Ras Tanura est la plus grande installation de chargement de pétrole brut au monde, et pendant près de quatre mois en 2026, elle n'a rien chargé. Saudi Aramco a arrêté le terminal le 2 mars 2026 et a repris les chargements de brut dans la dernière semaine de juin. Cette seule interruption explique la majeure partie de ce qui est arrivé aux taux de fret des pétroliers cette année, donc tout classement de 2026 doit montrer la disponibilité à côté de la capacité.
J'ai répertorié les terminaux par capacité de chargement, puis j'ai signalé ceux qui ont réellement fonctionné. Les tableaux de capacité vieillissent mal en un an lorsque trois des dix premiers ont cessé de charger pour des raisons qui n'avaient rien à voir avec la demande de pétrole.
Les plus grands terminaux d'exportation de pétrole brut en 2026
| # | Terminal | Pays | Capacité, millions de barils par jour, plus statut 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Ras Tanura | Arabie Saoudite | Cité à 6,5, et à 9 sur d'autres points. Charges suspendues à compter du 2 mars 2026, reprises fin juin |
| 2 | Terminaux de Bassorah | Irak | Environ 3,5 combinés : 1,25 via le terminal pétrolier d'Al Basrah plus 2,25 via les mouillages isolés |
| 3 | Corpus Christi | États-Unis | Environ 2,4 à 2,5 au rythme record fixé vers mars 2026, soit environ la moitié des départs nationaux de brut |
| 4 | Yanbu | Arabie Saoudite | Débouché Mer Rouge évalué entre 3 et 4, pourtant expédition supérieure à 5 en juin 2026 une fois Hormuz fermé |
| 5 | Primorsk plus Oust-Louga | Russie | Environ 1 à Primorsk plus environ 0,7 à Ust-Luga, cotés conjointement à 2, tous deux ont été frappés à plusieurs reprises en mars 2026 |
| 6 | Pays-Bas | États-Unis | La plus grande installation de brut hors sol détenue par une seule entité à l'échelle nationale, alimentée par pipeline pour des livraisons allant jusqu'à 2 |
| 7 | Houston | États-Unis | Avec une moyenne de 1,3 jusqu'au début de 2026, réduisant l'écart derrière son voisin texan |
| 8 | Novorossiysk, Chekars | Russie | Normalement proche de 0,7, en baisse après les grèves de mars 2026, puis arrêté fin juillet |
| 9 | BOUCLE | États-Unis | 1,2 de capacité de débit plus 67 millions de barils de stockage, le seul quai capable de charger entièrement un VLCC |
| 10 | Enbridge Ingleside | États-Unis | Traitées plus de 415 millions de barils en 2025, soit environ 25 % des départs de la côte du golfe. |
Deux de ces entrées sont des groupes plutôt que des postes uniques, et c'est délibéré. La capacité d'exportation irakienne et russe n'a de sens qu'en tant que système, car les pipelines alimentent plusieurs postes qui se remplacent mutuellement lorsqu'un tombe en panne.
La panne de Ras Tanura a remis le marché des pétroliers à zéro
Ras Tanura se trouve sur la côte du Golfe et est le pivot du pétrole brut par voie maritime depuis des décennies. Les sources divergent quant à sa capacité : 6,5 millions de barils par jour apparaissent dans la plupart des références, tandis que certaines la décrivent comme capable de 9 millions. Avant le conflit de 2026, elle transportait plus de 5 millions de barils par jour en chargements réels, ce qui est le chiffre qui importe pour l'affrètement.
La suspension du 2 mars 2026 a suivi une frappe de drone sur la raffinerie associée, et elle a été décrite comme préventive plutôt que motivée par des dommages. Les données de transport maritime indiquent que la première cargaison a repris le 26 juin 2026, après une interruption de près de quatre mois. Pendant cette période, les acheteurs en Asie ont dû s'approvisionner en barils du bassin de l'Atlantique, et les conséquences du fret ont été immédiates : des voyages plus longs, une disponibilité plus restreinte des VLCC et des primes de risque de guerre plus élevées sur les appels du Golfe. Nous avons retracé les calculs de routage de cette période dans notre Guide de navigation du détroit d'Hormuz.
