Получить приложение
Автор
Джеймс Миллер специализируется на глобальной логистике и динамике цепочек поставок. Его исследовательская работа изучает сложности международной торговли, инфраструктурные проблемы и технологические достижения, формирующие современную коммерцию. Он выступает за устойчивые практики и прозрачность в операциях цепочек поставок.
Раздел 338: Пошлины на Канаду. 50-процентная пошлина, которую не останавливает USMCA
С 00:01 по восточному времени 22 августа 2026 года на определенный список канадских товаров применяется дополнительная пошлина в размере 50%, введенная в соответствии с Разделом 338 Тарифного закона 1930 года впервые за 96 лет. Происхождение по соглашению USMCA не дает освобождения, процесса исключения нет, а приложения охватывают разделы с 4 по 97. Область применения, правила суммирования, исключения и смягчение последствий, которые все еще работают.
С 1 июля 2026 года на внутренние перевозки на судах валовой вместимостью 5000 регистровых тонн и выше распространяется схема торговли выбросами Великобритании. План мониторинга должен быть представлен в течение 42 дней после первого вида деятельности, проверенный отчет — к 31 марта 2027 года, а квоты за 2026 и 2027 годы должны быть погашены совместно 30 апреля 2028 года. Сфера применения, освобождения, регулирующие органы и положение относительно схемы ЕС.
Предварительное объявление груза в Кении с 1 сентября 2026 года: Руководство для отправителя
С 1 сентября 2026 года океанский перевозчик обязан проверить справку кенийской предварительной декларации груза перед загрузкой контейнера, поэтому контейнер без нее не отправится в плавание. Это руководство охватывает, кто подает декларацию, четыре документа, которые требуются платформе, формат 15-значного идентификатора, сроки обработки и причины включения в сферу действия транзитных грузов, следующих в Уганду, Руанду, Южный Судан и ДРК.
С 12 августа 2026 года: Что импортеры и экспедиторы должны иметь в наличии в соответствии с EU PPWR
Регламент (ЕС) 2025/40 вступил в силу 12 августа 2026 года без переходного периода. Что требуется импортерам сейчас (декларация соответствия по типу упаковки, проверка по статье 18(2), ПФАС и расширенная ответственность производителя), что отложено до 2028 и 2030 годов, и почему заявление о 40 % свободного пространства является ошибочным.
CBP продлил поэтапное внедрение расширенных элементов данных ACAS с 21 ноября 2026 года до 1 мая 2027 года в CSMS № 69486540 от 10 августа 2026 года. Само требование действует с 21 ноября 2025 года. Вот четыре новых обязательных поля, условный список и причины, по которым штраф за ликвидированные убытки составляет 5 000 долларов за авианакладную.
Крупнейшие зерновые экспортные порты в 2026 году: Гран-Росарио опережает Новый Орлеан
Гран-Росарио отгрузил 75,7 млн тонн зерновых, масличных и шротов в 2025 году против 74,8 млн в Новом Орлеане и 60 млн в Сантосе, согласно рейтингу Росарийской биржи от 29 мая 2026 года. Украина завершила 2025/26 год с показателем 36,86 млн тонн, а два новороссийских терминала были остановлены 12 августа 2026 года.
Бельгия требует структурированные B2B электронные счета-фактуры с 1 января 2026 года, Польша — KSeF с 1 февраля и 1 апреля 2026 года, Франция — с 1 сентября 2026 года. Вот календарь требований и шесть способов, которыми счета-фактуры за фрахт нарушают работу этих систем.
Крупнейшие порты Северной Америки в 2026 году: рейтинг (Почему два лучших порта на самом деле один)
Лос-Анджелес закончил 2025 год на отметке 10,2 миллиона TEU, а Лонг-Бич установил рекорд в 9 881 595 TEU. Считаясь единым комплексом, которым они управляют, Сан-Педро-Бей переместил 20,1 миллиона TEU, что на 41 процент больше, чем Роттердам. Вот рейтинг, а также перекос импорта, который затрагивает каждого экспортера.
Антверпен-Брюгге лидирует в рейтинге европейских портов по перевозкам Ro-Ro, а Дувр вообще не входит в него. Самые загруженные порты и грузовые паромные маршруты Ro-Ro, почему объемы и тоннаж теперь указывают в противоположных направлениях, и где система въезда/выезда ЕС находится для водителей грузовиков.
Самые длинные мосты в мире в 2026 году: рейтинг (длина против того, что вы можете проехать)
Самый длинный мост в мире имеет протяженность 164,8 километра, и по нему никогда не проедет ни один грузовик. Вот рейтинг самых длинных мостов, какие из них перевозят грузы и почему установленный лимит в 30 тонн всегда бьет рекорд.
Самые длинные тоннели в мире в 2026 году, рейтинг (длина против того, что можно перевезти)
Базельский туннель Готтард по-прежнему самый длинный — 57,1 километра, но 28 июля 2026 года было пройдено основное ответвление туннеля Бреннер, и в 2032 году откроется участок длиной 64 километра. Вот рейтинг, а также ограничения, которые на самом деле определяют ваш маршрут: категория опасных грузов вашего транспортного средства, ограничение высоты 4,00 метра и восьмичасовые ночные закрытия в Монблане с середины сентября.
Крупнейшие порты Ближнего Востока в 2026 году, ранжированные (объем против влияния проливов)
Джебель-Али обработал 15,6 миллиона TEU в 2025 году и занимает девятое место в мире. Саудовские порты переместили 8 317 235 TEU, AD Ports — 7,7 миллиона. В 2026 году вторая колонка имеет такое же значение, как и объем: по какую сторону Ормузского пролива находится каждый причал и почему официально открытый пролив за день увидел шесть проходов.
