Рас-Тaнура — найбільший у світі термінал для відвантаження сирої нафти, а протягом майже чотирьох місяців 2026 року він нічого не завантажував. Saudi Aramco зупинила роботу терміналу 2 березня 2026 року та відновила відвантаження сирої нафти в останній тиждень червня. Ця одна зупинка пояснює більшу частину того, що сталося з тарифами на танкери цього року, тому будь-який рейтинг 2026 року має показувати наявність поряд із потужністю.
Я перерахував термінали за їхньою потужністю навантаження, а потім позначив ті, які фактично працювали. Таблиці потужностей швидко застарівають за рік, коли три з перших десяти припинили роботу з причин, що не мають жодного стосунку до попиту на нафту.
Найбільші термінали з експорту сирої нафти у 2026 році
| # | Термінал | Країна | Місткість, мільйонів барелів на день, плюс статус 2026 року |
|---|---|---|---|
| 1 | Рас-Таннура | Саудівська Аравія | Цитується на 6,5, а за іншими показниками – на 9. Навантаження призупинено з 2 березня 2026 року, відновлено наприкінці червня |
| 2 | Термінали Басри | Ірак | Близько 3,5 разом: 1,25 через нафтовий термінал Аль-Басра плюс 2,25 через однеточковий швартовий пристрій |
| 3 | Свято Тіла і Крові Христа | Сполучені Штати | Близько 2,4–2,5 за рекордною динамікою, встановленою приблизно в березні 2026 року, приблизно половина національних відправлень сирої нафти |
| 4 | Янбу | Саудівська Аравія | Червономорський вихід оцінюється в 3-4, але доставка понад 5 у червні 2026 року після закриття Ормузької протоки |
| 5 | Приморськ плюс Усть-Луга | Росія | Приблизно 1 у Приморську плюс приблизно 0,7 у Усть-Лузі, котирувані спільно як 2, обидва неодноразово страйкували протягом березня 2026 року. |
| 6 | Нідерланди | Сполучені Штати | Найбільший в країні приватний наземний об'єкт для сирої нафти, що забезпечується трубопроводом до 2 |
| 7 | Х'юстон | Сполучені Штати | В середньому 1,3 до початку 2026 року, скорочуючи відставання від свого техаського сусіда |
| 8 | Новоросійськ, Шесхаріс | Росія | Зазвичай близько 0,7, нижче цього показника після ударів у березні 2026 року, потім зупинено наприкінці липня |
| 9 | ЦИКЛ | Сполучені Штати | 1,2 від пропускної спроможності плюс 67 мільйонів барелів сховища, єдиний причал, здатний повністю завантажити VLCC |
| 10 | Enbridge Ingleside | Сполучені Штати | За 2025 рік було відвантажено понад 415 мільйонів барелів, що становить приблизно 25 відсотків відправлень з узбережжя Мексиканської затоки. |
Два з цих пунктів — це групи, а не окремі причали, і це зроблено навмисно. Іракська та російська експортні потужності мають сенс лише як система, оскільки трубопроводи живлять кілька причалів, які замінюють один одного, коли один виходить з ладу.
Збій у Рас-Танурі перевернув ринок танкерів
Рас-Таннура розташоване на узбережжі затоки і протягом десятиліть є центром морських перевезень сирої нафти. Джерела розходяться щодо його потужності: в більшості посилань вказується 6,5 мільйона барелів на добу, тоді як деякі описують його як здатне перекачувати 9 мільйонів. До конфлікту 2026 року обсяги фактичних відвантажень перевищували 5 мільйонів барелів на добу, і саме це число має значення для фрахтування.
Призупинення з 2 березня 2026 року сталося після дронової атаки на пов'язаний з ним нафтопереробний завод, і було описане як запобіжний захід, а не як наслідок пошкоджень. Дані про судноплавство свідчать, що перший відновлений вантаж був відправлений 26 червня 2026 року, після майже чотиримісячної перерви. За цей період покупці в Азії були змушені шукати барелі в Атлантичному басейні, і наслідки фрахтування були негайними: довші рейси, обмежена доступність VLCC та вищі премії за воєнні ризики на заходах у Затоку. Ми проаналізували логістику маршрутів того періоду в нашому Путівник по судноплавству в Ормузькій протоці.
