Рас-Лаффан в Катаре остается крупнейшим в мире экспортным комплексом СПГ на бумаге, имея 14 линий сжижения. Ракетные удары 18 и 19 марта 2026 года вывели из строя линии 4 и 6 стоимостью 12,8 миллиона тонн в год, поэтому крупнейшим полностью доступным заводом в 2026 году станет Sabine Pass компании Cheniere мощностью около 30 млн тонн в год.
Этот разрыв между номинальной и доступной мощностью стал причиной того, что я перестроил этот рейтинг, а не скопировал таблицу за 2025 год. Две из десяти крупнейших электростанций полностью или частично не работают по состоянию на август 2026 года, и Freeport — одна из них. Каждая запись ниже указывает, что измеряет число: проектную мощность, мощность, которую можно загрузить в настоящее время, или мощность, которая еще находится в стадии строительства.
Крупнейшие СПГ-экспортные терминалы в 2026 году
| # | Терминал | Страна | Ёмкость | База |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Рас-Лаффан | Катар | 77,1 млн тонн в год — общая мощность по 14 установкам; около 64,3 млн тонн в год доступно после забастовок в марте 2026 года | Табличка, уменьшенная на 12,8 млн т/год повреждений |
| 2 | Сабин Пасс | Соединённые Штаты | Примерно 30 млн т/год от 6 установок | Рабочее наименование |
| 3 | Бинтулу (MLNG) | Малайзия | 29,3 млн тонн в год из 9 поездов, почти 30 в общем итоге по комплексу | Рабочее наименование |
| 4 | Тело Христово | Соединённые Штаты | Уже более 25 млн тонн в год, к 28,9 млн тонн в год после завершения этапа 3 | Табличка, расширение 93 процента завершено |
| 5 | Пакминес | Соединённые Штаты | 2,6 млрд куб. футов/сутки номинальная, 3,2 млрд куб. футов/сутки пиковая при полном вводе в эксплуатацию, примерно 20 млн тонн в год | Этап 1 — ввод в эксплуатацию в 4 квартале 2026 года, Этап 2 — середина 2027 года |
| 6 | Золотой пропуск | Соединённые Штаты | 18,1 млн тонн в год пиковой нагрузки от 3 поездов | Первый экспорт груза 22 апреля 2026 года, всё ещё наращивается |
| 7 | Горгона | Австралия | 15,6 млн тонн в год от 3 установок на острове Барроу | Рабочее наименование |
| 8 | Фрипорт | Соединённые Штаты | Около 15 млн тонн в год, в настоящее время не работает | Приостановлено после взрыва и пожара, возобновление ожидается в конце 2026 года |
| 9 | Шельф Норт-Вест, Каррата | Австралия | 14,3 млн тонн в год после окончательного вывода из эксплуатации второго поезда | Текущее номинальное значение, снижение с 16,7 |
| 10 | Кэмерон | Соединённые Штаты | 13,5 млн тонн в год | Рабочее наименование |
За этой таблицей скрываются два структурных факта. Шесть из десяти предприятий расположены на побережье Мексиканского залива США, а самый крупный объект находится не в Америке, а в Катаре. Именно по странам цифры расходятся больше всего. По состоянию на начало 2026 года, США занимают примерно 102,3 млн тонн в год на основе номинальной экспортной мощности и 136,5 млн тонн в год на основе эксплуатационной мощности, что составляет разницу в 34 млн тонн в год для одной и той же страны в том же году, поскольку в более высоком показателе учитываются пиковые нагрузки на новых установках в Мексиканском заливе. Потоки экспорта США, по оценкам Управления энергетической информации, составят около 17 миллиардов кубических футов в сутки в среднем за 2026 год.
Австралия демонстрирует ту же проблему в миниатюре: 81,8 млн тонн в год при оценке экспортных мощностей, 85,1 млн тонн в год на 10 установках в феврале 2026 года и более 87 млн тонн в год при полном оперативном учете. Катар имеет установленную мощность 77,1 млн тонн в год, из которых 12,8 млн тонн недоступны. Ни одна из этих цифр не является неверной, и я бы не сравнивал число, полученное на одном основании, с числом, полученным на другом.
Рас-Лаффан потерял два поезда, а время на ремонт исчисляется годами
Ракетные удары по промышленному городу Рас-Лаффан повредили поезда 4 и 6 общей мощностью 12,8 млн тонн в год, а также завод Pearl GTL на той же площадке. Министр энергетики Саад Шерида Аль-Кааби оценил эффект в 17% экспортных мощностей Катара по СПГ и около 20 миллиардов долларов упущенной годовой выручки. QatarEnergy ожидает, что ремонт займет от 3 до 5 лет, и объявила форс-мажор, в результате чего долгосрочные покупатели в Италии, Бельгии, Южной Корее и Китае столкнутся с сокращением поставок.
