Melhoria das previsões comerciais da China: Implicações para as tarifas de transporte marítimo

Tendências do Comércio Transpacífico Impulsionadas pela Capacidade e Demanda

Principais Informações sobre as Taxas de Envio Atuais

• O futuro das tarifas de importação-exportação entre a China e os EUA permanece incerto, mesmo com acordos provisórios no comércio de minerais de terras raras.
• Apesar de uma redução inicial nas tarifas ter estimulado um aumento nos volumes de contêineres, os custos de transporte diminuíram significativamente, caindo abaixo dos níveis registrados no ano anterior.
• O declínio nos custos de transporte, particularmente nas rotas transpacíficas, decorre do aumento da disponibilidade de embarcações e da redução da procura por movimentação de carga.
• Analistas de mercado antecipam ajustes adicionais nas taxas de frete, dependendo das futuras políticas tarifárias das autoridades dos EUA.

O iminente prazo de 9 de julho relativamente à suspensão das tarifas China-EUA lança uma sombra sobre as perspectivas para o comércio transpacífico. À medida que a situação evolui, os expedidores e os gestores de logística estão atentos aos desenvolvimentos.

Apesar da ambiguidade em torno das tarifas, os EUA anunciaram um acordo com a China, que deverá permitir que esta retome o comércio de minerais de terras raras. Em troca, certas contramedidas dos EUA poderão ser suspensas. A intenção é finalizar as discussões com os principais parceiros comerciais após o período de férias em julho e implementar potenciais tarifas sobre países adicionais logo depois.

Uma diminuição tarifária nas importações da China em 12 de maio desencadeou um aumento no tráfego de contêineres entre as duas nações, mas esse ímpeto parece estar diminuindo. Analistas de transporte marítimo notaram que as transportadoras, percebendo um boom de demanda sustentado, expandiram sua capacidade de frota ao longo da rota transpacífica, particularmente em direção à Costa Oeste dos EUA. Infelizmente, esse aumento na capacidade não corresponde à demanda, criando um desequilíbrio.

Dados do SONAR indicam que o número de contêineres carregados partindo de portos chineses para destinos na Costa Oeste se aproxima de níveis recordes, no entanto, uma queda persistente na demanda causou um declínio acentuado nas taxas de frete. Notavelmente, entre o final de maio e meados de junho, as taxas para contêineres que se deslocam da Ásia para a América do Norte aumentaram surpreendentemente 115%, saltando acima de $6.000 por unidade equivalente a quarenta pés (FEU). No entanto, os custos de frete despencaram de volta para $3.388 por FEU na semana passada, marcando uma redução de 43% em relação às altas de junho, embora ainda 22% maior em comparação com as taxas observadas no final de maio.

As taxas de frete da Costa Leste apresentaram uma tendência semelhante, aumentando 80% no mesmo período antes de cair 15% até o final do mês. Essas flutuações significativas de taxas ocorrendo pouco antes da alta temporada de frete levantam preocupações entre as transportadoras sobre ajustes de capacidade.

Taxas de frete globais: o que nos espera?

De acordo com Judah Levine, Chefe de Pesquisa da Freightos, embora as pressões tarifárias anteriores tenham impulsionado as taxas repentinamente em junho, os picos registados foram ainda pelo menos $1.000 por FEU mais baixos do que no ano passado. Esta tendência pode indicar um crescimento geral da capacidade dentro do mercado de transporte marítimo de contentores.

As rotas Ásia-Europa e Mediterrâneo reportaram um aumento de taxa mensal de 25% em junho, atingindo $2.969 e $4.222, respectivamente. No entanto, ambas as rotas observaram um arrefecimento nas taxas no final de junho, sugerindo que as condições de mercado podem não se alinhar com os aumentos de tarifas previstos pelas transportadoras em julho. No entanto, reduções significativas planejadas na capacidade dos navios—incomuns durante os horários de pico—ainda podem catalisar taxas mais altas no futuro. Apesar dessas projeções, as taxas de mercado atuais nessas rotas diminuíram significativamente em comparação com os anos anteriores, uma clara indicação de que o aumento das pressões de capacidade está mantendo os custos baixos.

Algumas fontes de mercado indicam que as taxas de frete da China caíram ainda mais. De acordo com o consultor de frete Jon Monroe, as taxas spot caíram recentemente para uma faixa de $2.000 a $2.500, estabilizando em torno de $2.500 por duas semanas consecutivas. Parece haver amplo espaço para embarcações partindo dos principais portos chineses, e as transportadoras ainda não exercem controles rígidos de capacidade para apertar o mercado.

Monroe observou que os novos participantes no setor de transporte transpacífico estão oferecendo tarifas em torno ou logo abaixo de US$ 2.000 para a Costa Oeste. Além disso, a disparidade entre os custos de envio para os portos da Costa Leste e Oeste normalizou-se novamente para cerca de US$ 1.000, levando muitos atores do setor a manterem-se firmes e aguardarem as decisões tarifárias iminentes das autoridades dos EUA.

Conclusão

No geral, embora os ventos de comércio pareçam estar mudando favoravelmente para a China, a realidade é que as taxas de contêineres não estão a experimentar a mesma trajetória ascendente. Mesmo com desenvolvimentos positivos, existe uma disparidade inegável que afeta os custos de logística. Todas as análises perspicazes e feedback honesto na indústria não podem realmente substituir a sabedoria adquirida com a experiência em primeira mão.

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