Рас-Лаффан у Катарі залишається найбільшим у світі експортним комплексом СПГ на папері, маючи 14 лікефікаційних установок. Внаслідок ракетних ударів 18 та 19 березня 2026 року було виведено з ладу установки 4 та 6 загальною потужністю 12,8 мільйона тонн на рік, тому найбільшим повністю функціонуючим заводом у 2026 році буде Sabine Pass від Cheniere з приблизно 30 мільйонами тонн на рік.
Розрив між номінальною та доступною потужністю є причиною того, що я переробив цей рейтинг, а не копіював таблицю 2025 року. Два з десяти найбільших заводів станом на серпень 2026 року повністю або частково не працюють, і Freeport є одним із них. Кожен запис нижче вказує, що вимірює число: проєктна потужність, потужність, яка наразі здатна завантажуватися, або потужність, яка ще будується.
Найбільші експортні термінали ЗПГ у 2026 році
| # | Термінал | Країна | Місткість | Основа |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Рас-Лаффан | Катар | 77,1 млн тонн на рік загальної потужності на 14 поїздах, приблизно 64,3 млн тонн на рік доступно після страйків у березні 2026 року | Табличка, зменшена на 12,8 млн тонн на рік від пошкоджень |
| 2 | Перевал Сабін | Сполучені Штати | Близько 30 млн тонн на рік з 6 поїздів | Експлуатаційна табличка |
| 3 | Бінтулу (MLNG) | Малайзія | 29,3 млн тонн на рік з 9 поїздів, близько 30 в загальному комплексі | Експлуатаційна табличка |
| 4 | Свято Тіла і Крові Христа | Сполучені Штати | Вище 25 млн тонн на рік зараз, прямуючи до 28,9 млн тонн на рік після завершення етапу 3 | Табличка, розширення 93 відсотки завершено |
| 5 | Плейкмінс | Сполучені Штати | 2.6 млрд куб. футів/добу номінально, 3.2 млрд куб. футів/добу піково при повному введенні в експлуатацію, приблизно 20 млн тонн на рік | Фаза 1 — запуск у 4-му кварталі 2026 року, Фаза 2 — середина 2027 року |
| 6 | Золотий Перевал | Сполучені Штати | 18,1 млн тонн на рік (пік) з 3 поїздів | Перше відвантаження вантажу 22 квітня 2026 року, все ще нарощуємо потужності |
| 7 | Медуза | Австралія | 15,6 млн тонн на рік з 3 ліній на острові Барроу | Експлуатаційна табличка |
| 8 | Фріпорт | Сполучені Штати | Приблизно 15 млн тонн на рік, наразі офлайн | Припинено після вибуху та пожежі, відновлення роботи очікується наприкінці 2026 року. |
| 9 | Північно-Західний шельф, Каррата | Австралія | 14,3 млн тонн на рік після остаточного виведення з експлуатації другого потяга | Поточна номінальна потужність, зниження з 16,7 |
| 10 | Кемерон | Сполучені Штати | 13,5 млн тонн на рік | Експлуатаційна табличка |
За цією таблицею стоять два структурні факти. Шість із десяти заводів розташовані на узбережжі Мексиканської затоки США, а найбільший об'єкт розташований не в Америці, а в Катарі. Загальні показники по країнах — це те, де опубліковані цифри розходяться найрізкіше. Сполучені Штати займають приблизно 102,3 млн тонн на рік на основі номінальної експортної потужності та 136,5 млн тонн на рік на операційній основі на початок 2026 року, різниця становить 34 млн тонн на рік для тієї ж країни в той самий рік, оскільки вищий показник враховує пікові показники на нових заводах у Мексиканській затоці. За потоками Управління енергетичної інформації ставить експорт США близько 17 млрд куб. футів на день у середньому за 2026 рік.
Австралія демонструє ту ж проблему в мініатюрі: 81,8 млн тонн на рік за оцінкою експортної потужності, 85,1 млн тонн на рік за 10 заводами в лютому 2026 року та понад 87 млн тонн на рік за повним операційним показником. Катар має потужність 77,1 млн тонн на рік, з яких 12,8 млн тонн недоступні. Жодна з цих цифр не є неправильною, і я б не порівнював число з однієї основи з числом з іншої.
Расс-Лаффан втратив два потяги, а ремонт триватиме роками
Ракетні удари по промисловій зоні Рас-Лаффан пошкодили потяги 4 і 6, загальною потужністю 12,8 млн тонн на рік, а також завод Pearl GTL на тій же території. Міністр енергетики Саад Шеріда Аль-Каабі оцінив вплив у 17 відсотків експортних потужностей Катару зі зрідженого природного газу та приблизно 20 мільярдів доларів втраченого річного доходу. QatarEnergy очікує, що ремонт триватиме від 3 до 5 років, і оголосила форс-мажор, при цьому довгострокові покупці в Італії, Бельгії, Південній Кореї та Китаї зазнають зменшення поставок.
