Transpacifické obchodní trendy poháněné kapacitou a poptávkou

Klíčové poznatky o současných sazbách za přepravu

  • Budoucnost cel pro dovoz a vývoz mezi Čínou a USA zůstává nejistá, i přes předběžné dohody v obchodu s nerostnými surovinami.
  • Ačkoli počáteční snížení cel podpořilo nárůst objemu kontejnerů, náklady na přepravu výrazně poklesly a klesly pod úrovně zaznamenané v předchozím roce.
  • Pokles nákladů na přepravu, zejména na transpacifických trasách, pramení ze zvýšené dostupnosti plavidel a snížené poptávky po přepravě zboží.
  • Tržní analytici očekávají další úpravy přepravních sazeb v závislosti na budoucích celních politikách ze strany autorit USA.

Blížící se uzávěrka 9. července týkající se pozastavení cel mezi Čínou a USA vrhá stín na výhled transpacifického obchodu. Jak se situace vyvíjí, přepravci a logističtí manažeři bedlivě sledují vývoj.

Navzdory nejasnostem ohledně cel oznámily USA dohodu s Čínou, která umožní druhé straně obnovit obchod s nerostnými surovinami. Na oplátku mohou být zrušena některá protiopatření USA. Záměrem je dokončit jednání s hlavními obchodními partnery po červencových svátcích a brzy poté zavést potenciální cla na další země.

Snížení cel na dovoz z Číny 12. května vyvolalo nárůst kontejnerové dopravy mezi oběma národy, avšak tento impuls se zdá slábnout. Analytici v oblasti přepravy zaznamenali, že dopravci, vnímající pokračující boom poptávky, rozšířili kapacitu své flotily na transpacifické trase, zejména směrem na západní pobřeží USA. Bohužel tento nárůst kapacity neodpovídá poptávce, což vytváří nerovnováhu.

Údaje ze SONAR naznačují, že počet naložených kontejnerů odplouvajících z čínských přístavů do destinací na západním pobřeží se blíží rekordním úrovním, avšak přetrvávající pokles poptávky způsobil prudký pokles sazeb za přepravu. Je pozoruhodné, že mezi koncem května a polovinou června vzrostly sazby za přepravu kontejnerů z Asie do Severní Ameriky o ohromujících 115 %, a zvýšily se nad 6 000 USD za čtyřicet stop ekvivalentní jednotku (FEU). Minulý týden však náklady na přepravu prudce klesly zpět na 3 388 USD za FEU, což představuje snížení o 43 % oproti červnovým maximům, i když stále o 22 % vyšší ve srovnání se sazbami z konce května.

Sazby za přepravu na východní pobřeží zaznamenaly podobný trend, v rámci stejného období vzrostly o 80 % a do konce měsíce klesly o 15 %. Tyto významné výkyvy sazeb vyskytující se těsně před hlavní přepravní sezónou vyvolávají u dopravců obavy z úpravy kapacity.

Globální sazby za přepravu: Co nás čeká?

Podle Judaha Levina, vedoucího výzkumu ve společnosti Freightos, ačkoli předchozí celní tlaky v červnu způsobily náhlý nárůst sazeb, zaznamenané vrcholy byly stále přibližně o 1 000 USD za FEU nižší než v loňském roce. Tento trend může naznačovat celkový růst kapacity na trhu kontejnerové přepravy.

Trasy mezi Asií a Evropou a Středozemím hlásily v červnu meziměsíční nárůst sazeb o 25 %, přičemž dosáhly 2 969 USD a 4 222 USD. Obě trasy však zaznamenaly na konci června zklidnění sazeb, což naznačuje, že tržní podmínky nemusí odpovídat očekávaným zvyšováním sazeb dopravců v červenci. Přesto významné plánované snížení kapacity plavidel – neobvyklé během hlavní sezóny – by mohlo i nadále katalyzovat vyšší sazby v budoucnu. Navzdory těmto projekcím současné tržní sazby na těchto trasách výrazně poklesly ve srovnání s předchozími roky, což je jasným ukazatelem toho, že rostoucí tlaky na kapacitu udržují náklady dole.

Některé tržní zdroje naznačují, že sazby za přepravu z Číny klesly ještě níže. Podle konzultanta pro lodní dopravu Jona Monroea klesly spotové sazby nedávno do rozmezí 2 000 až 2 500 USD, přičemž se stabilizovaly kolem 2 500 USD po dvě po sobě jdoucí týdny. Zdá se, že pro plavidla odplouvající z hlavních čínských přístavů je k dispozici dostatek místa a dopravci zatím nezačali uplatňovat přísné kontroly kapacity k utažení trhu.

Monroe poznamenal, že novější hráči v oblasti transpacifické lodní dopravy nabízejí sazby kolem nebo těsně pod 2 000 USD na západní pobřeží. Navíc rozdíl mezi náklady na přepravu do přístavů na východním a západním pobřeží se normalizoval zpět na přibližně 1 000 USD, což vede mnoho aktérů v odvětví k tomu, aby vyčkávali na výsledky nadcházejících celních rozhodnutí ze strany amerických úředníků.

Závěr

Celkově lze říci, že ačkoli se obchodní vánek zdá být pro Čínu příznivý, realita je taková, že sazby za kontejnery nezažívají stejnou vzestupnou trajektorii. Navzdory pozitivnímu vývoji existuje nepopiratelný rozdíl ovlivňující logistické náklady. Veškerá zasvěcená analýza a upřímná zpětná vazba v odvětví nemohou skutečně nahradit moudrost získanou z přímé zkušenosti.

Na GetTransport.com mohou uživatelé zajistit cenově dostupnou globální přepravu nákladu, což usnadňuje efektivní orientaci v námořních složitostech a nákladech. To umožňuje uživatelům činit informovaná rozhodnutí bez dodatečných finančních zátěží. Vrhněte se do světa pohodlí a rozsáhlých možností, které GetTransport.com nabízí, a zajistěte, aby byly vaše potřeby týkající se stěhování, dodávek a přepravy vyřešeny bez problémů. Tak neváhejte – Objednejte nyní a využijte naplno všechny výhody GetTransport.com!