ポルトガルのシネスは、浚渫ではなく自然に達成された水深28mで、ヤンシャン（27m）、ロッテルダム（24m）を抑えて世界で最も深い港です。商船で28mまで積載することはありません。また、2026年8月15日からはパナマ運河の通航水深が14.…
ロジスティクスのトレンド · 2026年8月03日中国はあらゆる指標で世界の造船業をリードしていますが、その差は使用する尺度によって異なります。受注残高の65％、CGT（載貨重量トン）ベースの2026年前半の新造船受注の72％、載貨重量トンベースの82.3％です。この17パーセントポイント…
ロジスティクスのトレンド · 2026年8月03日世界の商船隊をランキングする3つの方法で、3つの異なる勝者がいます。リ
ロジスティクスのトレンド · 2026年8月03日インドは、約670万kmで世界最大の道路網を持ち、米国は658万6610km、中国は549万400kmです。しかし、ブラジルは舗装率がネットワークのわずか11％で4位、中国は総延長で3位ながら高速道路のキロメートルでは世界をリードしています…
ロジスティクスのトレンド · 2026年8月03日ほとんどの荷送人は、移送ハブを意図的に選択することはなく、接続されなかった際にその事実を知ることになります。2月2026年、ポートサイドはスエズ軸に330万TEUの積み替え能力を追加しました。これは、海上輸送業者が運河への復帰を検討している…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月30日レイル・バルティカは旅客鉄道として扱われているが、貨物輸送には1つの問題がある。バルト諸国の鉄道は1,520 mm軌条、ヨーロッパは1,435 mm軌条である。最近、2つの変化があった。貨物戦略は、2017年の古い予測が示唆していたバルク貨…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月30日最大のLNG海運会社は誰かと尋ねると、3つの妥当な定義によって3つの異なる勝者が出ます。ナキラットは保有船舶数でリードしており69隻、商船三井は運航管理でリードしており107隻、シェルは保有せずに運航する船舶を25隻から65隻に増やしていま…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月30日COSCO Shipping Energyは、2026年の更新後、81隻で約1,700万DWTのFrontlineを抑え、2,300万DWT超で世界のタンカー所有社をリードしています。ここでは、載貨重量トン数によるランキング、船舶数によって…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月29日The Lobito Corridor moves Copperbelt metal to the Atlantic in 12 to 17 days door to door against 40 to 55 east or south,…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月29日スエズ運河の通行量は2023年比で約60％減少し、運河は追加料金を引き上げ、船社はケープルートを予備として確保しています。2026年下半期には、これはスピードと価格のトレードオフではなく、供給途絶リスクの管理です。以下は、ルート決定に影響す…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月29日ドライバルク船隊の規模を測る4つの方法が、それぞれ異なる業者をトップに押し出している。スター・バルクは、イーグル・バルクとの合併後、163隻で約1560万DWTを保有する上場会社の中でトップとなっているが、世界全体のキャパシティの7%未満に…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月28日現在運航中の最大の自動車運搬船は、2026年7月に *Arctic Tern* が引き渡された後、9,300 CEUを搭載可能であり、さらに2027年後半からは11,700 CEUに大型化された8隻の船舶が続きます。NYKは世界の積載能力の…
ロジスティクスのトレンド · 2026年7月28日