Для всех, кто планирует перевозки, связанные с газом, практическим следствием является то, что эти объемы перемещаются на спотовый рынок. Именно этот механизм перенаправил американские грузы в Европу и Азию в течение весны 2026 года, и именно поэтому приведенный выше рейтинг нестабилен, в отличие от обычного списка СПГ-терминалов. Ответ Катара — North Field East, добавка мощностью 32 млн тонн в год, первоначально запланированная к вводу в эксплуатацию в 2026 году, но, по сообщениям, сдвинувшаяся на 2027 год, за ней последует North Field South мощностью 16 млн тонн в год примерно в 2028 году, в рамках проекта по достижению примерно 142 млн тонн в год.
Сабин Пасс исполнилось 10 лет, и он по-прежнему лидирует во флоте США
Sabine Pass отгрузила свой первый груз в феврале 2016 года, а 10 лет спустя 6 поездов мощностью около 30 млн тонн в год делают ее якорем американских экспортных объемов. Два проекта изменили позицию США в 2026 году. Golden Pass, совместное предприятие QatarEnergy и ExxonMobil в Сабин-Пасс, штат Техас, загрузило свой первый экспортный груз 22 апреля 2026 года, и его мощность составляет 18,1 млн тонн в год в пике по 3 поездам. Plaquemines, завод Venture Global в Луизиане и восьмой экспортный терминал в США, произвел первый СПГ в декабре 2024 года и достигнет номинальной мощности 2,6 млрд куб. футов в день после завершения обоих этапов, причем первый этап будет введен в эксплуатацию в четвертом квартале 2026 года.
«Корпус-Кристи» — третий оператор. Этап 3 был завершен на 93% в 2026 году, что сразу же вывело мощность объекта на уровень свыше 25 млн тонн в год, а после запуска всех линий составит 28,9 млн тонн в год. Эти увеличения отражаются в ежемесячных данных о потоках, а не в таблицах годовой мощности. Экспорт из США достиг рекордных 11,7 млн тонн в марте 2026 года, что составляет примерно 17,9 млрд куб. футов в сутки, и является вторым показателем за всю историю, при этом большая часть поставок пришлась на Европу. Ожидается, что экспорт за весь 2026 год вырастет примерно на 13%.
Freeport находится в офлайне, чего не показывают таблицы мощностей
Freeport LNG, чья мощность оценивается почти в 15 млн тонн в год, остановлен после взрыва и пожара, а возобновление работы ожидается к концу 2026 года. Это второй крупный сбой в данном рейтинге за один год, причем он коснулся завода, у которого нет объяснения, связанного с военными рисками. Freeport имеет историю незапланированных остановок, поэтому при консультировании по срокам отгрузки я рассматриваю его номинальную мощность как потолок, а не как предположение о поставках.
Сложив два случая простоя, мы получим, что примерно 28 млн тонн в год установленной мощности, катарской и американской, были недоступны в какой-то момент 2026 года. Сопоставьте это с примерно 300 млн тонн в год, приходящимися на 3 крупнейшие страны-экспортера вместе взятые, и станет понятно, почему спотовые цены оставались стабильными в течение года рекордных вводов в эксплуатацию.
Трейдеры рассматривают такие перерывы через призму разных интересов. Страховщики оценивают риски, связанные с перерывами в бизнесе, покупатели изучают пункты о приостановке действия в своих договорах купли-продажи, а судовладельцы следят за тем, удлиняют ли альтернативные грузы переходы с балластом. Таким образом, одна остановка на побережье Техаса перетасовывает расчеты фрахтования далеко за пределами Мексиканского залива, и этот эффект доходит до причалов, которые вообще не обрабатывают газ.
Бинтулу — растение, которое забывают в большинстве рейтингов
Petronas с 1980-х годов сжижает газ в Бинтулу, Саравак, и сейчас комплекс располагает 9 установками мощностью 29,3 млн тонн в год, причем установка 9 добавила 3,6 млн тонн в год к предыдущим 25,7 млн тонн в год. Это ставит ее в пределах 0,2 млн тонн в год от Sabine Pass, что делает второе и третье места вопросом округления, а не реальной иерархии. Я рассматриваю обе как совместных претендентов на второе место после Ras Laffan, когда даю рекомендации о том, где существуют мощности для устойчивой отгрузки за пределами Атлантического бассейна.
Австралия соревнуется по количеству растений, а не по размеру растений
Австралия заняла второе место по объему производства, не имея ни одной площадки масштаба Катара или Луизианы. Северо-Западный шельф в Каратте, работающий с 1989 года, теперь производит 14,3 млн тонн в год после того, как вторая линия была окончательно выведена из эксплуатации, а не просто остановлена, что представляет собой реальное сокращение с 16,7 млн тонн в год, которые все еще указываются в старых таблицах. Горгон на острове Барроу добавляет 15,6 млн тонн в год с 3 линий, использующих месторождения Горгон и Янсз-Айо. Остальные мощности страны распределены по 8 другим заводам, что представляет собой иной профиль риска: ни одна отдельная забастовка или сбой не устранит седьмую часть национального производства, но ни одна площадка не обеспечивает такую же гибкость погрузки, как Рас-Лаффан.
