Fuzhou, ei Shanghain tai Singaporen, johtaa Maailmanpankin/S&P Globalin Containerisataman Suorituskyvyn Indeksi 2025. Ka…
Logistiikan trendit · 30. syyskuuta 2026Two Jan De Nul dredgers began cutting Anaklia Deep Sea Port's access channel in August 2026, with seabed work due by Dec…
Logistiikan trendit · 30. syyskuuta 2026Argentiinan 25-vuotinen Hidrovia-concessio meni Jan De Nulille ja Servimagnukselle, jossa yksityishallinto alkaa 10. syy…
Logistiikan trendit · 30. syyskuuta 2026Pilbara Ports ylitti ensimmäistä kertaa 800 miljoonaa tonnia vuodessa 30. kesäkuuta 2026 päättyvällä tilikaudella, jollo…
Logistiikan trendit · 27. elokuuta 2026Ust-Luga johti Baltiaa rahtimäärällä vuonna 2025, 130,5 miljoonaa tonnia, kun taas Gdansk johti konttimäärällä lähes 2,8…
Logistiikan trendit · 27. elokuuta 2026CCECC solmi 29. syyskuuta 2025 30-vuotisen käyttöoikeussopimuksen Sambian kuparivyöhykkeeltä Dar es Salaamiin ulottuvan…
Logistiikan trendit · 27. elokuuta 2026Typhoon Dolphin sulki Shanghain ja Ningbon noin 3 päiväksi elokuussa 2026 ja jätti noin 2,4 miljoonaa TEU:ta kapasiteett…
Logistiikan trendit · 27. elokuuta 2026Irakin 1 200 kilometrin Kehitystien rautatiesuunnitelmat olivat elokuussa 2026 95-prosenttisesti valmiit ja Suuren Faw'n…
Logistiikan trendit · 21. elokuuta 2026Kahdeksan satamahanketta tuo yhteensä noin 56 miljoonaa TEU:ta uutta kapasiteettia, ja lähes mikään siitä ei valmistu en…
Logistiikan trendit · 21. elokuuta 202624 tunnin varoituslakko pysäytti konttien käsittelyn Hampurissa, Bremerhavenissa, Wilhelmshavenissa, Bremenissä, Brakess…
Logistiikan trendit · 21. elokuuta 2026Neopanamax-alusten syväys laski heinäkuun 2026 alussa 49,5 jalasta 48,5 jalkaan 15. elokuuta, ja seuraavat kaksi porrast…
Logistiikan trendit · 21. elokuuta 2026Tarkastuslautakunta ilmoitti 24. heinäkuuta 2026, että Chumphonin ja Ranongin maasiltaa ei kannattanut rakentaa, ja hall…
Logistiikan trendit · 18. elokuuta 2026
