-Luga | Russia | Circa 1 a Primorsk più circa 0,7 a Ust-Luga, quotati congiuntamente a 2, entrambi colpiti ripetutamente nel marzo 2026 |
| 6 | Paesi Bassi | Stati Uniti | La più grande struttura di greggio fuori terra di proprietà singola a livello nazionale, alimentata da una consegna tramite oleodotto fino a 2 |
| 7 | Houston | Stati Uniti | Con una media dell'1,3 fino all'inizio del 2026, si riduce il divario rispetto al vicino texano |
| 8 | Novorossiysk, Sheskharis | Russia | Normalmente vicino a 0,7, al di sotto di questo valore dopo gli scioperi di marzo 2026, poi sospeso a fine luglio |
| 9 | CICLO | Stati Uniti | 1,2 di capacità di throughput più 67 milioni di barili di stoccaggio, l'unico attracco in grado di caricare completamente una VLCC |
| 10 | Enbridge Ingleside | Stati Uniti | Gestiti oltre 415 milioni di barili durante il 2025, circa il 25 percento delle partenze della Costa del Golfo |
Due di quelle voci sono gruppi piuttosto che singoli ormeggi, e questo è intenzionale. La capacità di esportazione irachena e russa è significativa solo come sistema, perché gli oleodotti alimentano diversi ormeggi che si sostituiscono a vicenda quando uno va in avaria.
Il blocco di Ras Tanura ha resettato il mercato delle petroliere
Ras Tanura si trova sulla costa del Golfo ed è stata per decenni il fulcro del petrolio greggio via mare. Le fonti non concordano sulla sua capacità: 6,5 milioni di barili al giorno compaiono nella maggior parte dei riferimenti, mentre alcune la descrivono come capace di 9 milioni. Prima del conflitto del 2026 movimentava più di 5 milioni di barili al giorno di effettivi prelievi, che è il numero che conta per il noleggio.
La sospensione del 2 marzo 2026 è seguita a un attacco di droni alla raffineria associata ed è stata descritta come precauzionale anziché legata a danni. I dati di spedizione indicano che il primo carico ripreso è avvenuto il 26 giugno 2026, dopo una pausa di quasi quattro mesi. Durante quel periodo, gli acquirenti in Asia hanno dovuto approvvigionarsi di greggio dal bacino dell'Atlantico, e le conseguenze sui noli sono state immediate: viaggi più lunghi, minore disponibilità di VLCC e maggiori premi per il rischio di guerra sulle chiamate nel Golfo. Abbiamo analizzato l'aritmetica di rotta di quel periodo nel nostro Guida alla navigazione nello Stretto di Hormuz.
Le esportazioni statunitensi raggiungono record mentre il Golfo era chiuso
La sostituzione si manifesta chiaramente nei dati americani. Le esportazioni di greggio degli Stati Uniti hanno raggiunto in media 5,3 milioni di barili al giorno, comunemente scritti bpd, durante aprile 2026 nella serie mensile, rispetto ai 3,9 milioni registrati a febbraio prima del conflitto, e i dati settimanali hanno toccato brevemente i 6,44 milioni di bpd verso la fine del mese. Le spedizioni dalla Costa del Golfo sono rimaste al di sopra dei 5 milioni di bpd per quattro settimane consecutive.
Corpus Christi gestiva la maggior parte di ciò. Il porto movimentava circa 2,4-2,5 milioni di barili al giorno al suo picco di marzo 2026, quasi la metà di tutte le esportazioni nazionali di greggio, posizionandosi al terzo posto al mondo dietro i sistemi saudita e iracheno. Houston ha registrato una media di 1,3 milioni di barili al giorno nello stesso periodo, e il divario tra i due porti texani si è costantemente ridotto.