Експорт США досяг рекордних показників, тоді як Перська затока була закрита
Заміна помітна в американських даних. Експорт сирої нафти зі Сполучених Штатів у квітні 2026 року в середньому становив 5,3 мільйона барелів на добу (б/д) за місячною статистикою, порівняно з 3,9 мільйона, зафіксованими в лютому до конфлікту, а тижневі дані в кінці місяця короткочасно досягали 6,44 мільйона б/д. Відвантаження з узбережжя Мексиканської затоки протягом чотирьох тижнів поспіль перевищували 5 мільйонів б/д.
Корпус-Крісті переправляв більшу частину цього. Порт переміщував приблизно від 2,4 до 2,5 мільйона барелів на добу на піку в березні 2026 року, що становить майже половину всіх національних експортних поставок сирої нафти, ставлячи його на третє місце у світі після саудівської та іракської систем. Х'юстон у середньому переправляв 1,3 мільйона барелів на добу за той самий період, і розрив між двома техаськими портами неухильно скорочувався.
Не всі американські термінали отримали вигоду. LOOP, портовий термінал поблизу Луїзіани з пропускною здатністю 1,2 мільйона барелів на добу та сховищами на 67 мільйонів барелів, у першому кварталі зафіксував експортні відвантаження лише на 65 тисяч барелів на добу, що стало найслабшим кварталом з моменту початку експорту у 2018 році. Його ніша — це повне завантаження VLCC, а не обсяг, тому він виграє за рахунок специфічних вантажів, а не загального потоку.
Російські термінали — це історія доступності 2026 року.
На Приморськ та Усть-Лугу спільно припадає 2 мільйони барелів на добу російського експорту сирої нафти, і обидва порти зазнали атак тричі за п'ять днів наприкінці березня 2026 року. Якщо розглядати термінали окремо, арифметичні підрахунки дають меншу цифру: приблизно 1 мільйон барелів на добу в Приморську плюс близько 700 000 барелів на добу в Усть-Лузі, тобто разом 1,7 мільйона, що залишає близько 300 000 барелів на добу у загальній цифрі, яка не враховується індивідуальними показниками. Вплив на потоки був вимірним, а не теоретичним: російський експорт нафти впав на 43 відсотки за тиждень з 22 по 29 березня, до 2,318 мільйона барелів на добу з 4,072 мільйона тижнем раніше. Приморськ відвантажив чотири танкери замість десяти, Усть-Луга — два.
Чорне море, однак, слідувало за ним, у два етапи, а не в один. Шесхаріс, новоросійський термінал для видобутку нафти та найбільший російський пункт виходу на цьому узбережжі, зазвичай видобуває близько 700 000 барелів на добу. Він уже працював нижче цього показника після страйків у березні 2026 року, а потім повністю припинив завантаження танкерів наприкінці липня після чергової хвилі нападів. Також було завдано ударів по морському комплексу Каспійського трубопровідного консорціуму, пошкодивши один трубопровід швартувальної точки та відвантажувальний термінал, а чотири резервуари для зберігання продукції загорілися. Казахстан, чия нафта перекачується через цей термінал, публічно попросив припинити напади, що свідчить про те, що експортний термінал рідко буває активом однієї країни.
Чого не скаже про вас число місткості
Кожна цифра в таблиці вище є показником або піком, і 2026 рік був незвичайно поганим роком для розгляду будь-якого з них як прогнозу.
Фізичні деталі швидкості завантаження варті того, щоб їх знати. Рейтинговий показник причалу поєднує потужність перекачування на маніфольді, пропускну здатність системи відновлення парів та наявну осадку біля причалу, а також має значення сорт нафти: кислі важкі барелі рухаються повільніше, ніж легка солодка сира нафта або конденсат, а партія Aframax займає місце біля причалу майже таке ж довге, як і Suezmax. Там, де осадки недостатньо для завантаженого супертанкера, вантаж доставляється на судно шляхом перевалки з менших корпусів у відкритому морі, що додає дні простою та генерує фрахтову плату, яка ніколи не з'являється в таблиці потужностей.
Іракська потужність ілюструє проблему. Південна система зазвичай оцінюється приблизно в 3,5 мільйона барелів на добу, розділених між нафтовим терміналом Аль-Басра потужністю 1,25 мільйона та 2,25 мільйона через офшорні швартовні. Проте інші оцінки описують сам термінал Басра як здатний перекачувати до 3 мільйонів барелів на добу, коли всі чотири його причали для супертанкерів працюють на повну потужність. Обидва твердження можуть бути обґрунтовані, оскільки одне вимірює стійкий потік системи, а інше — одночасну пропускну здатність причалів.
