3 червня 2026 року Білий дім підписав Виконавчий указ 14411 «Посилення митного контролю», який був опублікований у Федеральному реєстрі 10 червня 2026 року як FR Doc 2026-11595. Компанія GetTransport.com перевозить багато вантажів для клієнтів до Сполучених Штатів, і коли ми ввозимо партію як імпортер-рекордсмен, ми читаємо кожен рядок такого указу в день його публікації. Цей указ переписує, хто має право імпортувати, яку фінансову підтримку має надати компанія, як часто Митна та прикордонна служба США перевірятиме компанії, що мають справу з вантажем, та які дані ці компанії мусять надати. У цьому посібнику я розкажу про те, що насправді змінює указ, що це означає для імпортерів та експедиторів, терміни, на які ми звертаємо увагу, та контрольний список, який ми вже розробляємо з клієнтами.

Що змінює Розпорядження Президента 14411

Наказ не переписує тарифний розклад і не запроваджує новий податок. Він доручає Міністерству внутрішньої безпеки та Митно-прикордонній службі посилити контроль над тим, хто може виступати імпортером, і скільки вони повинні поставити на карту. Він спирається на давні митні повноваження, посилаючись на 19 U.S.C. 66, 1484, 1498, 1623, 1624 і 4320, тому більша частина правового механізму вже існує. Новим є чіткий намір агресивно використовувати його проти незначних та іноземних декларантів.

Кілька важелів управління знаходяться всередині тексту. CBP має підвищити фінансову планку для імпортерів-рекордсменів, зібрати набагато більше ідентифікаційних даних перед тим, як товари рушать, повторно перевіряти весь ланцюжок імпортних сторін на регулярній основі та карати повторних порушників суворішими штрафами. Наказ також сприяє прозорості та посиленню штрафів. Протягом 90 днів CBP повинен встановити мінімальний поріг штрафу щонайменше 5

Нові правила для імпортерів-реєстраторів

US customs officers inspecting import cargo at a port of entry

Here is the core of it for importers. CBP must require each importer of record to maintain a minimum level of tangible domestic assets, bonding, or both, for formal and informal entries alike. On top of that, the order directs CBP to increase the minimum required bond coverage for IORs. We are not going to re-explain bond mechanics here, because we already cover how continuous and single-entry customs bonds actually work in a dedicated guide. Read that for the plumbing, then come back for the policy.

Запит щодо даних — це те, що я б не недооцінював. CBP доручено збирати набагато повніший профіль кожного імпортера: очікувані обсяги імпорту, рік заснування бізнесу, розкриття інформації про власність і кінцевих бенефіціарів, розкриття інформації про ділові зв'язки та інформацію про активи в країні. Це багато паперової роботи про те, хто насправді стоїть за імпортуючим суб'єктом. Ціль — це фірми-оболонки та іноземні компанії з мінімальною реальністю, а чесним імпортерам доведеться переважно заповнювати більше форм.

Іноземні імпортери запису отримують найбільшу перевагу. Протягом 180 днів Служба митного та прикордонного контролю США (CBP) має намір заборонити іноземним імпортерам запису подавати неформальні декларації згідно з 19 розділом Зводу законів США 1498, а іноземний імпортер запису, як правило, не може спиратися на безперервну облігацію, якщо він не доведе, що доходи повністю захищені. Якщо ваша поточна система обробляє декларації через іноземну компанію, ми розглянемо імпортера запису зі штаб-квартирою в США або стратегія митного складу задовго до терміну, а не після нього.

Що це означає для експедиторів та брокерів

Тут замовлення проходить через імпортерів. Протягом 180 днів з 3 червня 2026 року, тобто приблизно до кінця листопада або початку грудня, CBP повинна запровадити посилену, періодичну перевірку для кожної сторони, яка бере участь в імпорті. Цей список є широким: іноземні IOR, афілійовані особи IOR, митні брокери, зберігачі опломбованих товарів та експедитори. Слово "періодична" є найважливішим. Перевірка не буде однора

В GetTransport.com ми розглядаємо це як проблему належного виконання умов, а не як паперову проблему. Коли ми організовуємо перевезення вантажу клієнта, один брокер або зберігач, який втрачає належне виконання умов, може уповільнити кожне відвантаження, яке він об

