James Miller

The Biggest Cargo Planes in the World in 2026, Ranked by Payload (and Why Volume Wins Jobs)

The Antonov An-225 could lift about 250 tonnes before it was destroyed in 2022, leaving the An-124 and Boeing 747-8F as the giants you can actually book. Here is the 2026 ranking by payload, and why volume and door size decide an outsize charter.

The World's Busiest Container Ports in 2026, Ranked by TEU (and Why the Measure Matters)

Shanghai cleared more than 55 million TEU in 2025 to stay the world's busiest container port for a 16th year, yet Ningbo-Zhoushan leads by total cargo tonnage. Here is the 2026 ranking by containers, and why the measure you rank by changes what to expect from a gateway.

Drayage uitgelgd: Kosten, het chassisprobleem en hoe de wachttijd in de haven te verminderen (2026)

Wat drayage echt kost in 2026, waarom chassis een tekort blijven, en de tactieken die we gebruiken om wachttijden in de haven te verkorten voordat demurrage en detention toeslaan.

Import Douaneafhandeling Voltooid: Betekenis en Afhandelingstijden (2026)

Wat 'inklaring douane afgerond' betekent, plus realistische inklaringstijden per zee, lucht, weg en koerier, en wat er gebeurt vóór levering.

De drukste grensovergangen ter wereld in 2026: vrachtwaarde versus voetgangersverkeer

"Drukst" hangt af van wat je meet. Qua vrachtwaarde verwerkt Laredo meer dan $33 miljard per maand; qua mensen ziet San Ysidro jaarlijks meer dan 106 miljoen overgangen. Hier is de ranglijst van 2026 die ertoe doet voor vracht, en waarom een drukke grensovergang net zoveel congestie als capaciteit betekent.

De drukste vrachtluchthavens ter wereld in 2026, gerangschikt (en waarom uw hub ertoe doet)

Hong Kong verplaatste meer dan 5 miljoen ton vracht in 2025 en bleef daarmee het drukste vrachtvliegveld ter wereld. Hier is de ranglijst van 2026 op basis van tonnage, en waarom de hub waar u doorheen routeert de doorlooptijd, capaciteit en kosten van luchtvracht verandert.

De grootste containerschepen en rederijen in 2026 (en wat hun omvang betekent voor uw vracht)

De grootste containerschepen ter wereld hebben nu een capaciteit van meer dan 24.000 TEU en MSC alleen controleert al meer dan een vijfde van de wereldwijde capaciteit. Hier is de ranglijst van schepen en rederijen in 2026, en wat de schaal van megaschepen betekent wanneer u een container boekt.

VK BTOM in 2026: Gids voor importeurs over SPS-grensprocedures en -kosten

Welke VK SPS-invoercontroles zijn daadwerkelijk van kracht in 2026, de berekening van de Common User Charge voor groupage, en of te investeren gezien de aanstaande VK-EU SPS-deal.

Saoedi-Arabië's SILZ in 2026: Een gids voor verladers over de vrijgestelde hub voor wederuitvoer

Hoe de Special Integrated Logistics Zone in Saoedi-Arabië werkt als een naar vrijwel geheel Midden-Oosten (MENA) georiënteerd herdoorvoerscentrum met opschorting van douaneheffingen en btw, en wanneer dit voordeliger is dan een directe import of Jebel Ali.

Canada CARM en RPP Financiële Zekerheid 2026: Een Bond Strategie voor Importeurs

Onder CARM moeten importeurs in Canada hun eigen financiële zekerheid stellen voor "Release Prior to Payment". Hoe de borg wordt vastgesteld, zekerheidsteller versus contanten, instelling van de portal en voorbereiding op de beoordeling van 20 oktober 2026.

Mexico's Douanewet Hervorming 2026: Een Gids voor Importeurs en IMMEX-naleving

Wat de Mexicaanse douanehervorming van januari 2026 verandert voor importeurs en IMMEX-operators: gezamenlijke aansprakelijkheid van de douaneagent, het verplichte elektronische dossier, kortere limieten voor tijdelijke invoer, boetes tot 300% en de tariefverhogingen buiten de FTA.

Brazilië Vracht in 2026: Amerikaanse Tarieven, Havencapaciteit en Veranderende Exportstromen

Hoe Amerikaanse tarieven in 2026 de Braziliaanse exportstromen hervormen, de knelpunten in de havencapaciteit achter deze verschuiving, en wat de diversificatie naar de EU en Azië betekent voor vervoerders die routes en aangevoerde kosten plannen.