Les exportations américaines battent des records pendant que le Golfe est fermé
La substitution apparaît clairement dans les chiffres américains. Les exportations américaines de pétrole brut ont atteint en moyenne 5,3 millions de barils par jour, couramment écrit mbj, en avril 2026 sur la série mensuelle, contre 3,9 millions enregistrés en février avant le conflit, et les données hebdomadaires ont brièvement atteint 6,44 millions de mbj fin du mois. Les départs de la côte du Golfe ont dépassé les 5 millions de mbj pendant quatre semaines consécutives.
Corpus Christi a géré la majeure partie de cela. Le port expédiait environ 2,4 à 2,5 millions de bpd à son pic de mars 2026, soit près de la moitié de toutes les exportations nationales de pétrole brut, ce qui le place au troisième rang mondial derrière les systèmes saoudien et irakien. Houston a enregistré en moyenne 1,3 million de bpd sur la même période, et l'écart entre les deux ports texans s'est considérablement réduit.
Tous les terminaux américains n'en ont pas profité. LOOP, le port offshore de Louisiane dont la capacité de traitement est de 1,2 million de bpd et le stockage de 67 millions de barils, a enregistré des chargements d'exportation de seulement 65 000 bpd au premier trimestre, son trimestre le plus faible depuis le début de ses exportations en 2018. Sa niche est le chargement de VLCC complet plutôt que le volume, il gagne donc sur des cargaisons spécifiques plutôt que sur le flux global.
Les terminaux russes sont l'histoire de la disponibilité de 2026
Primorsk et Oust-Louga se partagent 2 millions de b/j d'exportations de pétrole brut russe, et tous deux ont été touchés trois fois en cinq jours fin mars 2026. Terminal par terminal, l'arithmétique est plus faible : environ 1 million de b/j à Primorsk plus environ 700 000 à Oust-Louga, soit 1,7 million au total, laissant environ 300 000 b/j dans la paire principale que les notations individuelles ne prennent pas en compte. L'effet sur les flux a été mesurable plutôt que théorique : les exportations de pétrole russe ont chuté de 43 % la semaine du 22 au 29 mars, à 2,318 million de b/j contre 4,072 million la semaine précédente. Primorsk a chargé quatre pétroliers au lieu de dix, Oust-Louga deux.
La mer Noire a suivi, en deux étapes plutôt qu'une. Sheskharis, le terminal pétrolier de Novorossiysk et le plus grand débouché russe sur cette côte, exporte normalement environ 700 000 bpd. Il travaillait déjà en deçà de ce rythme après les grèves de mars 2026, puis a complètement arrêté le chargement des pétroliers fin juillet suite à une nouvelle vague d'attaques. Des installations du complexe maritime du Caspian Pipeline Consortium ont également été touchées, endommageant une seule conduite d'amarrage ainsi qu'un terminal de chargement, quatre réservoirs de stockage de produits ayant pris feu. Le Kazakhstan, dont le brut transite par ce terminal, a publiquement demandé l'arrêt des attaques, ce qui rappelle qu'un terminal d'exportation est rarement l'actif d'un seul pays.
Ce qu'un nombre de capacité ne vous dit pas
Chaque chiffre du tableau ci-dessus est une plaque signalétique ou un pic, et 2026 a été une année exceptionnellement mauvaise pour traiter l'un ou l'autre comme une prévision.
Le détail physique derrière un taux de chargement vaut la peine d'être connu. Une classification de quai combine la capacité de pompage au piquage, le débit de récupération des vapeurs et le tirant d'eau disponible le long du quai, et la qualité est également importante : les barils lourds et acides se déplacent plus lentement que le pétrole brut léger et doux ou le condensat, et une cargaison d'Aframax occupe un poste d'amarrage presque aussi long qu'une Suezmax. Lorsque le tirant d'eau est insuffisant pour un supertanker chargé, le chargement atteint le navire par allège depuis des coques plus petites au large, ce qui ajoute des jours de stationnement et génère des surestaries qui n'apparaissent jamais dans un tableau de capacité.
La capacité irakienne illustre le problème. Le système sud est généralement cité à environ 3,5 millions de bpj, répartis entre le terminal pétrolier d'Al Basrah à 1,25 million et 2,25 millions sur les mouillages offshore. Pourtant, d'autres évaluations décrivent le terminal de Basrah seul comme capable de déplacer jusqu'à 3 millions de bpj lorsque chacun de ses quatre postes d'amarrage pour superpétroliers fonctionne à plein régime. Les deux affirmations peuvent être défendues, car l'une mesure le débit soutenu du système et l'autre mesure le débit simultané des postes d'amarrage.