Что терминальная мощность говорит и не говорит фрахтователю.
- **Плита – это конструктивный элемент.** Поезда проходят над или под ней в зависимости от температуры окружающей среды, состава подаваемого газа и циклов технического обслуживания, поэтому завод мощностью 15,6 млн тонн в год не гарантирует 15,6 млн тонн в год.
- Количество причалов задает ритм погрузки. Два причала на заводе мощностью 30 млн. тонн в год создают совершенно иную очередь, чем четыре причала при той же мощности.
- Форс-мажор влияет на грузы, а не на мощности. Когда Катар объявил форс-мажор, тоннаж не исчез с рынка; он был заменен поставками издалека, что увеличило продолжительность рейсов и сократило предложение судов.
- Незавершенное строительство — это не мощность. Plaquemines Phase 2 планируется к середине 2027 года, а North Field East уже перенесен с 2026 на 2027 год.
- Внеплановые отключения — не редкие события. Завод Freeport мощностью около 15 млн тонн в год остановлен, возобновление работы ожидается в конце 2026 года, и ни одна таблица мощностей, опубликованная в январе, не смогла бы это предсказать.
- Политическая география входит в число. Ямал СПГ продолжает экспорт под санкционным давлением, причем большая часть грузов летом направляется в Азию, в то время как связанный с ним проект «Арктик СПГ-2» фактически заблокирован.
Если вы перемещаете грузы, связанные с газом, а не сам газ, то в данном случае важна продолжительность рейса. Замена катарского объема из Мексиканского залива США увеличивает морские мили, а дополнительные морские мили поглощают суда. Мы видели тот же механизм в обратном направлении, когда изменился маршрут через Красное море, о чем я рассказывал в нашем Руководство по маршрутам через Суэцкий канал и Красное море. Сторона флота этого рынка изложена в нашем рейтинге крупнейшие компании по перевозке СПГ, а вопрос транзита через залив рассматривается в Руководство по обходу Ормузского пролива.
Часто задаваемые вопросы
Какой крупнейший СПГ-экспортный терминал в мире в 2026 году? Рас-Лаффан в Катаре, по проектной мощности, составляет 77,1 млн тонн в год на 14 установках. После того как забастовки в марте 2026 года вывели из строя 12,8 млн тонн в год, доступно около 64,3 млн тонн в год, а крупнейший завод, который не поврежден и работает, — Сабин-Пасс, мощностью около 30 млн тонн в год.
Какие крупные установки будут остановлены в августе 2026 года? Две. Остановки на установках Ras Laffan Trains 4 и 6 мощностью 12,8 млн тонн в год продлятся от 3 до 5 лет, а установка Freeport мощностью около 15 млн тонн в год остановлена после взрыва и пожара, возобновление работы ожидается к концу 2026 года. Вместе это примерно 28 млн тонн в год установленной мощности.
Как долго не будут работать поврежденные поезда Катара? QatarEnergy заявила, что от 3 до 5 лет. Поезда 4 и 6 — два пострадавших агрегата, и оператор объявил форс-мажор по затронутым долгосрочным контрактам, а не пытался покрыть их за счет других объектов комплекса.
**Стали ли Соединенные Штаты крупнейшим экспортером СПГ?** По мощности, да, по обоим показателям: 102,3 млн тонн в год номинально или 136,5 млн тонн в год операционно на начало 2026 года, по сравнению с более чем 87 млн тонн в год у Австралии и 77,1 млн тонн в год у Катара. Экспорт в марте 2026 года в объеме 11,7 млн тонн стал месячным рекордом, и прогнозируется, что объемы вырастут примерно на 13 процентов в течение года.
Почему показатели пропускной способности терминалов различаются в разных источниках? Потому что один источник считает проектную мощность, другой — то, что поезда могут загрузить в настоящее время, а третий добавляет проекты, которые должны быть реализованы в течение 18 месяцев. Именно по этой причине Австралия фигурирует с показателями 81,8, 85,1, а также выше 87 млн тонн в год, а Соединенные Штаты — 102,3 или 136,5. Я указываю основу для каждого числа выше, чтобы сравнение оставалось честным.
Источники: Заявления QatarEnergy о повреждениях в Рас-Лаффане в марте 2026 года, данные Управления энергетической информации США об экспорте и мощностях, раскрытие информации операторами от Cheniere, Venture Global, Golden Pass, Petronas, Woodside и Chevron. Показатели мощности являются номинальными, если не указано иное, и меняются по мере ввода в эксплуатацию или вывода из эксплуатации установок.