모로코가 유럽의 근거리 아웃소싱 허브로 부상한 이유: 탕헤르 메드의 규모, 르노와 스텔란티스 주변의 자동차 클러스터, 유럽까지 14km 거리, 그리고 2026년 이동을 고려하는 구매자들을 위한 실용적인 소싱 플레이북…
EU 입국/출국 시스템은 2026년 4월부터 전면 시행됩니다. 비 EU 운전자 및 국경 운송에 대한 생체 정보 등록의 진정한 의미, 국경 대기열이 형성된 이유, 운송업체 및 화물 구매자를 위한 완화 전략 등을 다룹니…
새로운 40% 환적 벌금의 작동 방식, 합법적인 실질적 변형과 불법 환적의 경계선, 그리고 수입업자가 원산지 국가를 증명하기 위해 사용할 수 있는 서류 체크리스트
글로벌 냉장 컨테이너 용량은 박스 개수가 아닌 플러그 개수로 운영됩니다. 2025/26년 실제 선단, 무역 및 계절별 데이터(칠레 체리, 남아프리카 감귤류, 페루 아보카도)는 성수기 이후 협상보다 예약 시점이 중요한…
ISO 14083:2023은 운송업체와 운송인이 운송망 요소별로 웰투휠(well-to-wheel) 방식을 사용하여 운송 배출량을 산정하는 한 가지 방법을 제공합니다. GLEC, CSRD 및 Scope 3 범주 4와…
IMO는 2025년 4월 해운 부문에 대한 글로벌 탄소 가격을 승인했습니다. 하지만 2025년 10월 채택 회의가 결렬되면서 결정이 2026년 가을로 연기되었습니다. 원칙적으로 승인되었지만 실제로는 지연된 것입니다.…
CBAM 규정 확정 시행은 2026년 1월 1일부터 시작되지만, 첫 유로화 금액 납부는 2027년 9월 30일까지 유예됩니다. 이 기간 동안 수입업자는 초과 납부할 수 있습니다. EU 상품 수입업자를 위한 실용적인…
FuelEU Maritime 규정 (EU) 2023/1805가 발효되었으며, 첫 번째 의무 마감일은 2026년 4월과 6월이었습니다. 규정 준수를 운송업체만의 문제로 여기는 해상 화물 구매자는 예상치 못한 할증료와…
걸프 지역에서 선박 가치의 약 5%에 달하는 전쟁 위험 보험이 적용되고 P&I가 취소되며, 해협이 사실상 폐쇄되고, 정책 발행 기록이 없는 400억 달러 규모의 미국 지원책이 있으며, 보안 위험으로 대부분의 선박이…
2026년에 컨테이너 선사들이 아시아를 라틴 아메리카 서부 해안으로 직접 연결하며, 기존의 미국과 카리브 해 환적 허브를 거치지 않게 됩니다. 우리는 멕시코 태평양 항구, 페루 찬차이 메가포트 및 안데스 해안으로 향…
2026년 브로커리지 데스크에서 AI 에이전트가 자동화하는 실무자 가이드: 운송업체 이메일 분류, 1분 이내 견적, 협상, 확인 전화 및 정산. 유지되는 결과, 에이전트가 API 및 MCP를 통해 TMS에 연결되는…
2025년 산투스 항은 1억 8,640만 톤으로 자체 기록을 경신했으며, 2025/26년 기록적인 대두 수확량으로 인해 다시 한번 부두가 압박받고 있습니다. 산투스 항이 수확 성수기에 막히는 이유, 선박 대기열로 인…
