Ras Laffan v Katare zostáva na papieri najväčším komplexom na export LNG na svete so 14 skvapalňovacími jednotkami. Raketové útoky z 18. a 19. marca 2026 vyradili jednotky 4 a 6 v hodnote 12,8 milióna ton ročne, takže najväčšou plne dostupnou prevádzkou v roku 2026 je Sabine Pass spoločnosti Cheniere s približne 30 miliónmi ton ročne.
Medzi menovitou a dostupnou kapacitou je dôvod, prečo som túto rebríček prerobil, namiesto kopírovania tabuľky z roku 2025. Dve z desiatich najväčších elektrární sú k augustu 2026 úplne alebo čiastočne mimo prevádzky a Freeport je jednou z nich. Každý záznam nižšie uvádza, čo číslo meria: návrhovú kapacitu, kapacitu, ktorú je možné aktuálne načítať, alebo kapacitu, ktorá je stále vo výstavbe.
Najväčšie exportné terminály LNG v roku 2026
| # | Terminál | Krajina | Kapacita | Základ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ras Laffan | Katar | 77,1 milióna ton ročne národná kapacita na 14 vlakoch, približne 64,3 milióna ton ročne k dispozícii po štrajkoch v marci 2026 | Štítok, znížený o 12,8 milióna ton za rok poškodenia |
| 2 | Sabinský priesmyk | Spojené štáty americké | Približne 30 miliónov ton ročne zo 6 vlakových súprav | Prevádzkový štítok |
| 3 | Bintulu (MLNG) | Malajzia | 29,3 milióna ton za rok z 9 vlakov, takmer 30 celkovo na komplex | Prevádzkový štítok |
| 4 | Božie telo | Spojené štáty americké | Nad 25 miliónov ton ročne, smerujeme k 28,9 miliónom ton ročne po dokončení 3. fázy | Štítok, rozšírenie 93 percent dokončené |
| 5 | Plaquemines | Spojené štáty americké | 2,6 miliardy kubických stôp/deň nominálnych, 3,2 miliardy kubických stôp/deň špičkových pri plnom vybudovaní, približne 20 miliónov ton/rok | Fáza 1 v prevádzke Q4 2026, Fáza 2 v polovici roku 2027 |
| 6 | Zlatý preukaz | Spojené štáty americké | 18,1 milióna ton ročne maximálne z 3 vlakov | Prvý export 22. apríla 2026, stále sa rozbieha |
| 7 | Gorgona | Austrália | 15,6 milióna ton za rok z 3 liniek na ostrove Barrow | Prevádzkový štítok |
| 8 | Prístav | Spojené štáty americké | Približne 15 miliónov ton ročne, momentálne v prevádzke | Zastavené po výbuchu a požiari, opätovné spustenie sa očakáva koncom roka 2026 |
| 9 | North West Shelf, Karratha | Austrália | 14,3 milióna ton za rok po trvalom odstavení druhej výrobnej linky | Aktuálna menovitá hodnota, pokles zo 16,7 |
| 10 | Cameron | Spojené štáty americké | 13,5 milióna ton/rok | Prevádzkový štítok |
Za týmto stolom sa skrývajú dva štrukturálne fakty. Šesť z desiatich závodov sa nachádza na pobreží Mexického zálivu v USA a najväčšie samostatné zariadenie nie je americké, ale katarské. Celkové počty podľa krajín sa najviac rozchádzajú oproti publikovaným údajom. Spojené štáty sa umiestňujú približne na 102,3 milióna ton za rok na základe nominálnej exportnej kapacity a na 136,5 milióna ton za rok na základe prevádzkovej kapacity na začiatku roka 2026, čo je rozdiel 34 miliónov ton za rok pre tú istú krajinu v tom istom roku, pretože vyšší počet pripisuje maximálne výkony v nových zariadeniach na pobreží Mexického zálivu. Z hľadiska toku odhaduje Agentúra pre energetické informácie (EIA) americké exporty na úrovni takmer 17 miliárd kubických stôp za deň v priemere za rok 2026.
