DHL zwiększa zakupy zrównoważonego paliwa lotniczego, floty elektryczne i neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla centra w regionie Azji i Pacyfiku

Kontrakty na zrównoważone paliwo lotnicze wpływają na regionalne emisje z transportu lotniczego

Prawie 20 milionów litrów zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) zostało zakontraktowane w 2025 roku do obsługi lotów DHL Express z Narita, Incheon i Singapuru, co bezpośrednio zmienia sposób pozyskiwania paliwa i księgowania emisji dwutlenku węgla na kluczowych trasach w regionie Azji i Pacyfiku. Te ilości SAF pochodzą z umów z firmami Cosmo Energy, Cathay i Neste i przybliżają DHL do osiągnięcia celu 30% wykorzystania SAF do 2030 roku, celu, który ma wymierne konsekwencje dla tras frachtowych, zabezpieczenia cen paliw i alokacji slotów na ruchliwych usługach międzykontynentalnych.

Book-and-claim i GoGreen Plus – jak klienci otrzymują uznanie

Usługa DHL GoGreen Plus umożliwiła ponad 153 000 klientom w 2025 roku zmniejszenie emisji z zakresu 3 z międzynarodowych przesyłek lotniczych poprzez mechanizm book-and-claim. Praktycznie pozwala to nadawcom na uzyskanie korzyści klimatycznych wynikających z zakupu SAF, nawet jeśli ich przesyłki fizycznie nie znajdują się na locie zasilanym SAF. Dla zespołów logistycznych oznacza to nowe przepływy dokumentów, zaktualizowane raportowanie emisji i pozycje w zamówieniach dla klientów, którzy chcą niskowęglowego transportu bez konieczności przepisywania całego zestawu przewoźników.

Umowy dotyczące biopaliw morskich i drogowych sygnalizują szerszą dekarbonizację modalną

Poza lotnictwem, partnerstwo DHL Global Forwarding z CMA CGM na zakup 8 800 ton metrycznych biopaliwa drugiej generacji UCOME szacunkowo zmniejszy emisję gazów cieplarnianych o około 25 000 ton metrycznych od studni do wydechu. Dla planistów spedycji oceanicznej umowa ta przekłada się na ewoluujące strategie zakupu paliwa okrętowego i możliwość rezerwacji przez klientów tras oceanicznych o niższej zawartości węgla – co jest ważne przy negocjowaniu umów, które obecnie coraz częściej obejmują kluczowe wskaźniki wydajności emisji.

Implikacje operacyjne dla nadawców i spedytorów

• Księgowanie emisji: Spedytorzy i nadawcy muszą zintegrować kredyty book-and-claim ze swoimi raportami dotyczącymi emisji dwutlenku węgla.
• Przenoszenie kosztów: SAF i biopaliwa pozostają produktami premium; modele cenowe i struktury dopłat są dostosowywane.
• Wybór dostawcy: Sygnały popytu od dużych nabywców, takich jak DHL, skłaniają przewoźników i terminale do przyjmowania zielonych paliw.

Wdrożenie pojazdów elektrycznych i wodorowych zmniejsza emisje na ostatniej mili i w regionie

W 2025 roku DHL odnotował ponad 1 800 pojazdów elektrycznych w regionie Azji i Pacyfiku, z wdrożeniami na poziomie krajowym, w tym ponad 100 EV dodanych na Filipinach, w Korei i Chinach, 23 pojazdy elektryczne i 22 elektryczne ciągniki siodłowe wprowadzone przez DHL Summit Solutions na Filipinach oraz próby użycia ciężarówek dalekobieżnych napędzanych wodorem w Japonii. Te liczby mają znaczenie dla miejskich sieci dystrybucyjnych: waga pojazdu, cykle ładowania, pobór mocy w zajezdniach i gęstość tras zmieniają się, gdy pojazdy elektryczne i ciężarówki na ogniwa paliwowe wchodzą do floty.

