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Editor de Noticias de Logística
Gregory Lundin sigue el pulso diario de la industria logística: movimientos del mercado, lanzamientos de tecnología y disrupciones en la cadena de suministro. Sus reportajes rastrean cómo las tendencias globales se traducen en decisiones operativas para transportistas, transitarios y expedidores.
TAZARA en 2026: La reconstrucción de 1.400 millones de dólares del corredor de Copperbelt
CCECC firmó el 29 de septiembre de 2025 una concesión a 30 años para reconstruir y operar el ferrocarril de 1.860 km desde el Copperbelt de Zambia hasta Dar es Salaam, con un presupuesto de 1.400 millones de dólares y un calendario de construcción de 3 años reiterado en abril de 2026. El objetivo de carga es de 2.4 millones de toneladas al año, frente a los volúmenes recientes del corredor cercanos a las 500.000. ¿Qué está comprometido, qué falta y cómo se compara la ruta con la de Lobito?
Huelgas portuarias alemanas en agosto de 2026: la brecha salarial y tus opciones de ruta
Una huelga de advertencia de 24 horas detuvo el manejo de contenedores en Hamburgo, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Bremen, Brake y Emden desde el turno de noche del 17 de agosto de 2026. Alrededor de 5.000 de los 11.000 trabajadores cubiertos se unieron. La tercera ronda de negociaciones se abrió en Hamburgo el 24 de agosto sin que se anunciara ningún resultado para el 25, y esto es lo que cada parte quiere, además de las rutas de contingencia que realmente se mantienen.
Los puertos más grandes del Mar Negro en 2026: volúmenes y qué muelles son accesibles
Ningún buque de carga extranjero ha entrado en un puerto del Gran Odesa desde alrededor del 20 de julio de 2026, y aproximadamente el 90 por ciento de los operadores han suspendido las escalas. Aquí están los puertos más grandes del Mar Negro por tonelaje en 2026, donde Constanta ha reducido alrededor de una cuarta parte de su producción desde su récord de 2023, y lo que el cierre del corredor de Ucrania está haciendo a Constanta, Novorossiysk y las terminales georgianas.
Sea Legend inauguró el primer servicio semanal programado de contenedores en el Ártico el 15 de agosto de 2026: 8 viajes hasta el 3 de octubre, 7 barcos, de 20 a 22 días hasta el norte de Europa. Lo que realmente ahorra el tránsito, por qué el volumen total de la ruta cayó a 37,02 millones de toneladas, y dónde los seguros y las sanciones detienen el caso de negocio.
Liberia se convirtió en el primer registro en superar los 300 millones de GT, alcanzando 307,3 millones el 8 de junio de 2026, sin embargo, Panamá registra 8.540 cascos frente a aproximadamente 5.000. Aquí está la clasificación de estados de pabellón de 2026 por tonelaje y número de buques, además de lo que dicen las listas de rendimiento del MoU de París de 2025 sobre las detenciones.
Los puertos más grandes de la India en 2026, clasificados por carga y contenedores
Mundra lidera la India en carga con 200,7 millones de toneladas en el año fiscal 2024-25, mientras que JNPA cerró el año fiscal 2025-26 con un récord de 8,17 millones de TEU y Vizhinjam alcanzó los 2 millones de TEU en 18 meses. Aquí está la clasificación para 2026, y por qué la tabla de tonelaje y la tabla de contenedores apuntan a puertos diferentes.
Shanghái movió 51,51 millones de TEU en 2024, siendo el primer puerto en superar los 50 millones, seguido por Singapur con 41,12 millones y Ningbo-Zhoushan con cerca de 39 millones. A continuación, se clasifican los puertos de contenedores más grandes de Asia y por qué la división entre puerto de entrada/salida o transbordo es más importante que la clasificación.
El Proyecto 10510 Rossiya está diseñado para 120 MW y 4 metros de hielo. La Ruta del Mar del Norte movió 37,02 millones de toneladas en 2025, bajando por segundo año, mientras que el tránsito alcanzó un récord de 3,2 millones. Aquí están los rompehielos más potentes del mundo y lo que realmente dicen las cifras del Ártico.
Los puertos más grandes de Europa en 2026, clasificados (TEU, tonelaje y lo que oculta cada número)
Rotterdam movió 14,245 millones de TEU y 428,4 millones de toneladas en 2025, Amberes-Brujas 13,63 millones de TEU. Aquí están los puertos más grandes de Europa clasificados, por qué los centros de transbordo cuentan los contenedores dos veces y por qué el crecimiento del 23 por ciento de Gdansk importa más que los dos primeros.
La carga más pesada registrada es de 20.133 toneladas, y la grúa que mueve su contenedor tiene una capacidad cercana a 65. Aquí están las grúas más grandes clasificadas, por qué el alcance supera el tonelaje en una terminal, y dónde deja la suspensión arancelaria de grúas de EE. UU. a los compradores antes de que expire el 9 de noviembre de 2026.
El récord es de 7,353 kilómetros: 682 vagones, 99,732 toneladas, operado por BHP en 2001 y no superado desde entonces. El número que rige tu reserva es de 740 metros, el estándar europeo. Aquí está la clasificación y por qué la brecha entre el récord y la rutina es una historia regulatoria más que una de ingeniería.
Los Operadores de Almacenamiento en Frío Más Grandes en 2026, Clasificados (Capacidad vs. Red)
Lineage lidera con 2.981.000.000 de pies cúbicos y Americold le sigue con 1.445.000.000, juntos representan el 58,1 por ciento del Top 25 global de la GCCA de 2026. La lista suma 7.760 millones de pies cúbicos, un aumento del 6,3 por ciento. Aquí está la clasificación, por qué los pies cúbicos son la unidad incorrecta para un expedidor y qué significa un mercado saturado para su tarifa de almacenamiento.