Non tutti i terminal americani ne hanno beneficiato. LOOP, il porto offshore della Louisiana con una capacità di movimentazione di 1,2 milioni di barili al giorno e 67 milioni di barili di stoccaggio, ha registrato caricamenti di esportazione di soli 65 mila barili al giorno nel primo trimestre, il suo trimestre più debole da quando ha iniziato a esportare nel 2018. La sua nicchia è il caricamento completo di VLCC piuttosto che il volume, quindi vince su specifici carichi piuttosto che sul flusso aggregato.
I terminal russi sono la storia della disponibilità per il 2026
Primorsk e Ust-Luga sono accreditate congiuntamente per 2 milioni di barili al giorno di esportazioni di greggio russo, ed entrambe sono state colpite tre volte in cinque giorni alla fine di marzo 2026. Terminal per terminal l'aritmetica risulta inferiore: circa 1 milione di barili al giorno a Primorsk più circa 700.000 a Ust-Luga, quindi 1,7 milioni insieme, lasciando circa 300.000 barili al giorno nella coppia principale che le valutazioni individuali non tengono conto. L'effetto sui flussi è stato misurabile piuttosto che teorico: le esportazioni di petrolio russo sono diminuite del 43% nella settimana dal 22 al 29 marzo, a 2,318 milioni di barili al giorno da 4,072 milioni la settimana precedente. Primorsk ha caricato quattro petroliere invece di dieci, Ust-Luga due.
Il Mar Nero ha seguito, in due fasi anziché una. Sheskharis, il terminal di greggio di Novorossiysk e il più grande sbocco russo su quella costa, solitamente movimenta circa 700.000 barili al giorno. Stava già lavorando al di sotto di quel tasso dopo gli scioperi del marzo 2026, poi ha smesso del tutto di caricare petroliere a fine luglio a seguito di un'ulteriore ondata di attacchi. Anche gli impianti del complesso marittimo del Caspian Pipeline Consortium sono stati colpiti, danneggiando un singolo punto di ormeggio e un terminal di carico, con quattro serbatoi di stoccaggio prodotti che hanno preso fuoco. Il Kazakistan, il cui greggio transita attraverso quel terminal, ha chiesto pubblicamente di fermare gli attacchi, il che ricorda che un terminal di esportazione è raramente un bene di un singolo paese.
Ciò che un numero di capacità non dice
Ogni cifra nella tabella sopra è una targhetta o un picco, e il 2026 è stato un anno insolitamente scarso per trattare l'uno o l'altro come una previsione.
Il dettaglio fisico dietro un tasso di carico è degno di nota. Una valutazione della banchina combina la capacità di pompaggio al collettore, la portata di recupero dei vapori più lo pescaggio disponibile a fianco, e anche il grado è importante: i barili pesanti sour si muovono più lentamente del greggio leggero sweet o del condensato, e una spedizione Aframax occupa un attracco quasi quanto uno Suezmax. Dove il pescaggio è insufficiente per una superpetroliera carica, il carico raggiunge la nave tramite alleggerimento da scafi più piccoli al largo, il che aggiunge giorni di tempo di attesa e genera un nolo che non compare mai in una tabella di capacità.
La capacità irachena illustra il problema. Il sistema meridionale è generalmente citato a circa 3,5 milioni di barili al giorno, suddivisi tra l'Al Basrah Oil Terminal con 1,25 milioni più 2,25 milioni attraverso gli ormeggi offshore. Eppure altre valutazioni descrivono il terminal di Basrah da solo come in grado di movimentare fino a 3 milioni di barili al giorno quando tutte e quattro le sue banchine per superpetroliere funzionano a pieno regime. Entrambe le affermazioni possono essere difese, perché una misura il flusso di sistema sostenuto e l'altra misura la portata simultanea delle banchine.
La capacità del Mar Rosso saudita è dove le cifre pubblicate hanno fallito di più quest'anno. Il Yanbu South Terminal ha aggiunto 3 milioni di barili al giorno di capacità sulla costa occidentale quando è stato commissionato, le valutazioni attuali pongono i due attracchi di Yanbu a 3-4 milioni di barili al giorno, e l'oleodotto Est-Ovest è stato ampiamente considerato il vincolo. Giugno 2026 ha contraddetto questa interpretazione: con Hormuz chiusa, le spedizioni saudite attraverso Yanbu hanno superato i 5 milioni di barili al giorno. Sia l'oleodotto che gli attracchi hanno fornito più dei numeri di riferimento consentiti, il che è una lezione su come una stima si calcifica mentre un percorso rimane non testato.