Austrália ukazuje rovnaký problém v miniatúre: 81,8 milióna ton ročne pri odhadovanej exportnej kapacite, 85,1 milióna ton ročne naprieč 10 závodmi vo februári 2026 a nad 87 miliónov ton ročne pri plnejšom prevádzkovom počte. Katar má menovitú kapacitu 77,1 milióna ton ročne, z čoho 12,8 milióna ton je nedostupných. Žiadne z týchto čísel nie je nesprávne a neporovnával by som číslo z jedného základu s číslom z iného.
Ras Laffan prišiel o dva vlaky a hodiny opráv bežia na roky
Raketové útoky na priemyselné mesto Ras Laffan poškodili vlaky 4 a 6, ktoré majú spolu kapacitu 12,8 milióna ton ročne, ako aj závod Pearl GTL na tom istom mieste. Minister energetiky Saad Sherida Al-Kaabi uviedol, že tento dopad predstavuje 17 percent exportnej kapacity skvapalneného zemného plynu Kataru a odhadovaných 20 miliárd dolárov stratených ročných príjmov. Spoločnosť QatarEnergy očakáva, že opravy potrvajú 3 až 5 rokov a vyhlásila vyššiu moc, pričom dlhodobí odberatelia v Taliansku, Belgicku, Južnej Kórei a Číne sú vystavení zníženým dodávkam.
Pre každého, kto plánuje prepravu naviazanú na plyn, praktickým dôsledkom je presun týchto objemov na spotový trh. To je mechanizmus, ktorý počas jari 2026 smeroval americké náklady do Európy a Ázie, a preto je uvedený rebríček nestabilný spôsobom, akým zoznam LNG terminálov zvyčajne nie je. Katarovou odpoveďou je North Field East, prírastok s kapacitou 32 miliónov ton ročne (mtpa), pôvodne plánovaný na spustenie v roku 2026 a teraz hlásený ako posunutý na rok 2027, nasledovaný North Field South s kapacitou 16 miliónov ton ročne (mtpa) okolo roku 2028 na ceste k približne 142 miliónom ton ročne (mtpa).
Sabine Pass dovŕšila 10 rokov a stále vedie americkú flotilu
Sabine Pass expedoval svoj prvý náklad vo februári 2016 a o 10 rokov neskôr jeho 6 vlakov s kapacitou približne 30 miliónov ton ročne (mtpa) z neho robí oporu amerického exportného objemu. Dva projekty preformovali pozíciu USA počas roka 2026. Golden Pass, spoločný podnik QatarEnergy a ExxonMobil v Sabine Pass v Texase, naložil svoj prvý exportný náklad 22. apríla 2026 a jeho špičková kapacita je 18,1 milióna ton ročne (mtpa) na 3 vlaky. Plaquemines, závod Venture Global v Louisiane a ôsmy americký exportný terminál, vyprodukoval prvý LNG v decembri 2024 a dosiahne nominálne 2,6 miliardy kubických stôp denne (Bcf/d) po dokončení oboch fáz, pričom prvá fáza bude v prevádzke v štvrtom štvrťroku 2026.
Corpus Christi je tretí dodávateľ. Fáza 3 bola v roku 2026 dokončená na 93 percent a zabezpečí prevýšenie kapacity 25 miliónov ton za rok okamžite, pričom po spustení všetkých vlakov bude táto hodnota 28,9 milióna ton za rok. Tieto prírastky sa prejavia v mesačných údajoch o prietoku, nie v tabuľkách ročnej kapacity. Export z USA dosiahol v marci 2026 rekordných 11,7 milióna ton, čo je odhadovaných 17,9 miliárd kubických stôp za deň a druhý najvyšší mesiac v histórii, pričom väčšinu odobrala Európa. Očakáva sa, že celoročný export v roku 2026 vzrastie približne o 13 percent.
Freeport je offline, čo tabuľky kapacít neukazujú
Freeport LNG, s kapacitou takmer 15 miliónov ton za rok, bol po výbuchu a požiari zastavený, pričom opätovné spustenie sa očakáva ku koncu roka 2026. Ide o druhý rozsiahly výpadok v tomto rebríčku v priebehu jedného roka a postihol zariadenie bez vysvetlenia vojnového rizika. Freeport má históriu neplánovaných zastavení, takže pri poradenstve ohľadom načasovania nákladov považujem jeho menovitú kapacitu skôr za strop než za predpoklad dodávky.
