Förbättrad handelsprognos från Kina: Konsekvenser för fraktpriserna

Trans-Pacific Trade Trends Driven by Capacity and Demand

Viktiga insikter om aktuella fraktpriser

• Framtiden för import- och exporttullar mellan Kina och USA är fortfarande osäker, även med preliminära avtal inom handeln med sällsynta jordartsmetaller.
• Även om en initial sänkning av tullarna sporrade en ökning av containervolymerna, har fraktkostnaderna minskat avsevärt och sjunkit under nivåerna som registrerades under föregående år.
• Minskningen av fraktkostnader, särskilt längs de trans-Stillahavsområdena, beror på ökad tillgänglighet av fartyg och minskad efterfrågan på laströrelser.
• Marknadsanalytiker förutser ytterligare justeringar av fraktpriserna beroende på framtida tullpolicy från amerikanska myndigheter.

Den hotande tidsfristen den 9 juli angående upphävandet av tullar mellan Kina och USA kastar en skugga över utsikterna för transpacific handel. I takt med att situationen utvecklas håller speditörer och logistikansvariga ett vakande öga på utvecklingen.

Trots osäkerheten kring tullavgifter har USA tillkännagett en överenskommelse med Kina, som är tänkt att tillåta det senare att återuppta handeln med sällsynta jordartsmetaller. I gengäld kan vissa amerikanska motåtgärder upphävas. Avsikten är att slutföra diskussionerna med de viktigaste handelspartnerna efter semesterperioden i juli och införa potentiella tullar på ytterligare länder kort därefter.

En tullsänkning på import från Kina den 12 maj utlöste en ökning av containertrafiken mellan de båda länderna, men detta momentum verkar vara på väg att avta. Skeppsanalytiker har noterat att rederier, som uppfattar en bestående efterfrågeboom, har utökat sin flotta längs den trans-Pacific rutten, särskilt mot den amerikanska västkusten. Tyvärr motsvarar denna kapacitetsökning inte efterfrågan, vilket skapar en obalans.

Data från SONAR indikerar att antalet lastade containrar som avgår från kinesiska hamnar till destinationer på västkusten närmar sig rekordnivåer, men en ihållande nedgång i efterfrågan har orsakat en kraftig minskning av fraktpriserna. Anmärkningsvärt är att fraktpriserna för containrar som transporteras från Asien till Nordamerika steg med otroliga 115% mellan slutet av maj och mitten av juni, och hoppade över $6 000 per forty-foot equivalent unit (FEU). Fraktkostnaderna sjönk dock tillbaka ner till $3 388 per FEU förra veckan, vilket markerar en minskning med 43% från junitopparna, men fortfarande 22% högre jämfört med priserna i slutet av maj.

Fraktpriserna på östkusten upplevde en liknande trend, med en ökning på 80 % inom samma tidsram innan de sjönk 15 % i slutet av månaden. Dessa betydande prisfluktuationer som inträffar strax före högsäsongen för frakt väcker oro bland transportörer över kapacitetsjusteringar.

Globala fraktpriser: Vad ligger framför oss?

Enligt Judah Levine, forskningschef på Freightos, även om de tidigare tulltrycken drev upp priserna plötsligt i juni, var de noterade topparna fortfarande minst $1 000 per FEU lägre än under det senaste året. Denna trend kan indikera en övergripande tillväxt i kapaciteten inom containertransportmarknaden.

Asien-Europa och Medelhavsrutterna rapporterade en månad-till-månad prishöjning på 25% i juni och nådde $2 969 respektive $4 222. Båda rutterna upplevde dock en avkylning av priserna i slutet av juni, vilket tyder på att marknadsförhållandena kanske inte stämmer överens med transportörernas förväntade prisökningar inför juli. Ändå kan betydande planerade minskningar av fartygskapaciteten – ovanligt under rusningstider – fortfarande katalysera högre priser framöver. Trots dessa prognoser har de nuvarande marknadspriserna på dessa rutter minskat avsevärt jämfört med föregående år, vilket är en tydlig indikation på att ökat kapacitetstryck håller kostnaderna nere.

Vissa marknadskällor indikerar att fraktpriserna från Kina har sjunkit ännu lägre. Enligt fraktkonsulten Jon Monroe har spotpriserna nyligen fallit till ett intervall på 2 000 till 2 500 USD och stabiliserats runt 2 500 USD under två på varandra följande veckor. Det verkar finnas gott om plats på fartyg som avgår från större kinesiska hamnar, och transportörer har ännu inte utövat strikta kapacitetskontroller för att strama åt marknaden.

Monroe noterade att nyare aktörer inom den trans-Pacific sjöfartssektorn erbjuder priser runt eller strax under 2 000 dollar till västkusten. Dessutom har skillnaden mellan fraktkostnader till öst- och västkusthamnar normaliserats tillbaka till cirka 1 000 dollar, vilket får många aktörer i branschen att hålla ställningarna och invänta de förestående tullbesluten från amerikanska tjänstemän.

Slutsats

Sammantaget, även om passadvindarna verkar skifta gynnsamt för Kina, är verkligheten att containerpriserna inte upplever samma uppåtgående trend. Även med positiva utvecklingar finns det en obestridlig skillnad som påverkar logistikkostnaderna. All insiktsfull analys och ärlig feedback i branschen kan inte riktigt ersätta den visdom som erhålls från egen erfarenhet.

På GetTransport.com kan användare säkra prisvärda globala godstransporter, vilket gör det enklare att navigera genom komplexiteten och kostnaderna effektivt. Detta ger användarna möjlighet att fatta sunda beslut utan att ådra sig ytterligare ekonomiska bördor. Dyk in i en värld av bekvämlighet och omfattande alternativ som GetTransport.com erbjuder, vilket säkerställer att varje flytt, leverans och transportbehov uppfylls problemfritt. Så vänta inte—Boka nu och få ut det mesta av vad GetTransport.com har att erbjuda!