Потужності Червоного моря Саудівської Аравії цього року найбільше провалили опубліковані цифри. Термінал Янбу-Південь додав 3 мільйони барелів на добу можливостей західного узбережжя після введення в експлуатацію; оцінки розміщують два причали Янбу на 3-4 мільйони барелів на добу, а нафтопровід Схід-Захід широко розглядався як обмежувальний фактор. Червень 2026 року суперечив цьому висновку: з закритим Ормузом саудівські поставки через Янбу перевищували 5 мільйонів барелів на добу. Нафтопровід і причали забезпечили більше, ніж дозволяли референтні цифри, що є уроком того, як оцінка затвердіває, коли маршрут залишається невипробуваним.
- Перевіряйте місяць завантаження, а не заводську табличку. Раc Танура мала потужність понад 6 мільйонів барелів на добу, але майже нічого не завантажувала протягом другого кварталу.
- Не довіряйте неперевіреним цифрам потужностей. Потужність Янбу оцінювали в 3-4 мільйони барелів на добу до червня 2026 року, коли вона становила понад 5 мільйонів.
- Узгодьте спільні показники з кінцевими оцінками. Балтійська пара котирується на рівні 2 мільйонів барелів на добу, тоді як її складові становлять близько 1,7 мільйона.
- Відстежуйте страхові премії за воєнні ризики разом із фрахтом. У 2026 році страхування випереджало ставки на рейсах до країн Затоки плюс Чорноморських портів.
- Підтвердьте, чи термінал експортує або реекспортує. Сховища повідомляють про пропускну здатність, яка включає імпорт та передачі.
Брудні термінали ділять економіку причалів з газом, де концентрація ще гостріша, як показує наш рейтинг найбільші термінали з експорту ЗПГ. Флоти, які перевозять ці вантажі, ранжуються окремо серед найбільші компанії з танкерних перевезень.
Поширені запитання
Який найбільший термінал експорту сирої нафти у світі? Рас-Таннура в Саудівській Аравії. Опубліковані показники коливаються від 6,5 до 9 мільйонів барелів на добу, а фактичні відвантаження перевищували 5 мільйонів барелів на добу до 2026 року. Роботу було призупинено з 2 березня 2026 року, а перший відновлений вантаж відправлено 26 червня.
Який найбільший термінал з експорту сирої нафти в Сполучених Штатах? За обсягами, портовий комплекс у Корпус-Крісті, який у березні 2026 року досяг обсягу близько 2,4–2,5 млн барелів на добу та обробляє майже половину національного експорту сирої нафти. Об'єкт Enbridge Ingleside у межах цього комплексу перевалив понад 415 мільйонів барелів у 2025 році.
Наскільки російський експорт нафти скоротився внаслідок атак 2026 року? За тиждень з 22 по 29 березня 2026 року загальний обсяг російського експорту нафти впав на 43 відсотки до 2,318 мільйона барелів на добу з 4,072 мільйона тижнем раніше, причому відвантаження з Приморська скоротилися з десяти до чотирьох танкерів.
Чому опубліковані термінальні потужності так сильно відрізняються? Тому що одні показники вимірюють тривалий системний потік, тоді як інші — максимальне одночасне завантаження кожного причалу. З цієї причини Al Basrah вказано як 1,25 мільйона та до 3 мільйонів барелів на добу, тому я завжди перевіряю, яку основу використовувало джерело.
Джерела: Заяви терміналу Saudi Aramco, а також сучасні звіти про призупинення роботи терміналу Рас-Таннура з березня по червень 2026 року, оцінки потужностей іракських морських терміналів, щотижневі та щомісячні дані Управління енергетичної інформації щодо експорту сирої нафти за 2026 рік, аналіз експорту з узбережжя Мексиканської затоки від RBN Energy, квартальні обсяги експорту LOOP, звіти Enbridge Ingleside Energy Center за 2025 рік, дані терміналу Energy Transfer Nederland, а також звіти про напади в березні та липні 2026 року на Приморськ, Усть-Лугу, Новоросійськ та термінал Каспійського трубопровідного консорціуму. Доступність завантаження змінюється щотижня в поточних умовах безпеки.