DHL нарощує закупівлі сталого авіаційного палива, електричний парк та вуглецево-нейтральні хаби в Азійсько-Тихоокеанському регіоні

Контракти на стале авіаційне паливо (SAF) зменшують викиди регіональних авіаперевезень

Майже 20 мільйонів літрів сталого авіаційного палива (SAF) були законтрактовані у 2025 році для обслуговування рейсів DHL Express, що відправляються з Наріти, Інчхона та Сінгапуру, безпосередньо змінюючи джерела палива та облік вуглецю для ключових маршрутів Азійсько-Тихоокеанського регіону. Ці обсяги SAF надходять через угоди з Cosmo Energy, Cathay та Neste і наближають DHL до її мети — 30% використання SAF до 2030 року, що має відчутні наслідки для маршрутизації вантажів, хеджування палива та розподілу слотів на зайнятих міжконтинентальних рейсах.

Механізми "бронювання-заява" та GoGreen Plus — як клієнти отримують зарахування

Послуга DHL GoGreen Plus надала понад 153 000 клієнтам у 2025 році можливість зменшити викиди Scope 3 від міжнародних авіавантажень за допомогою механізму "бронювання-заява". Практично це дозволяє відправникам зараховувати переваги SAF для клімату, навіть якщо їхні посилки фізично не знаходяться на рейсі, що працює на SAF. Для логістичних команд це означає нові потоки документації, оновлену звітність щодо викидів та статті витрат на закупівлю для клієнтів, які бажають низьковуглецевих перевезень без переписування всього свого списку перевізників.

Угоди щодо біопалива для морського та автомобільного транспорту сигналізують про ширшу декарбонізацію

Окрім авіації, партнерство DHL Global Forwarding з CMA CGM для закупівлі 8 800 метричних тонн біопалива другого покоління UCOME, за оцінками, зменшить викиди парникових газів приблизно на 25 000 метричних тонн з точки зору "від свердловини до вихлопу". Для планувальників морських перевезень ця угода означає еволюцію стратегій закупівлі бункерного палива та можливість для клієнтів бронювати менш вуглецеві морські маршрути — це важливо при узгодженні контрактів, які тепер все частіше включають KPI щодо викидів.

Операційні наслідки для відправників та експедиторів

• Облік викидів: Експедитори та відправники повинні інтегрувати кредити "бронювання-заява" до своїх вуглецевих звітів.
• Перекладання витрат: SAF та біопаливо залишаються преміальними продуктами; адаптуються цінові моделі та структури доплат.
• Вибір постачальника: Сигнали попиту від великих покупців, таких як DHL, спонукають перевізників та термінали до впровадження екологічніших видів палива.

Впровадження електромобілів та водневих транспортних засобів зменшує викиди на останній милі та регіональні викиди

У 2025 році DHL повідомила про понад 1 800 електромобілів у регіоні Азійсько-Тихоокеанського регіону, з поширенням на країни, включаючи понад 100 електромобілів, доданих на Філіппінах, у Кореї та Китаї, 23 електромобілі та 22 електричні тягачі, запроваджені DHL Summit Solutions на Філіппінах, та випробування водневих вантажівок для далеких перевезень у Японії. Ці цифри мають значення для мереж міської дистрибуції: вага транспортних засобів, цикли заряджання, споживання енергії на складах та щільність маршрутів — все це змінюється, коли електромобілі та вантажівки на паливних елементах входять до складу автопарку.

Що це означає на практиці

• Перепланування депо для зарядних станцій та зберігання акумуляторів
• Оптимізація маршрутів з урахуванням запасу ходу електромобілів та вантажопідйомності
• Зміна технічного обслуговування на електричні силові агрегати та протоколи безпеки водню

Об'єкти з нейтральним викидом вуглецю: в основі — власна генерація

DHL Supply Chain відкрила склад з повністю відновлюваною енергією в Таїланді, що має сонячну установку потужністю 4,2 МВт та передові системи зберігання енергії, що генерує всю необхідну електроенергію на місці та усуває залежність від електроенергії з викопного палива. Нові сервісні центри DHL Express у Таїланді та на Філіппінах також були спроектовані з урахуванням зменшення енергоспоживання. Для менеджерів логістичних об'єктів ці об'єкти сигналізують про перехід до децентралізованих енергетичних систем, що змінює експлуатаційні витрати, планування стійкості та навіть страхові питання для розподільчих центрів.

Практичні компроміси та відверте зауваження

Не все так безхмарно: SAF та передове біопаливо все ще дорожчі, а масштаби їхнього використання обмежені, впровадження електромобілів потребує модернізації мережі, а воднева логістика вимагає нових мереж безпеки та заправки. Як то кажуть, "неможливо перебудувати весь автопарк за одну ніч". Проте ці кроки є конкретними діями, які змінюють те, як перевізники, відправники та 3PL-компанії планують потужності, закупівлю енергії та капітальні вкладення.

Як клієнти та логістичні команди відчують зміни

Відправники побачать розширені можливості для "зелених" рішень для вантажів та перевезень; відділи закупівель додадуть пункти щодо викидів; операційні відділи переглянуть планування депо та розклади заряджання; а керівники з питань сталого розвитку матимуть більш правдоподібні інструменти пом'якшення наслідків для клієнтів, які вимагають більш екологічних ланцюгів постачання.

Основні моменти включають обсяг SAF, що проходить через ключові вузли, досягнення показника складу з відновлюваної енергією та відчутне розширення кількості електромобілів та транспортних засобів на водні в сегментах останньої милі та далеких перевезень. Однак навіть найкращі огляди та найчесніші відгуки не можуть замінити особистий досвід: на GetTransport.com ви можете замовити транспортування вантажу за найкращими світовими цінами за розумними цінами. Це дозволяє особам, відповідальним за логістику, спробувати низьковуглецеві варіанти, не переплачуючи та не будучи прив'язаними до одного постачальника, водночас отримуючи вигоду від прозорості платформи, зручності та широкого спектру послуг з переїзду офісів або домівок, доставки вантажів та транспортування габаритних предметів. Почніть планувати наступну доставку та забезпечте свій вантаж з GetTransport.com. Забронюйте зараз GetTransport.com.com

Коротко кажучи, дії DHL у Азійсько-Тихоокеанському регіоні у 2025 році — закупівля SAF, співпраця з CMA CGM щодо біопалива, швидке масштабування електромобілів та водневих транспортних засобів, а також будівництво об'єктів з нейтральним викидом вуглецю — змінюють операційні припущення для команд, що займаються транспортом, логістикою та ланцюгами постачання. Практичні результати — це більше варіантів для "зелених" перевезень, нові обмеження та витрати при експедируванні та закупівлі бункерного палива, а також поштовх до електрифікації депо, що впливає на ефективність диспетчеризації, перевезення та кур'єрських служб на останній милі. Для будь-кого, хто керує дистрибуцією або проектом переїзду — від посилок та палет до контейнерних та великогабаритних вантажів — ці тенденції мають значення. Коротше кажучи, кроки DHL покращують палітру сталого транспортування, відправлення та доставки, водночас підкреслюючи, що надійна міжнародна логістика все більше оцінюватиметься як за операційну досконалість, так і за вуглецевий слід.