Терміни відповідності, за якими ми стежимо

Замовлення діє на двох часових відрізках, відлік яких починається 3 червня 2026 року. 90-денні заходи є очікуваними приблизно на початку вересня 2026 року, а 180-денні — наприкінці листопада — на початку грудня 2026 року. Митна служба США (CBP) може вжити заходів раніше, керуючись відповідними вказівками, тому ми вважаємо ці терміни крайніми, а не комфортними резервами. Паралельно, приблизно з 9 червня 2026 року CBP посилила перевірки повітряних вантажів та розширила вимоги до даних перед прибуттям у рамках ширшої кампанії з правозастосування у 2026 фінансовому році, яка послідувала за звуженням порогу de minimis у лютому 2026 року. Оскільки de minimis для більшості відправлень фактично скасовано, майже кожен комерційний імпорт до США тепер потребує митної облігації, що є ще однією причиною для раннього врегулювання покриття облігаціями.

Визначний етапОрієнтовна датаХто мусить діяти
EO 14411 підписано та опубліковано у Федеральному реєстрі3–10 червня 2026 рокуВсі важливі сторони (переглянути зараз)
90-денні заходи: прозорість, мінімальний штраф 50%, документація до прибуття з-за кордонуПочаток вересня 2026 рокуУсі ІОР та іноземні експортери
180-денні заходи: право на отримання IOR, вищі мінімальні облігації, повторні перевіркиКінець листопада – початок грудня 2026 рокуIOR, фор

чек-лист підготовки для імпортерів і експедиторів

Ось скорочена версія того, що ми робимо з клієнтами зараз. Жодне з цих завдань не потребує очікування опублікування остаточного тексту правила.

  • Зберіть дані про ваші компанії до вересня: рік заснування, юридична власність, відомості про кінцевих бенефіціарів та повний список афілійованих компаній, оскільки CBP запитає все це.
  • Розгляньте адекватність облігацій з вашим гарантом зараз. Ми радимо відправникам моделювати вищу мінімальну суму задовго до 180-денної позначки, щоб збільшення покриття не загальмувало введення в найгірший момент.
  • Якщо ви покладаєтеся на іноземного імпортера із записом, знайдіть альтернативу, розташовану в США. Іноземні IOR стикаються з обмеженнями на неофіційне ввезення згідно з 19 розділом Кодексу США 1498 та обмеженим доступом до безперервних облігацій.
  • Проводьте аудит своїх експедиторів, брокерів, надійних зберігачів та афілійованих осіб на предмет належного стану. Регулярна перевірка означає, що один слабкий партнер може сповільнити кожне відправлення, яке він обробляє.
  • Посильте ведення облікової документації та файлів оцінки. З наближенням мінімального штрафу у 50%, недбалий запис коштуватиме набагато дорожче, ніж раніше.

Якщо це перегукується з транскордонною роботою до Канади, застосовуються ті самі інстинкти. Ми зіставляємо вимоги США з Режим фінансової безпеки CARM у Канаді, щоб клієнт, який працює на обох напрямках, не опинився в незручному становищі з жодного боку.

Найчастіші запитання

Коли набирають чинності нові правила митного контролю?

Наказ був підписаний 3 червня 2026 року та опублікований у Федеральному реєстрі 10 червня 2026 року. Перша хвиля заходів запланована приблизно на початок вересня 2026 року

Чи потрібна тепер кожному імпортеру в США більша облігація?

Наказом CBP доручено збільшити мінімальне необхідне покриття застави для імпортерів та вимагати мінімальний рівень фактичних внутрішніх активів, застави або обох. Оскільки демініміс буде значною мірою скасовано до 2026 року, майже всі комерційні імпортні операції вже потребуватимуть застави. Щодо механізмів розрахунку розміру та вибору застави, зверніться до нашого посібника з митних застав, а не до цієї статті.

Як порядок впливає на іноземних імпортерів?

Іноземні IOR стикаються з найжорсткішими новими обмеженнями. Протягом 180 днів CBP заборонить їм подавати нео

Що повинні зробити експедитори прямо зараз?

Очікуйте повторних перевірок прибли