英国のCBAMは2027年1月1日から適用が開始され、報告のみの段階はありません。鉄鋼、アルミニウム、セメント、肥料、水素の輸入業者は2026年中に準備を進める必要があります。
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月06日2026年のデミニミスの撤廃が航空貨物に与える影響：電子商取引小包におけるコンプライアンスのボトルネック、キャパシティと運賃の変動性、そして2027年までの航空貨物予算策定のためのシッパー向けプレイブック。
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日EUのESPRに基づき、デジタル製品パスポートは2026年から段階的に導入されます。この規制が対象とする範囲、レジストリとバッテリーパスポートの期限、EU域外の商品に対する責任の所在、そして輸入業者や物流チームが今からサプライヤーデータをど…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日2026年の貨物輸送におけるエージェンティックAIの実際 — C.H.ロビンソンとヌヴォカーゴの実際の導入数を用いた見積もり、予約、コンプライアンスチェック、および障害対応 — および荷送人とブローカーのための実用的な導入ガイド。
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日モロッコがヨーロッパのニアショアリング拠点となった理由：タンジェ・メッドの規模、ルノーとステランティスを中心とした自動車クラスター、ヨーロッパまでわずか14kmの距離、そして2026年に移転を検討するバイヤー向けの実践的な調達プレイブック。
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日EUのエントリー/エグジットシステムは2026年4月から完全に稼働しています。非EUドライバーや国境を越えるトラック輸送にとって生体認証登録が実際に何を意味するのか、なぜ国境に渋滞が発生したのか、そして運送業者や貨物購入者向けの緩和策につい…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日新しい40％の積替えペナルティの仕組み、合法的な実質的変形と違法な積替えの境界線、および原産国を証明するために輸入業者が使用できる書類チェックリスト。
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月03日グローバルのリーファー（冷凍・冷蔵コンテナ）のキャパシティは、ボックス数ではなくプラグ数で運用されます。2025/26年の実際のフリート、貿易、季節データ（チリのサクランボ、南アフリカの柑橘類、ペルーのアボカド）は、ピーク時に nego を…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月01日ISO 14083:2023 は、荷送人および運送事業者に、輸送チェーンの要素ごとに、ウェルトゥホイール方式で輸送排出量をカウントする方法を1つ提供します。GLEC、CSRD、およびスコープ3のカテゴリ4と9では、これがどのように機能するか…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月01日IMOは2025年4月に海運業における世界的な炭素価格を承認しましたが、2025年10月の採択セッションは崩壊し、決定は2026年秋に持ち越されました。原則として承認されたが、実務では停滞。ネットゼロ・フレームワークが示唆するもの、停滞の理…
ロジスティクスのトレンド · 2026年6月29日CBAMの確定的な制度は2026年1月1日に開始されましたが、最初のユーロの支払いは2027年9月30日までありません。この期間に輸入業者は過払いすることになります。EU域内への物品輸入業者のための実用ガイド：適用対象者、50トン免除、EU…
ロジスティクスのトレンド · 2026年6月29日FuelEU Maritime規則 (EU) 2023/1805が施行され、最初の厳格な締め切りは2026年4月と6月でした。コンプライアンスを運送業者だけの問題として扱う海上貨物購入者は、予算を組んでいない追加料金や運賃の変動に巻き込まれ…
ロジスティクスのトレンド · 2026年6月26日
