Alexander Petrunin

Найбільші порти Австралії та Нової Зеландії 2026 року, рейтинг

Pilbara Ports вперше перевищили 800 мільйонів тонн за рік до 30 червня 2026 року, причому Порт-Гедленд — 580,4 мільйона, а Дамп'єр — 178,3 мільйона. Мельбурн лідирував за контейнерами — 3,52 мільйона TEU, тоді як Порт-Ботені встановив австралійський рекорд — 504 000 TEU, перевезених залізницею. Тауранга та Окленд розділили Нову Зеландію. Повний рейтинг за тоннажем і за TEU, з періодом звітності в кожному рядку.

Найбільші порти Балтійського моря 2026 року, ранжовані за тоннажем і контейнерами

У 2025 році Усть-Луга очолила Балтійський регіон за вантажообігом — 130,5 млн тонн, Гданськ — за контейнерними перевезеннями — майже 2,8 млн TEU, а Клайпеда показала найшвидше зростання — 22%. Латвійські залізничні вантажоперевезення скоротилися на 18,7% у першому півріччі 2026 року, оскільки Польща розпочала будівництво терміналу Cape Pomerania вартістю 2,3 млрд євро у Свіноуйсьце. Повний рейтинг із зазначенням років для кожної цифри.

Найбільші портові проєкти, що будуються у 2026 році, за рейтингом (Потужність проти Дати введення в експлуатацію)

Вісім портів, що будуються, додадуть близько 56 мільйонів TEU нової потужності, і майже вся вона буде введена в експлуатацію не раніше 2028 року. Вадхаван лідирує за планами з 23,2 мільйона TEU до 2034 року, Туас Фаза 2 найближче до здачі, Ндайан закінчив днопоглиблення на 13 місяців раніше. Ранжовано за доданою потужністю, з видимими конфліктами витрат.

Найбільші у світі термінали для насипного експорту у 2026 році: залізної руди та вугілля

Порт Гедленд відвантажив 571,6 мільйона тонн залізної руди за рік до червня 2026 року, що становить близько 75 відсотків усіх експортних поставок із Пілбари, через один поглиблений канал. Ось найбільші експортні термінали залізної руди та вугілля у 2026 році за обсягом, а також вимірювальні пастки, через які опубліковані рейтинги сипучих вантажів не збігаються.

Найбільші бункерувальні порти світу у 2026 році, згідно з обсягами

У 2025 році Сінгапур продав 56,775 мільйона тонн морського палива, що більше, ніж наступні 5 центрів разом узяті, тоді як Чжоушань посів третє місце з 8,03 мільйона тонн. Фуджейра впала більш ніж на 70 відсотків у квітні 2026 року і відновилася до 640 715 кубічних метрів у липні; Роттердам впав на 25,1 відсотка в першому півріччі. Ось рейтинг 2026 року, з кожним портом у його власному звітному одиниці.

Найбільші сухі порти та внутрішні контейнерні термінали у 2026 році

У вересні 2025 року Khorgos Gateway збільшив пропускну здатність з 540 000 до 800 000 TEU і обробив близько 380 000 TEU, тоді як Alashankou запустив понад 6 000 китайсько-європейських поїздів. Ось найбільші сухі порти за рейтингом та пояснення, чому кількість поїздів і показники TEU не можна порівнювати безпосередньо.

Дослідження випадків у ланцюжках постачання у 2026 році: Десять прикладів із цифрами

Maersk відбудувала близько 4 000 серверів після NotPetya, витративши майже 300 мільйонів доларів. Nike втратила близько 100 мільйонів у продажах через впровадження планування попиту. Десять кейсів з ланцюга поставок з опублікованими цифрами, основними причинами та методом критичного читання кейсів.

Найзавантаженіші сухопутні прикордонні переходи Європи у 2026 році (і чому східний кордон скоротився до одних воріт)

У 2025 році Капікуле обслужив близько 4 мільйонів транспортних засобів, а зараз черги вантажівок тривають від 24 до 72 годин. Білорусь заборонила вантажівкам, зареєстрованим в ЄС, до грудня 2027 року, Польща оформляє від 24 до 48 відсотків представлених вантажів, а система в'їзду/виїзду усунула водіїв з країн Західних Балкан від роботи в ЄС.

Найдовші вантажівки та автопотяги у світі у 2026 році, рейтинг (Рекорди проти законних обмежень)

Рекорд становить 1 474 метри та 113 причепів. Законодавчий максимум становить 53,5 метра в Австралії, 34,5 метра у Фінляндії та 16,5 метра для стандартної вантажівки ЄС. Ось що дозволяє кожна юрисдикція насправді, і чому довжина рідко є обмежувальним фактором.

Найбільш завантажені залізничні прикордонні переходи Китай-Європа у 2026 році, ранжовані (Потяги проти ризику «вузького місця»)

У 2025 році Алашанькоу обслужив 8 165 поїздів, а Хоргос — 8 730 у 2024 році, але від 85 до 90 відсотків китайсько-європейських поїздів в'їжджають до ЄС через один польський термінал. Ось перетини, упорядковані за кількістю оброблених поїздів, і те, як концентрація в Малашевичах впливає на ваш транзитний час.

Найбільші судноремонтні верфі у 2026 році, ранжовані (відповідність LDT проти HKC)

Аланг, Читтагонг, Гадані та Аліага розбирають майже кожен торговий корабель, що вибуває з флоту, маючи сукупну потужність близько 12 мільйонів тонн вантажопідйомності на рік, причому 85 відсотків тоннажу 2025 року прямує до Південної Азії. Оскільки Гонконзька конвенція набула чинності 26 червня 2025 року, сертифікація визначає, куди може прямувати корабель. Ось рейтинг, ціна за тонну вантажопідйомності та причина нестачі роботи на верфях.

Найбільші суднобудівники світу у 2026 році, рейтинг (Замовлення на виготовлення проти нових замовлень проти вантажопідйомності)

Китай лідирує у світовому суднобудуванні за всіма показниками, але розрив змінюється залежно від того, що вимірювати: 65 відсотків портфеля поточних замовлень, 72 відсотки нових замовлень першої половини 2026 року за СГТ і 82,3 відсотка за вагою мертвим вантажем. Цей 17-пунктовий розрив показує, які типи суден будує кожна країна, а глобальний портфель замовлень, що становить 17 відсотків від флоту, вказує на те, куди рухатимуться фрахтові ставки у 2028 році.