2026年7月1日より、英国排出量取引制度（UK ETS）は国内海運を対象とするようになりました。英国の港間を往復する、または英国のバースに停泊する総トン数5,000トン以上の船舶は、監視、検証、および排出枠での支払いが必要な債務を発生させます。最初の報告期間は、2026年7月1日から12月31日までの6か月間となり、最初の排出枠は、2026年と2027年をカバーする特別な二重締め切りにより、2028年4月30日までには引き渡されません。

オペレーターたちはその2028年という日付を猶予期間と見なしていましたが、それは違います。今年施行される義務は排出量監視計画であり、これは企業のスキーム下での最初の海上活動から42日以内に提出しなければなりません。そして、遅れて提出された計画は、収集しなかったデータの修正のために遡及することはできません。このガイドでは、その範囲、締め切り、免除事項、そして英国のスキームが欧州のものとどのように並行して機能するかを説明します。

範囲はどこまでで、どのくらいの割合ですか

補償範囲は、船籍や所有権ではなく航海地域によって定義されるため、英国国内航路を航行する外国籍船も英国籍船と同様に補償されます。

アクティビティ排出量カバー率、パーセント
英国の2つの港間の航海100
同じ英国の港を出港し、同じ港に帰着する航海100
英国の港における停泊中の排出ガス100
イギリスと北アイルランド間の航海50

グレートブリテン島と北アイルランド間の交通における50％の処理は、予算編成で最も見落とされがちな詳細です。これは双方向に適用されるため、カーンライアンまたはリバプール間を往復するRO-RO（ロールオン・ロールオフ）船の運航事業者は、同程度の距離のスコットランド本土間の運行の炭素排出量の半分を計上します。

しきい値は総トン数5,000トンであり、ほとんどの作業船、小型沿岸船、港湾船舶はこの基準から除外されます。この基準を超える貨物船と旅客船は両方とも対象となり、サイズ基準は船舶ごとですが、遵守義務は企業レベルで適用されます。

実際に拘束力のある日付

4つの締め切りがこのスキームを動かしており、そのうち1つだけが広く公表されている放棄日です。

要件締め切り
海運事業者の登録保有口座2026年7月1日より
排出監視計画の承認申請最初の海洋活動から42日以内
2026年スタブ期間の検証済み排出量報告書2027年3月31日
2026年と2027年の手当の放棄をまとめて2028年4月30日

排出量監視計画は、船ごとではなく会社レベルで作成されるため、簡略化されているように聞こえますが、異なる燃料測定方法を使用する船団を運用する事業者にとっては落とし穴となります。1つの計画ですべての対象船舶の監視アプローチを説明する必要があるため、混合船団は提出前に方法を調和させる必要があります。

2028年4月の二重譲渡は、政府が通信事業者にはデータシステムに関するリードタイムが必要であることを認めたために存在します。これはキャッシュフローの贈与であり、会計上の危険でもあります。2年分の負債が1つの日付に集中するため、引当金の過少計上が容易になります。

あなたを規制するものは、どこにいるかによって異なります。

輸送業者は義務を負い、計画の承認、報告の受付、罰則の賦課を行う規制当局は地域によって異なります。環境庁はイングランドを担当し、さらに重要な点として、英国外に拠点を置く事業者も管轄しています。スコットランド環境保護庁、ウェールズ天然資源局、北アイルランド農業環境・農村地域局がそれぞれの管轄区域をカバーしています。

その配分は、スコットランドの航路を運営する英国外の事業者にとって重要です。なぜなら、その会社が外国籍であるため、規制当局は、船が浮かぶ水域によってスコットランドの機関ではなく、環境庁となるからです。登録時に相手方を正しく特定することで、再提出のサイクルを節約できます。

期日までに排出枠を引き渡さない場合、英国の他のすべての排出量取引制度セクターに適用されるものと同様の民事罰が科せられ、規制当局は排出罰の対象となる事業者の氏名を公表します。評判への影響は意図的なものです。炭素コンプライアンスにおいて、公表リストはそれに付随する罰金よりも効果があります。

費用と、最低落札価格が実際の価格ではない理由

スキームのオークション最低落札価格は、2021年の制度開始以降の累積インフレを反映して、2026年4月8日に1トンあたり22ポンドから28ポンドに上昇し、2027年1月1日からはインフレに合わせて毎年調整されます。この数値はオークションの下限であり、市場価格ではないため、予算ではなく下振れモデルに属します。

頻繁に利用するオペレーターにとって、実用的なアプローチは、2024年以降に欧州のフェリー会社が採用した方法です。それは、各航海を個別の炭素購入として扱うのではなく、燃料購入と同じサイクルで予測排出量に対して、あらかじめ排出枠を買い取ることです。この設計では、燃料効率の向上は、給油時と排出枠の引き渡し時の二重のメリットがあり、このスキームを単なる税金と見なすオペレーターに対して私が用いている議論です。ハブごとの燃料価格のコンテキストは、最大のバンカリング港のランキングに含まれています。

