Îmbunătățirea prognozelor comerciale din China: implicații pentru ratele de transport maritim

Tendințe ale comerțului transpacific determinate de capacitate și cerere

Perspectivă cheie asupra ratelor curente de transport maritim

• Viitorul tarifelor de import-export între China și SUA rămâne incert, chiar și cu acorduri preliminare în comerțul cu minerale rare.
• Deși o reducere inițială a tarifelor a stimulat o creștere a volumelor de containere, costurile de expediere au scăzut semnificativ, coborând sub nivelurile înregistrate în anul precedent.
• Scăderea costurilor de expediere, în special pe rutele transpacific, provine din disponibilitatea sporită a navelor și cererea redusă de transport de mărfuri.
• Analiștii pieței anticipează ajustări suplimentare ale ratelor de transport în funcție de politicile tarifare viitoare ale autorităților din SUA.

Termenul limită iminent din 9 iulie privind suspendarea tarifelor China-SUA planează asupra perspectivei comerțului transpacific. Pe măsură ce situația evoluează, expeditorii și managerii logistici urmăresc cu atenție evoluțiile.

În ciuda ambiguității legate de tarife, SUA a anunțat un acord cu China, care va permite acesteia să reia comerțul cu minerale rare. În schimb, anumite contramăsuri americane ar putea fi ridicate. Intenția este de a finaliza discuțiile cu principalii parteneri comerciali după perioada de sărbători din iulie și de a implementa potențiale tarife pentru alte țări la scurt timp după aceea.

O scădere a tarifelor la importurile din China pe 12 mai a declanșat un val de trafic de containere între cele două națiuni, însă acest impuls pare să se estompeze. Analiștii de transport maritim au remarcat că transportatorii, percepând un boom susținut al cererii, și-au extins capacitatea flotei pe ruta transpacifică, în special spre Coasta de Vest a SUA. Din păcate, această creștere a capacității nu corespunde cererii, creând un dezechilibru.

Datele de la SONAR indică faptul că numărul de containere încărcate care pleacă din porturile chineze către destinațiile de pe Coasta de Vest se apropie de niveluri record, însă o scădere persistentă a cererii a determinat o scădere bruscă a ratelor de transport. Remarcabil, între sfârșitul lunii mai și mijlocul lunii iunie, ratele pentru containerele care se deplasează din Asia către America de Nord au crescut cu un uimitor 115%, ajungând la peste 6.000 USD per unitate echivalentă de patruzeci de picioare (FEU). Cu toate acestea, costurile de transport au scăzut la 3.388 USD per FEU săptămâna trecută, marcând o reducere de 43% față de maximele din iunie, deși încă cu 22% mai mari comparativ cu ratele din sfârșitul lunii mai.

Ratele de expediere către Coasta de Est au experimentat o tendință similară, crescând cu 80% în aceeași perioadă, înainte de a scădea cu 15% până la sfârșitul lunii. Aceste fluctuații semnificative ale ratelor care apar chiar înainte de sezonul de vârf al expedițiilor ridică îngrijorări în rândul transportatorilor cu privire la ajustările capacității.

Rate Globale de Transport Maritim: Ce urmează?

Conform Judah Levine, șeful departamentului de cercetare la Freightos, deși presiunile tarifare anterioare au determinat o creștere bruscă a ratelor în iunie, maximele înregistrate au fost totuși cu cel puțin 1.000 USD per FEU mai mici decât în anul trecut. Această tendință ar putea indica o creștere generală a capacității pe piața transportului maritim de containere.

Rutele Asia-Europa și mediteraneene au raportat o creștere lunară a ratelor de 25% în iunie, ajungând la 2.969 USD și, respectiv, 4.222 USD. Cu toate acestea, ambele rute au înregistrat o răcire a ratelor până la sfârșitul lunii iunie, sugerând că condițiile pieței s-ar putea să nu se alinieze cu creșterile anticipate de rate ale transportatorilor în luna iulie. Cu toate acestea, reduceri semnificative planificate ale capacității navelor – neobișnuite în perioadele de vârf – ar putea cataliza totuși rate mai mari pe viitor. În ciuda acestor proiecții, ratele curente de pe aceste rute au scăzut semnificativ comparativ cu anii precedenți, o indicație clară că presiunile crescute ale capacității mențin costurile scăzute.

Unele surse de pe piață indică faptul că ratele de expediere din China au scăzut chiar și mai mult. Conform consultantului în transport maritim Jon Monroe, ratele spot au scăzut recent la aproximativ 2.000 - 2.500 USD, stabilizându-se în jurul valorii de 2.500 USD timp de două săptămâni consecutive. Se pare că există spațiu suficient pe nave care pleacă din principalele porturi chineze, iar transportatorii nu au încălțat controale stricte ale capacității pentru a strânge piața.

Monroe a remarcat că noii intrați în sectorul transportului transpacific oferă rate în jur de sau chiar sub 2.000 USD către Coasta de Vest. Mai mult, discrepanța dintre costurile de expediere către porturile de pe Coasta de Est și cele de pe Coasta de Vest s-a normalizat la aproximativ 1.000 USD, determinând mulți actori din industrie să rămână pe poziții și să aștepte deciziile iminente privind tarifele din partea oficialilor americani.

Concluzie

În general, în timp ce vânturile comerciale par să se schimbe în favoarea Chinei, realitatea este că ratele containerelor nu experimentează aceeași traiectorie ascendentă. Chiar și cu evoluții pozitive, există o discrepanță incontestabilă care afectează costurile logistice. Toate analizele perspicace și feedback-ul onest din industrie nu pot înlocui cu adevărat înțelepciunea dobândită prin experiență directă.

Pe GetTransport.com, utilizatorii pot obține transport global de marfuri la prețuri accesibile, facilitând navigarea eficientă prin complexitățile și costurile de expediere. Acest lucru permite utilizatorilor să ia decizii informate fără a suporta sarcini financiare suplimentare. Aruncați-vă în lumea confortului și a opțiunilor extinse pe care GetTransport.com le oferă, asigurându-vă că fiecare relocare, livrare și nevoie de transport este îndeplinită fără probleme. Deci, nu amânați –Rezervați acum și profitați la maximum de ceea ce are GetTransport.com de oferit!