- Controllare il mese di caricamento, non la targhetta. Ras Tanura è stata valutata sopra i 6 milioni di bpd mentre non caricava nulla per la maggior parte del secondo trimestre.
- **Diffidate delle cifre di capacità non testate.** Yanbu era valutata tra 3 e 4 milioni di barili al giorno fino a giugno 2026, quando ha spedito oltre 5 milioni.
- Riconciliare le cifre congiunte rispetto alle valutazioni terminali. La coppia baltica è quotata a 2 milioni di barili al giorno, mentre le sue componenti sommano a circa 1,7 milioni.
- **Osserva i premi del rischio bellico insieme ai noli.** Nel 2026, le assicurazioni si sono mosse più velocemente delle tariffe per le chiamate nel Golfo più Mar Nero.
- Conferma se un terminal esporta o riesporta. Gli hub di stoccaggio segnalano i volumi che includono importazioni e trasferimenti.
I terminal per greggio condividono le loro economie di approdo con il gas, dove la concentrazione è ancora più marcata, come dimostra la nostra classifica degli terminali di esportazione di GNL più grandi. Le flotte che movimentano questi carichi sono classificate separatamente tra gli le più grandi compagnie di navigazione di petroliere.
Domande comuni
Qual è il più grande terminale di esportazione di petrolio greggio al mondo? Ras Tanura in Arabia Saudita. Le capacità pubblicate vanno da 6,5 a 9 milioni di bpd, e le esportazioni effettive hanno superato i 5 milioni di bpd prima del 2026. È stato sospeso dal 2 marzo 2026 e ha caricato il suo primo carico ripreso il 26 giugno.
Qual è il più grande terminale di esportazione di greggio negli Stati Uniti? Per volume, il complesso portuale di Corpus Christi, che ha raggiunto circa 2,4-2,5 milioni di bpd nel marzo 2026 e gestisce quasi la metà delle esportazioni nazionali di greggio. La struttura Enbridge Ingleside all'interno di quel complesso ha movimentato oltre 415 milioni di barili nel 2025.
**Quanto hanno ridotto le esportazioni di greggio russo gli attacchi del 2026?** Nella settimana dal 22 al 29 marzo 2026, le esportazioni totali di petrolio russo sono diminuite del 43% a 2,318 milioni di barili al giorno, rispetto ai 4,072 milioni della settimana precedente, con Primorsk che è scesa a quattro carichi di petroliera da dieci.
**Perché le capacità terminali pubblicate differiscono così tanto?** Poiché alcuni numeri misurano il flusso di sistema sostenuto mentre altri misurano ciò che ogni attracco potrebbe caricare simultaneamente. Al Basrah appare sia come 1,25 milioni che fino a 3 milioni di barili al giorno per tale motivo, quindi controllo sempre quale base ha utilizzato una fonte.
Fonti: dichiarazioni dei terminali Saudi Aramco più resoconti contemporanei sulla sospensione da marzo a giugno 2026 a Ras Tanura, valutazioni sulla capacità dei terminali del Golfo iracheno, serie settimanali e mensili di esportazione di greggio della Energy Information Administration per il 2026, analisi delle esportazioni sulla Costa del Golfo di RBN Energy, volumi di esportazione trimestrali di LOOP, divulgazioni del 2025 dell'Enbridge Ingleside Energy Center, dati dei terminali di Energy Transfer Nederland, oltre a resoconti sugli attacchi di marzo e luglio 2026 a Primorsk, Ust-Luga, Novorossiysk e al terminal del Caspian Pipeline Consortium. La disponibilità di carico varia settimanalmente nell'attuale contesto di sicurezza.