モデル化する前に確認すべき免除事項

2つの除外項目により、ルートカテゴリ全体が計算から除外されます。

  • ライフラインフェリーサービス。 スコットランドの島々および特定の半島コミュニティを結ぶ航路は免除されており、国内フェリーネットワークの大部分が対象外となっています。
  • **漁業活動。** 漁獲および魚類加工船は、トン数にかかわらず除外されます。
  • 総トン数5,000トン未満の船舶。全廃されており、新規沿岸サービスにおけるトン数決定に影響を与えています。
  • 国際航海。 イギリスの港から外国の港への航程は、イギリスの排出量取引制度（ETS）の対象外ですが、他の地域では対象となる場合があります。

欧州のスキームとの相互作用

チャンネルの両側で取引を行う事業者は、現在、異なる範囲を持つ2つの炭素市場の傘下にあります。EUのスキームは、2024年に排出量の40％、2025年に70％で開始した後、2026年に海運業で完全に導入されました。このスキームは、欧州経済領域への往復航海を50％、EEA域内航海を100％カバーしています。英国のスキームは、英国国内の活動のみを対象としています。

したがって、ロッテルダムからイミンガムへの航路は、排出量が半分になるEUスキームの対象となり、英国スキームからは完全に外れます。一方、サウサンプトンからベルファストへの航路は、英国スキームの対象となり、排出量は半分になります。どちらのスキームも、相手方の領域を二重にカウントしないため、コンプライアンス業務はコストの重複ではなく、プロセスの重複となります。すなわち、2つの登録簿、2つの監視計画、2つの検証サイクルが必要です。グローバルなメカニズム（現在交渉中）を含む、より広範な規制の方向性については、IMO ネットゼロ・フレームワークに関するガイドをご覧ください。また、物品に対する並行する国境炭素税制度については、英国CBAM準備ガイドをご覧ください。

  • 監視計画を42日以内に提出してください。時計は最初の海上活動から開始され、欠落したデータは後で再構築することはできません。
  • 今すぐ証券口座を開設してください。 2026年7月1日より保有口座が利用可能になり、それなしでの解約は不可能です。
  • 2028年4月までに2年分の手当を確保してください。一度限りの二重締め切りにより、2026年と2027年の負債が統合されます。
  • 1トンあたり28ポンドを超えるモデル。これは2026年4月の値上げ後のオークション会場であり、市場価格ではありません。
  • 北アイルランド割引をご確認ください。グレートブリテン島から北アイルランドへの航海は、他の国内区間とは異なり、50パーセント割引が適用されます。

よくある質問

英国ETSはいつから船舶に適用されますか？ 2026年7月1日から、国内航海および英国港湾への入港 vessels of 5,000 gross tonnage and above を対象とします。最初の報告期間は、2026年12月31日までの6ヶ月間です。

コンプライアンスの責任者は誰ですか？個々の船舶ではなく、海運会社です。計画は環境庁によって承認され、罰則が課されます。英国外に拠点を置く運航者については、スコットランド環境保護庁、ウェールズ天然資源庁、または北アイルランドの関連省庁によって承認され、罰則が課されます。

手当はいつまでに返納しなければなりませんか？ 2026年および2027年のスキームを合わせた手当は、2028年4月30日までに返納する必要があります。これは一度限りの二重締め切りとなります。検証済みの排出量報告書は、各報告期間の翌年3月31日までに提出されるため、2026年スタブについては2027年3月31日です。

フェリーは免除されますか？ 一部免除されます。スコットランドの島々へのサービスや、一部の半島コミュニティへのサービスは免除対象ですが、漁船や魚加工船も同様です。総トン数5,000トン以上のその他の国内フェリー航路は対象となり、グレートブリテン島と北アイルランド間の航海は50パーセントが対象となります。

手当の費用はいくらですか？ オークションの最低落札価格は、2026年4月8日に1トンあたり22ポンドから28ポンドに引き上げられ、2027年1月1日から毎年インフレに連動します。その最低価格は取引価格ではなく下限であるため、予算はこの価格を上回る必要があります。

情報源：英国エネルギー安全保障・ネットゼロ省による英国排出量取引制度の海事コンプライアンスガイダンス、DNVおよびロイズ・レジスターによる2026年7月1日海事拡張に関する技術通知、国際炭素行動パートナーシップによる2026年4月8日のオークション最低落札価格引き上げに関する記録、ならびにイングランド、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドの規制当局による公表配分。制度パラメータは2026年8月21日時点の施行規則を反映しています。