Для тих, хто планує перевезення, пов'язані з газом, практичним наслідком є те, що ці обсяги переміщуються на спотовий ринок. Це саме той механізм, який сприяв переміщенню американських вантажів до Європи та Азії протягом весни 2026 року, і саме тому наведений вище рейтинг є нестабільним, на відміну від списку СПГ-терміналів, яким він зазвичай не є. Відповідь Катару – це North Field East, додаток потужністю 32 млн тонн на рік, який спочатку планувалося ввести в експлуатацію у 2026 році, а тепер, за повідомленнями, його запуск зсувається на 2027 рік, за яким послідує North Field South потужністю 16 млн тонн на рік приблизно у 2028 році на шляху до приблизно 142 млн тонн на рік.
Сабін Пасс виповнилося 10 років, і вона досі лідирує у флоті США
Sabine Pass відправила свій перший вантаж у лютому 2016 року, а через 10 років її 6 поїздів, потужністю близько 30 мільйонів тонн на рік, роблять її якорем американського експортного обсягу. Два проєкти змінили позицію США протягом 2026 року. Golden Pass, спільне підприємство QatarEnergy та ExxonMobil у Сабін-Пасс, штат Техас, завантажило свій перший експортний вантаж 22 квітня 2026 року та має пікову потужність 18,1 мільйона тонн на рік на 3 поїздах. Plaquemines, завод Venture Global у Луїзіані та восьмий експортний термінал США, виробив перший ЗПГ у грудні 2024 року та досягне номінальної потужності 2,6 млрд куб. футів на добу після завершення обох фаз, причому Фаза 1 буде введена в експлуатацію в четвертому кварталі 2026 року.
"Корпус-Крісті" — це третій рухомий об'єкт. Стадія 3 була завершена на 93 відсотки протягом 2026 року, і одразу ж дозволила видобувати понад 25 млн тонн на рік, а коли запрацює кожен потяг, ця цифра сягне 28,9 млн тонн на рік. Ці додатки відображаються в щомісячних даних про потоки, а не в річних таблицях потужностей. Експорт із США досяг рекордних 11,7 мільйона тонн у березні 2026 року, що становить приблизно 17,9 млрд кубічних футів на день, і це другий найвищий показник за місяць, причому більшість цього обсягу припадає на Європу. Очікується, що експорт за повний 2026 рік зросте приблизно на 13 відсотків.
Freeport не в мережі, чого не відображають таблиці потужностей
Freeport LNG, з потужністю близько 15 мільйонів тонн на рік, зупинився після вибуху та пожежі, очікується відновлення роботи наприкінці 2026 року. Це другий значний збій у цьому рейтингу протягом одного року, і він трапився на підприємстві, яке не має пояснення, пов'язаного з воєнними ризиками. Freeport має історію незапланованих зупинок, тому я розглядаю його встановлену потужність як стелю, а не як припущення щодо поставок при наданні рекомендацій щодо термінів відвантаження.
Сумарно два простої, що становлять приблизно 28 млн тонн на рік встановленої потужності, катарської та американської, були недоступні в певний момент 2026 року. Порівняйте це з приблизно 300 млн тонн на рік, що припадають на 3 найбільші країни-експортери разом, і це пояснює, чому спотові ціни залишалися стабільними протягом року рекордного введення в експлуатацію.
Трейдери розглядають такі перебої через різні призми. Андеррайтери оцінюють ризики перебоїв у бізнесі, покупці вивчають пункти про відхилення в угодах купівлі-продажу, а власники стежать за тим, чи не подовжують альтернативні вантажі рейси в баласті. Тому одна зупинка на узбережжі Техасу перетасовує фрахтову арифметику далеко за межами Мексиканської затоки, і хвиля сягає причалів, які взагалі не обробляють газ.
Бінтулу — рослина, яку забувають у більшості рейтингів
Petronas з 1980-х років займається зрідженням газу в Бінтулу, Саравак, і зараз комплекс налічує 9 установок потужністю 29,3 млн тонн на рік, причому Установка 9 додала 3,6 млн тонн на рік до попередніх 25,7 млн тонн на рік. Це ставить його в межах 0,2 млн тонн на рік від Sabine Pass, що робить друге і третє місця питанням округлення, а не справжньої ієрархії. Я розглядаю обидва як спільних претендентів на друге місце після Рас-Лаффана, коли даю поради щодо того, де існує стійка потужність завантаження за межами Атлантичного басейну.
Австралія змагається за кількістю рослин, а не за їх розміром
Австралія посіла друге місце за країнами, не маючи жодного об'єкта масштабу Катару чи Луїзіани. Північно-Західний шельф у Каратті, що працює з 1989 року, зараз становить 14,3 млн тонн на рік після того, як другий потяг було назавжди виведено з експлуатації, а не просто зупинено, що є реальною зміною порівняно з 16,7 млн тонн на рік, які досі вказуються у старих таблицях. Горгон на острові Берроу додає 15,6 млн тонн на рік із 3 потягів, що видобувають газ з родовищ Горгон і Янсз-Йо. Решта національних потужностей розподілена між 8 іншими установками, що створює інший профіль ризику: жоден окремий страйк чи збій не призводить до втрати сьомої частини національного видобутку, але жоден окремий об'єкт не забезпечує такої гнучкості завантаження, як Рас-Лаффан.