Súhrnne, pri oboch výpadkoch, približne 28 miliónov ton za rok výrobnej kapacity, katarskej aj americkej, bolo v roku 2026 v určitom okamihu nedostupných. V porovnaní s približne 300 miliónmi ton za rok, ktoré držia 3 najväčší exportujúci krajiny dohromady, to vysvetľuje, prečo spotové ceny zostali počas roka rekordných uvádzaní do prevádzky pevné.
Obchodníci čítajú takéto prerušenia cez odlišné optiky. Poisťovatelia oceňujú riziko prerušenia prevádzky, kupujúci skúmajú doložky o presmerovaní vo svojich kúpnych zmluvách a vlastníci sledujú, či náhradné náklady predlžujú balastné nohy. Jedno zastavenie na pobreží Texasu preto presúva výpočty charteringu ďaleko za región Mexického zálivu a vlna zasiahne aj kotviská, ktoré vôbec nezaoberajú plynom.
Bintulu je rastlina, na ktorú väčšina rebríčkov zabúda
Spoločnosť Petronas skvapalňuje plyn v Bintulu v Sarawaku od 80. rokov 20. storočia a komplex teraz prevádzkuje 9 vlakov s kapacitou 29,3 milióna ton ročne po tom, čo vlak 9 pridal 3,6 milióna ton ročne k predchádzajúcim 25,7 milióna ton ročne. To ho radí v rámci 0,2 milióna ton ročne od Sabine Pass, čo z neho robí druhú a tretiu pozíciu skôr otázkou zaokrúhľovania ako skutočnej hierarchie. Obe považujem za spoločných druhých v poradí za Ras Laffanom pri radení, kde existuje trvalá kapacita nakladania mimo atlantickej panvy.
Austrália súťaží na základe počtu rastlín, nie ich veľkosti
Austrália sa dostala na druhé miesto podľa krajín bez toho, aby vlastnila jedinú lokalitu qatarského alebo louisinského rozsahu. North West Shelf v Karrathe, ktorý funguje od roku 1989, teraz dosahuje 14,3 milióna ton ročne po tom, čo bol druhý vlak natrvalo vyradený, namiesto aby bol len odstavený, čo je reálne zníženie z 16,7 milióna ton ročne, ktoré staršie tabuľky stále uvádzajú. Gorgon na ostrove Barrow pridáva 15,6 milióna ton ročne z 3 vlakov čerpajúcich z polí Gorgon a Jansz-Io. Zvyšok národnej kapacity je rozložený medzi 8 ďalších závodov, čo predstavuje iný profil rizika: žiadny jediný štrajk alebo výpadok neodstráni sedminu produkcie krajiny, ale žiadna jediná lokalita neponúka flexibilitu nakládky ako Ras Laffan.
Čo terminál povie a nepovie charterovi
- Menovka je konštrukčný prvok. Vlaky jazdia nad alebo pod ňou v závislosti od okolitej teploty, zloženia privádzaného plynu a cyklov údržby, takže rastlina s kapacitou 15,6 milióna ton za rok nie je prísľubom 15,6 milióna ton za rok.
- Počet kotvísk určuje rytmus nakladania. Dve prístaviská v závode s kapacitou 30 mtpa vytvoria veľmi odlišné poradie ako štyri prístaviská pri rovnakej kapacite.
- Okolnosti vyššej moci presúvajú náklad, nie kapacitu. Keď Katar vyhlásil vyššiu moc, tonáž nezmizla z trhu; bola nahradená z väčšej diaľky, čo predĺžilo plavby a znížilo ponuku plavidiel.
- Kapacita vo výstavbe nie je kapacita. Plaquemines Phase 2 je naplánovaný na polovicu roka 2027 a North Field East sa už posunul z roku 2026 do roku 2027.
