James Miller
Atribuição de legado
Este arquivo agrupa rótulos históricos de autores. A identidade e a autoria não foram verificadas ao abrigo do nosso processo editorial atual.
Artigos
Tarifas da Ásia do México em 2026: O que mudou, o que não mudou
O México aumentou os impostos sobre 1.463 linhas tarifárias de países sem acordo de livre comércio, incluindo China, Índia e Vietnã, a partir de 1º de janeiro de 2026. Este guia abrange as faixas de taxas por setor, quais bens estão isentos, como os regimes IMMEX e PROSEC alteram os cálculos, e quais foram as mudanças até setembro de 2026.
Seção 301: Taxas Marítimas sobre Navios Chineses – Prazo: 9 Nov 2026
Taxas da Seção 301 sobre navios de propriedade, operados e construídos pela China permanecem suspensas em 0 dólares até 9 de novembro de 2026, quando a taxa poderá ser retomada a 80 dólares por tonelada líquida. Mais de 200 grupos comerciais pediram ao USTR em 23 de setembro de 2026 para estender a suspensão. Este guia abrange o cronograma de taxas, a taxa espelhada da China e uma lista de verificação para embarcadores.
Secção 338 Tarifas sobre o Canadá: O Imposto de 50% do USMCA Não Para
Uma taxa adicional de 50 por cento aplica-se a uma lista definida de mercadorias canadenses desde as 00:01 ET de 22 de agosto de 2026, imposta ao abrigo da Seção 338 do Tariff Act de 1930 pela primeira vez em 96 anos. A origem do USMCA não concede isenção, não existe processo de exclusão e os anexos abrangem do Capítulo 4 ao Capítulo 97. Âmbito, regras de acumulação, exclusões e a mitigação que ainda funciona.
O Regime de Comércio de Emissões do Reino Unido abrange o transporte marítimo doméstico desde 1 de julho de 2026 para navios de 5.000 toneladas brutas ou mais. O plano de monitorização deve ser entregue no prazo de 42 dias após a primeira atividade, o relatório verificado até 31 de março de 2027, e as licenças para 2026 e 2027 devem ser entregues conjuntamente em 30 de abril de 2028. Âmbito, isenções, reguladores e como se enquadra ao lado do regime da UE.
Declaração Antecipada de Carga do Quénia a partir de 1 de setembro de 2026: Um Guia para Expedidores
A partir de 1 de setembro de 2026, um armador marítimo terá de validar uma referência de Declaração Antecipada de Carga queniana antes de carregar um contentor, pelo que uma caixa sem esta referência não poderá embarcar. Este guia abrange quem a submete, os quatro documentos que a plataforma exige, o formato da referência de 15 caracteres, os prazos de processamento e por que motivo o trânsito de carga para o Uganda, Ruanda, Sudão do Sul e RDC está incluído.
O Regulamento (UE) 2025/40 tornou-se geralmente aplicável em 12 de agosto de 2026, sem período de carência. O que os importadores precisam agora (declaração de conformidade por tipo de embalagem, verificação do Artigo 18.º (2), PFAS e EPR), o que aguarda até 2028 e 2030, e porque a alegação de 40 por cento de espaço vazio está errada.
ACAS Melhorado: Aplicação adiada para 1 de maio de 2027 e o que os declarantes devem enviar
A CBP adiou a aplicação faseada dos elementos de dados ACAS melhorados de 21 de novembro de 2026 para 1 de maio de 2027 no CSMS # 69486540 em 10 de agosto de 2026. O requisito em si está em vigor desde 21 de novembro de 2025. Aqui estão os quatro novos campos obrigatórios, a lista condicional e o motivo pelo qual os danos liquidados são de 5.000 dólares por conhecimento aéreo.
Os Maiores Portos de Exportação de Cereais em 2026: Gran Rosario Ultrapassa Nova Orleães
O Gran Rosario enviou 75,7 milhões de toneladas de grãos, óleos e farelos em 2025 contra 74,8 milhões para Nova Orleães e 60 milhões para Santos, segundo o ranking da Bolsa de Rosário de 29 de maio de 2026. A Ucrânia encerrou 2025/26 com 36,86 milhões de toneladas, e dois terminais de Novorossiysk foram interrompidos em 12 de agosto de 2026.
Mandatos de Faturação Eletrónica para Frete em 2026: Prazos, Formatos e o que Falha
A Bélgica exige faturação eletrónica B2B estruturada a partir de 1 de janeiro de 2026, a Polónia com o KSeF a partir de 1 de fevereiro e 1 de abril de 2026, e a França a partir de 1 de setembro de 2026. Aqui está o calendário dos mandatos e as seis formas como as faturas de frete quebram estes sistemas.
Los Angeles terminou 2025 com 10,2 milhões de TEU e Long Beach estabeleceu um recorde de 9.881.595 TEU. Contados como o complexo único que operam, a Baía de San Pedro moveu 20,1 milhões de TEU, 41% a mais que Roterdão. Aqui está o ranking, mais a distorção de importação que afeta todos os exportadores.
As Rotas e Portos de Ferry RoRo Mais Movimentados em 2026, Classificados (Unidades vs Tonelagem)
Antuérpia-Bruges lidera a tabela UE de RoRo e Dover nem sequer aparece. Os portos RoRo e as rotas de ferries de carga mais movimentados classificados, por que as unidades e as toneladas agora apontam em direções opostas e onde o Sistema de Entrada/Saída da UE se situa para os motoristas de carga.
As Pontes Mais Longas do Mundo em 2026, Classificadas (Comprimento vs. O Que Pode Conduzir Por Cima)
A ponte mais longa do mundo estende-se por 164,8 quilómetros e nenhum camião a atravessará. Aqui estão as pontes mais longas classificadas, quais delas transportam mercadorias e porque é que um limite de 30 toneladas supera um recorde sempre.