Alexander Petrunin

Maiores Portos da Austrália e Nova Zelândia 2026, Classificados

A Pilbara Ports ultrapassou 800 milhões de toneladas pela primeira vez no ano até 30 de junho de 2026, com Port Hedland a registar 580,4 milhões e Dampier 178,3 milhões. Melbourne liderou os contentores com 3,52 milhões de TEU, enquanto Port Botany estabeleceu um recorde australiano de 504 000 TEU movimentados por via férrea. Tauranga e Auckland dividiram a Nova Zelândia. Ranking completo por tonelagem e por TEU, com o período de reporte em cada linha.

Maiores Portos do Mar Báltico em 2026, Classificados por Tonelagem e Contentores

Ust-Luga liderou o Báltico em tonelagem em 2025, com 130,5 milhões de toneladas, enquanto Gdansk liderou em contentores, com quase 2,8 milhões de TEU, e Klaipeda registou o maior crescimento, com 22%. O tráfego ferroviário de mercadorias na Letónia caiu 18,7% na primeira metade de 2026, à medida que a Polónia começou a construir o terminal Cape Pomerania, de 2,3 mil milhões de euros, em Swinoujscie. Ranking completo com os anos associados a cada valor.

Os Maiores Projetos Portuários em Construção em 2026, Classificados (Capacidade vs Data de Conclusão)

Oito projetos portuários em andamento adicionam cerca de 56 milhões de TEU de nova capacidade entre eles, e quase nada deles estará pronto antes de 2028. Vadhavan lidera no papel com 23,2 milhões de TEU para 2034, a Fase 2 de Tuas está mais próxima da entrega, Ndayane terminou a dragagem 13 meses antes do previsto. Classificados pela capacidade adicionada, com os conflitos de custos deixados visíveis.

Os Maiores Terminais de Exportação a Granel do Mundo em 2026: Minério de Ferro e Carvão no Topo

Port Hedland expediu 571,6 milhões de toneladas de minério de ferro no ano até junho de 2026, cerca de 75% de todas as exportações de Pilbara, através de um canal dragado. Aqui estão os maiores terminais de exportação de minério de ferro e carvão em 2026 por volume, mais as armadilhas de medição que fazem com que os rankings de granel publicados discordem.

Os Maiores Portos de Abastecimento de Combustível do Mundo em 2026, Classificados por Volume

Singapura vendeu 56,775 milhões de toneladas de combustível marinho em 2025, mais do que os 5 principais centros combinados, enquanto Zhoushan ficou em terceiro lugar com 8,03 milhões de toneladas. Fujairah colapsou mais de 70 por cento em abril de 2026 e recuperou para 640.715 metros cúbicos em julho; Roterdão caiu 25,1 por cento no primeiro semestre. Aqui está o ranking de 2026, com cada porto mantido na sua própria unidade reportada.

Os Maiores Portos Secos e Centros de Contêineres do Interior em 2026

O Porto Seco de Khorgos aumentou a sua capacidade de 540.000 para 800.000 TEU em setembro de 2025 e movimentou cerca de 380.000 TEU, enquanto Alashankou operou mais de 6.000 comboios China-Europa. Eis os maiores portos secos classificados e por que os números de comboios e as figuras de TEU não podem ser comparados diretamente.

Estudos de Caso da Cadeia de Abastecimento em 2026: Dez Casos com Números Associados

A Maersk reconstruiu cerca de 4.000 servidores após o NotPetya, a um custo próximo de 300 milhões de dólares. A Nike perdeu cerca de 100 milhões em vendas devido a um lançamento de planeamento de procura. Dez casos de cadeia de abastecimento com números publicados, causas raiz e um método para ler estudos de caso criticamente.

As Fronteiras Terrestres Mais Movimentadas da Europa em 2026 (E Por Que a Orla Oriental Reduziu a Uma Porta)

Kapikule processou cerca de 4 milhões de veículos em 2025 e agora regista esperas de carga entre 24 e 72 horas. A Bielorrússia proibiu camiões registados na UE até dezembro de 2027, a Polónia liberta entre 24 e 48 por cento da carga apresentada, e o Sistema de Entrada/Saída afastou motoristas dos Balcãs Ocidentais do trabalho na UE.

Os Caminhões e Comboios Rodoviários Mais Longos do Mundo em 2026, Classificados (Recordes vs Limites Legais)

O recorde é de 1.474 metros e 113 reboques. O máximo legal é de 53,5 metros na Austrália, 34,5 na Finlândia e 16,5 para um camião padrão da UE. Eis o que cada jurisdição permite, e porque é que o comprimento raramente é a restrição limitadora.

As Fronteiras Ferroviárias China-Europa Mais Movimentadas em 2026, Classificadas (Comboios vs Risco de Gargalo)

A Alashankou tratou de 8.165 comboios em 2025 e a Khorgos de 8.730 em 2024, mas 85 a 90 por cento dos comboios da China para a Europa entram na UE num terminal polaco. Aqui estão as passagens classificadas pelos comboios tratados e o que a concentração em Malaszewicze faz ao seu tempo de trânsito.

Os Maiores Estaleiros de Desmantelamento de Navios em 2026, Classificados (LDT vs Conformidade HKC)

Alang, Chittagong, Gadani e Aliağa desmantelam quase todos os navios mercantes que saem da frota, com uma capacidade combinada perto de 12 milhões de LDT por ano e 85 por cento do tonelagem de 2025 a ir para a Ásia Meridional. Desde que a Convenção de Hong Kong entrou em vigor em 26 de junho de 2025, a certificação decide para onde um navio pode ir. Aqui está o ranking, o preço por LDT e porque os estaleiros têm falta de trabalho.

Os Maiores Estaleiros do Mundo em 2026, Classificados (Encomendas vs Novas Encomendas vs Porte Bruto)

A China lidera a construção naval mundial em todas as métricas, mas a margem muda com a escala utilizada: 65 por cento do portfólio de encomendas em carteira, 72 por cento das novas encomendas do primeiro semestre de 2026 por CGT e 82,3 por cento por tonelagem morta. Essa diferença de 17 pontos diz-lhe que tipo de navios cada país constrói, e o portfólio de encomendas global em 17 por cento da frota diz-lhe para onde vão as taxas de frete em 2028.