- Neplánované výpadky nie sú zriedkavé udalosti. Freeport s kapacitou približne 15 miliónov ton za rok je mimo prevádzky a jeho opätovné spustenie sa očakáva koncom roka 2026. V žiadnej tabuľke kapacít zverejnenej v januári by nebol uvedený.
- Politická geografia je súčasťou počtu. Yamal LNG naďalej vyváža pod sankčným tlakom, pričom väčšina nákladov smeruje do Ázie počas letných mesiacov, zatiaľ čo súvisiaci projekt Arctic LNG 2 je prakticky zablokovaný.
Ak prepravujete náklad súvisiaci s plynom namiesto samotného plynu, dôležitým ukazovateľom je dĺžka plavby. Nahradenie katarského objemu z Mexického zálivu pridáva morské míle a pridané morské míle pohlcujú lode. Videli sme rovnaký mechanizmus v opačnom smere, keď sa zmenila trasa Červeného mora, čo som pokryl v našej Sprievodca trasou Suezským prieplavom a Červeným morom. Stránka flotily tohto trhu je uvedená v našom rebríčku najväčší prepravcovia LNG a otázka tranzitu cez záliv je riešená v Príručka obchádzania Hormuzského prielivu.
Časté otázky
Ktoré je najväčšie exportné LNG terminál na svete v roku 2026? Ras Laffan v Katare, podľa návrhovej kapacity, s 77,1 milióna ton za rok naprieč 14 vlakmi. Po marcových štrajkoch v roku 2026, ktoré odstránili 12,8 milióna ton za rok, je k dispozícii približne 64,3 milióna ton za rok, a najväčšia rastlina, ktorá nie je poškodená a je v prevádzke, je Sabine Pass s približne 30 miliónmi ton za rok.
Ktoré hlavné závody budú mimo prevádzky v auguste 2026? Dva. Prevádzky Ras Laffan Trains 4 a 6 v hodnote 12,8 milióna ton za rok budú potrebovať 3 až 5 rokov na opravu a prevádzka Freeport s kapacitou približne 15 miliónov ton za rok je pozastavená po explózii a požiari s očakávaným obnovením prevádzky koncom roka 2026. Spolu to predstavuje zhruba 28 miliónov ton za rok menovitej kapacity.
**Ako dlho zostanú poškodené katarské vlaky mimo prevádzky?** Spoločnosť QatarEnergy uviedla 3 až 5 rokov. Vlaky 4 a 6 sú dve postihnuté jednotky a prevádzkovateľ vyhlásil vyššiu moc na postihnuté dlhodobé zmluvy namiesto toho, aby sa ich snažil pokryť z iných zdrojov v komplexe.
Sú Spojené štáty americké teraz najväčším vývozcom LNG? Podľa kapacity, áno, na oboch základoch: 102,3 milióna ton ročne nominálnych alebo 136,5 milióna ton ročne prevádzkových na začiatku roka 2026, oproti nad 87 miliónom ton ročne pre Austráliu a 77,1 milióna ton ročne pre Katar. Vývoz v marci 2026 vo výške 11,7 milióna ton bol mesačným rekordom a očakáva sa, že objemy počas roka vzrastú približne o 13 percent.
Prečo sa údaje o kapacite terminálov líšia medzi zdrojmi? Pretože jeden zdroj uvádza návrhovú kapacitu, iný to, čo vlaky môžu momentálne naložiť, a tretí pripočítava projekty, ktoré majú byť dokončené do 18 mesiacov. Austrália sa z tohto dôvodu uvádza pri 81,8, 85,1, ako aj nad 87 mil. ton ročne, rovnako ako Spojené štáty pri 102,3 alebo 136,5. Základ každej uvedenej hodnoty je uvedený vyššie, aby porovnanie zostalo objektívne.
Zdroje: Vyhlásenia spoločnosti QatarEnergy o škodách v Ras Laffane v marci 2026, údaje amerického Úradu pre energetické informácie o exporte a kapacitách, zverejnenia prevádzkovateľov od spoločností Cheniere, Venture Global, Golden Pass, Petronas, Woodside a Chevron. Údaje o kapacitách sú menovité, pokiaľ nie je uvedené inak, a menia sa v závislosti od spustenia alebo odstavenia vlakov.