Co to oznacza w praktyce

• Przebudowa zajezdni pod kątem punktów ładowania i magazynowania baterii
• Optymalizacja tras dostosowana do zasięgu pojazdów elektrycznych i ładowności
• Przesunięcie konserwacji w kierunku układów napędowych elektrycznych i protokołów bezpieczeństwa wodoru

Obiekty neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla: oparte na produkcji własnej

DHL Supply Chain otworzył w Tajlandii magazyn zasilany w całości ze źródeł odnawialnych, wyposażony w instalację fotowoltaiczną o mocy 4,2 MWp i zaawansowane magazynowanie energii, generując całą potrzebną energię na miejscu i eliminując zależność od energii elektrycznej z sieci z paliw kopalnych. Nowe centra serwisowe DHL Express w Tajlandii i na Filipinach zostały również zaprojektowane z myślą o redukcji energii. Dla zarządców nieruchomości logistycznych te obiekty sygnalizują przejście w kierunku zdecentralizowanych systemów energetycznych, które zmieniają koszty operacyjne, planowanie odporności, a nawet kwestie ubezpieczeniowe dla centrów dystrybucyjnych.

Praktyczne kompromisy i szczera uwaga

Nie wszystko jest idealne: SAF i zaawansowane biopaliwa są nadal droższe, a ich skala jest ograniczona, wdrażanie pojazdów elektrycznych wymaga modernizacji sieci, a logistyka wodorowa wymaga nowych sieci bezpieczeństwa i tankowania. Jak mówi stare powiedzenie: „nie da się zmodernizować całej floty z dnia na dzień”. Niemniej jednak, te działania są konkretnymi krokami, które zmieniają sposób, w jaki przewoźnicy, nadawcy i firmy logistyczne planują zdolności przewozowe, zakupy energii i inwestycje kapitałowe.

Jak klienci i zespoły logistyczne poczują zmianę

Nadawcy zobaczą rozszerzone opcje dla rozwiązań transportowych o niższej zawartości węgla dla towarów i frachtu; zespoły ds. zakupów dodadzą pozycje dotyczące emisji; zespoły operacyjne przemyślą układy zajezdni i harmonogramy ładowania; a liderzy ds. zrównoważonego rozwoju będą mieli bardziej wiarygodne dźwignie łagodzące do zaoferowania klientom, którzy wymagają bardziej ekologicznych łańcuchów dostaw.

Najważniejsze punkty to wolumen SAF przepływający przez kluczowe węzły, kamień milowy magazynu zasilanego energią odnawialną i wymierne rozszerzenie liczby pojazdów elektrycznych i wodorowych na odcinkach od ostatniej mili do dalekobieżnych. Jednak nawet najlepsze recenzje i najszczersze opinie nie zastąpią osobistego doświadczenia: na GetTransport.com możesz zamówić transport swoich towarów w najlepszych cenach na świecie po rozsądnych cenach. Umożliwia to decydentom logistycznym wypróbowanie niskoemisyjnych opcji bez przepłacania lub bycia ograniczonym do jednego dostawcy, jednocześnie korzystając z przejrzystości platformy, wygody i szerokiej gamy usług przeprowadzkowych do biura lub domu, dostaw towarów i transportu przedmiotów wielkogabarytowych. Zacznij planować następną dostawę i zabezpiecz swój ładunek z GetTransport.com. Zarezerwuj teraz GetTransport.com.com

Krótko mówiąc, działania DHL w regionie Azji i Pacyfiku w 2025 r. – zakup SAF, współpraca z CMA CGM w zakresie biopaliw, szybkie wdrażanie pojazdów elektrycznych i wodorowych oraz budowa obiektów neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla – zmieniają założenia operacyjne dla zespołów ds. transportu, logistyki i łańcuchów dostaw. Praktyczne rezultaty to więcej opcji niskoemisyjnego transportu, nowe ograniczenia i koszty w spedycji i zakupach paliwa okrętowego, a także nacisk na elektryfikację zajezdni, która wpływa na wydajność dyspozycji, ciągników i doręczeń na ostatniej mili. Dla każdego, kto zarządza dystrybucją lub projektem przeprowadzki/relokacji – od przesyłek paczkowych i paletowych po fracht kontenerowy i wielkogabarytowy – trendy te są znaczące. Krótko mówiąc, kroki DHL poprawiają paletę zrównoważonych opcji frachtu, wysyłki i dostawy, jednocześnie podkreślając, że niezawodna, międzynarodowa logistyka będzie coraz częściej oceniana zarówno pod kątem doskonałości operacyjnej, jak i śladu węglowego.