La capacité de la mer Rouge saoudienne est là où les chiffres publiés ont le plus échoué cette année. Le terminal sud de Yanbu a ajouté 3 millions de bpd de capacité sur la côte ouest lors de sa mise en service, les évaluations actuelles placent les deux postes d'amarrage de Yanbu entre 3 et 4 millions de bpd, et le pipeline Est-Ouest a été largement considéré comme la contrainte limitante. Juin 2026 a contredit cette lecture : avec Hormuz fermé, les expéditions saoudiennes via Yanbu ont dépassé 5 millions de bpd. Le pipeline et les postes d'amarrage ont tous deux délivré plus que ce que les chiffres de référence permettaient, ce qui est une leçon sur la façon dont une estimation se calcifie pendant qu'un itinéraire reste non testé.
- **Vérifiez le mois de chargement, pas la plaque signalétique.** Ras Tanura a été évalué à plus de 6 millions de bpd tout en ne chargeant rien pendant la majeure partie du deuxième trimestre.
- Méfiez-vous des chiffres de capacité non testés. Yanbu était évalué entre 3 et 4 millions de bpd jusqu'en juin 2026, date à laquelle il a expédié plus de 5 millions.
- **Rapprochement des chiffres consolidés par rapport aux cotes terminales.** La paire baltique est cotée à 2 millions de bpj tandis que ses composantes totalisent environ 1,7 million.
- **Surveillez les primes de risque de guerre parallèlement au fret.** En 2026, l'assurance a évolué plus rapidement que les tarifs pour les escales dans le Golfe et en mer Noire.
- **Confirmer si un terminal exporte ou réexporte.** Les plateformes de stockage signalent le débit qui inclut les importations et les transferts.
Les terminaux de pétrole brut partagent leurs économies de manutention avec le gaz, où la concentration est encore plus forte, comme le montre notre classement des les plus grands terminaux d'exportation de GNL. Les flottes qui transportent ces cargaisons sont classées séparément parmi les principales compagnies de transport maritime de pétroliers.
Questions courantes
Quel est le plus grand terminal d'exportation de pétrole brut au monde ? Ras Tanura en Arabie Saoudite. Les évaluations publiées varient de 6,5 à 9 millions de bpd, et les chargements réels ont dépassé 5 millions de bpd avant 2026. Il a été suspendu à partir du 2 mars 2026 et a chargé sa première cargaison reprise le 26 juin.
**Quel est le plus grand terminal d'exportation de pétrole brut aux États-Unis ?** En volume, le complexe portuaire de Corpus Christi, qui a atteint environ 2,4 à 2,5 millions de b/j en mars 2026 et gère près de la moitié des exportations nationales de pétrole brut. L'installation d'Enbridge Ingleside, située dans ce complexe, a traité plus de 415 millions de barils en 2025.
Quel a été l'impact des attaques de 2026 sur les exportations russes de pétrole brut ? Au cours de la semaine du 22 au 29 mars 2026, les exportations totales de pétrole russe ont chuté de 43 % pour atteindre 2,318 millions de b/j, contre 4,072 millions la semaine précédente, le port de Primorsk voyant ses chargements de pétroliers passer de dix à quatre.
Pourquoi les capacités terminales publiées varient-elles autant ? Parce que certains chiffres mesurent le débit soutenu du système tandis que d'autres mesurent ce que chaque poste à quai pourrait charger simultanément. Al Basrah apparaît ainsi à la fois à 1,25 million et jusqu'à 3 millions de bpd pour cette raison, je vérifie donc toujours quelle base une source a utilisée.
Sources : Déclarations des terminaux Saudi Aramco, rapports contemporains sur la suspension de Ras Tanura de mars à juin 2026, évaluations de la capacité des terminaux irakiens dans le Golfe, séries hebdomadaires et mensuelles d'exportation de pétrole brut de l'Energy Information Administration pour 2026, analyses d'exportation de RBN Energy sur la côte du Golfe, volumes d'exportation trimestriels de LOOP, informations de 2025 de l'Enbridge Ingleside Energy Center, données des terminaux d'Energy Transfer Nederland, ainsi que des rapports sur les attaques de mars et juillet 2026 contre Primorsk, Oust-Louga, Novorossiysk et le terminal du Caspian Pipeline Consortium. La disponibilité au chargement change chaque semaine dans l'environnement de sécurité actuel.