Що термінальна потужність говорить і не говорить чартеру
- Табличка — це конструктивна особливість. Потяги рухаються вище або нижче неї залежно від температури навколишнього середовища, складу газу, що подається, та циклів технічного обслуговування, тому завод потужністю 15,6 млн тонн на рік не є гарантією 15,6 млн тонн на рік.
- Кількість причалів визначає ритм навантаження. Два причали на заводі потужністю 30 млн тонн на рік створюють зовсім іншу чергу, ніж чотири причали тієї ж потужності.
- Форс-мажорні обставини впливають на вантажі, а не на потужності. Коли Катар оголосив форс-мажор, тоннаж не зник з ринку; його замінили з віддаленіших регіонів, що подовжило рейси та скоротило пропозицію суден.
- Потужність, що будується, не є потужністю. Plaquemines Phase 2 заплановано на середину 2027 року, а North Field East уже перенесли з 2026 року на 2027 рік.
- Позапланові відключення не є рідкісними подіями. Freeport потужністю близько 15 мільйонів тонн на рік зупинено, його перезапуск очікується наприкінці 2026 року, і жодна таблиця потужностей, опублікована в січні, не відобразила б цього.
- Політична географія є частиною числа. Ямал СПГ продовжує експорт під санкційним тиском, причому більша частина вантажів прямує до Азії в літні місяці, тоді як пов'язаний проєкт "Арктик СПГ 2" фактично заблоковано.
Якщо ви перевозите вантажі, суміжні з газом, а не сам газ, то важливим показником є тривалість рейсу. Заміна катарського обсягу з Мексиканської затоки США збільшує морські милі, а додаткові морські милі поглинають кораблі. Ми бачили такий самий механізм у зворотному напрямку, коли змінився маршрут через Червоне море, про що я розповідав у нашій Посібник з маршрутизації через Суецький канал та Червоне море. Флотний аспект цього ринку викладено в нашому рейтингу найбільші компанії з перевезення ЗПГ, а питання транзиту через затоку розглядається в Путівник по обхідних шляхах Ормузької протоки.
Поширені запитання
Який найбільший термінал з експорту ЗПГ у світі у 2026 році? Рас-Лаффан у Катарі, за проєктною потужністю, становить 77,1 млн тонн на рік на 14 лініях. Після страйків у березні 2026 року, які вивели з ладу 12,8 млн тонн на рік, доступно близько 64,3 млн тонн на рік, а найбільший завод, який не пошкоджений і працює, — це Сабін-Пасс із потужністю близько 30 млн тонн на рік.
Які основні заводи будуть виведені з експлуатації у серпні 2026 року? Два. Заводи Ras Laffan Trains 4 і 6 потужністю 12,8 млн тонн на рік потребуватимуть 3-5 років ремонту, а завод Freeport потужністю близько 15 млн тонн на рік зупинено після вибуху та пожежі, з очікуваним відновленням роботи наприкінці 2026 року. Разом це приблизно 28 млн тонн на рік встановленої потужності.
Як довго пошкоджені потяги Катару залишатимуться поза роботою? QatarEnergy заявила, що від 3 до 5 років. Потяги 4 і 6 – це два пошкоджені одиниці, а оператор оголосив форс-мажор щодо постраждалих довгострокових контрактів, замість того, щоб намагатися покрити їх з інших джерел на підприємстві.
Чи є Сполучені Штати тепер найбільшим експортером ЗПГ? За потужністю, так, за обома показниками: 102,3 млн тонн на рік номінальної або 136,5 млн тонн на рік операційної потужності на початок 2026 року, порівняно з понад 87 млн тонн на рік для Австралії та 77,1 млн тонн на рік для Катару. Експорт у березні 2026 року у 11,7 мільйона тонн став місячним рекордом, і очікується, що обсяги зростуть приблизно на 13 відсотків протягом року.
Чому показники термінальної потужності різняться у різних джерелах? Тому що одне джерело враховує проєктну потужність, інше – те, що потяги можуть завантажити на даний момент, а третє додає проєкти, які мають бути реалізовані протягом 18 місяців. Австралія згадується на рівні 81,8, 85,1, а також понад 87 млн тонн на рік саме з цієї причини, а Сполучені Штати – 102,3 або 136,5. Я вказую основу для кожного числа вище, щоб порівняння залишалося чесним.
Джерела: заяви QatarEnergy щодо пошкоджень у Рас-Лаффані у березні 2026 року, дані Управління енергетичної інформації США щодо експорту та потужностей, інформація від операторів Cheniere, Venture Global, Golden Pass, Petronas, Woodside та Chevron. Показники потужностей є номінальними, якщо не зазначено інше, і змінюються залежно від введення в експлуатацію або виведення з експлуатації поїздів.