Kontrakt för hållbart flygbränsle minskar utsläppen från regional flygfrakt
Nästan 20 miljoner liter hållbart flygbränsle (SAF) kontrakterades 2025 för att betjäna DHL Express flygningar som avgår från Narita, Incheon och Singapore, vilket direkt påverkar bränsleanskaffning och koldioxidredovisning för viktiga passager i Asien och Stillahavsområdet. Dessa SAF-volymer kommer genom avtal med Cosmo Energy, Cathay och Neste och driver DHL mot sitt mål om 30 % SAF-användning till 2030, ett mål som har konkreta konsekvenser för fraktruttering, bränslesäkring och platstilldelning på trafikerade interkontinentala tjänster.
Boka-och-kräva och GoGreen Plus — hur kunder får kreditering
DHL:s tjänst GoGreen Plus gjorde det möjligt för över 153 000 kunder 2025 att minska Scope 3-utsläppen från internationella flygtransporter genom en boka-och-kräva-mekanism. Praktiskt sett låter detta avsändare tillgodoräkna sig klimatfördelen av SAF-köp, även om deras paket inte fysiskt befinner sig på det SAF-drivna flyget. För logistikteam innebär det nya administrativa flöden, uppdaterad utsläppsrapportering och inköpsposter för kunder som vill ha koldioxidsnål frakt utan att helt skriva om sin transportörsbas.
Avtal om sjö- och vägbiobränslen signalerar bredare modal avkolifiering
Utöver flyget har DHL Global Forwarding sitt partnerskap med CMA CGM för att köpa 8 800 ton UCOME andra generationens biobränsle, vilket enligt uppskattning minskar växthusgasutsläppen med cirka 25 000 ton på en "well-to-wake"-basis. För planerare av sjöfrakt innebär affären utveckling av inköpsstrategier för bunkerbränsle och potential för kunder att boka sjötransporter med lägre koldioxidavtryck — viktigt vid förhandlingar om kontrakt som nu alltmer inkluderar utsläpps-KPI:er.
Operativa implikationer för avsändare och speditörer
- Utsläppsredovisning: Speditörer och avsändare måste integrera boknings- och kravkrediter i sina koldioxidrapporter.
- Kostnadsöverföring: SAF och biobränslen förblir premiumprodukter; prissättningsmodeller och tilläggsavgiftsstrukturer anpassas.
- Val av leverantör: Kravsignaler från stora köpare som DHL uppmuntrar transportörer och terminaler att anamma grönare bränslen.
Utrullning av el- och vätgasfordon minskar utsläpp för sista milen och regionalt
Under 2025 rapporterade DHL över 1 800 elfordon i Asien och Stillahavsområdet, med nationella utplaceringar som inkluderar över 100 elbilar tillförda på Filippinerna, Korea och Kina, 23 elbilar och 22 eldrivna dragbilar introducerade av DHL Summit Solutions på Filippinerna, samt tester av vätgasdrivna långdistanslastbilar i Japan. Dessa siffror är viktiga för stadsdistributionsnätverk: fordonsvikt, laddningscykler, energiförbrukning i depåer och ruttäthet förändras alla när elbilar och bränslecellsfordon inkluderas i fordonsflottan.
Vad det innebär i praktiken
- Ombyggnad av depåer för laddpunkter och batterilagring
- Optimering av rutter anpassad till elfordons räckvidd och nyttolast
- Underhållsomställning mot elfordon och säkerhetsprotokoll för vätgas
Klimatneutrala anläggningar: grundade av lokal energiproduktion
DHL Supply Chain öppnade ett lager helt baserat på förnybar energi i Thailand med en solcellsanläggning på 4,2 MWp och avancerad batterilagring, som genererar all nödvändig energi lokalt och eliminerar beroendet av fossilbaserad nätel. Nya DHL Express servicecenter i Thailand och Filippinerna designades också med energibesparing i åtanke. För logistikanläggningschefer signalerar dessa anläggningar en omställning mot decentraliserade energisystem, vilket förändrar driftskostnader, resiliensplanering och till och med försäkringsfrågor för distributionsnav.
| Initiativ | 2025 års mått | Logistisk påverkan |
|---|---|---|
| SAF-kontrakt | ~20 miljoner liter | Minskad koldioxidintensitet för flygfrakt; nya inköpskanaler |
| GoGreen Plus kunder | 153 000 sändningar | Komplexitet i Scope 3-rapportering; intäktsmöjlighet för gröna tjänster |
| Elfordon i APAC | 1 800+ fordon | Elektrifiering av depåer och omplanering av rutter |
| UCOME biobränsle | 8 800 ton köpt | Minskade utsläpp för havsresor; förändringar i bunkeranskaffning |
| Förnybart lager | 4,2 MWp solenergi | Energioberoende och minskade driftsutsläpp |
Praktiska kompromisser och en ärlig notering
Det är inte bara solsken och mirakellösningar: SAF och avancerade biobränslen är fortfarande dyrare och i begränsad skala, utrullningen av elbilar kräver nätuppgraderingar, och logistik för vätgas kräver nya säkerhets- och tankningsnätverk. Som ordspråket säger: ”man kan inte starta om hela flottan över en natt.” Ändå är dessa åtgärder konkreta steg som förändrar hur transportörer, avsändare och tredjepartslogistikföretag planerar kapacitet, energianvändning och kapitalinvesteringar.
Hur kunder och logistikteam kommer att känna av förändringen
Avsändare kommer att se utökade alternativ för lösningar för last och frakt med lägre koldioxidavtryck; inköpsteam kommer att lägga till utsläppsposter; driftteam kommer att ompröva depåutformningar och laddningsscheman; och hållbarhetschefer kommer att ha mer trovärdiga mildringsåtgärder att erbjuda kunder som kräver grönare leveranskedjor.
Höjdpunkter inkluderar SAF-volymen som passerar genom viktiga nav, milstolpen för ett lokalt förnybart lager och den konkreta utbyggnaden av el- och vätgasdrivna fordon inom segmenten för sista milen och långdistans. Men även de bästa recensionerna och den mest ärliga feedbacken kan inte ersätta personlig erfarenhet: på GetTransport.com kan du beställa din godstransport till de bästa priserna globalt till rimliga priser. Detta gör det möjligt för logistikbeslutsfattare att prova koldioxidoptimerade alternativ utan att betala för mycket eller vara låsta till en enda leverantör, samtidigt som de drar nytta av plattformens transparens, bekvämlighet och utbud av flyttar till kontor eller hem, godstransporter och transporter av skrymmande gods. Börja planera din nästa leverans och säkra din last med GetTransport.com. Boka nu GetTransport.com.com
Kort sagt, DHL:s åtgärder i Asien och Stillahavsområdet 2025 – SAF-anskaffning, samarbete om biobränslen med CMA CGM, snabb expansion av el- och vätgasfordon samt byggande av klimatneutrala anläggningar – omformar operativa antaganden för team inom transport, logistik och leveranskedjor. De praktiska resultaten är fler alternativ för koldioxidoptimerad frakt, nya begränsningar och kostnader inom speditionsverksamhet och bunkerinköp, samt en påtryckning mot elektrifiering av depåer som påverkar distribution, transport och budfirmaverksamhet på sista milen. För alla som hanterar distribution eller ett flytt-/omplaceringsprojekt – från paket- och palltransporter till containeriserade och skrymmande laster – är dessa trender betydelsefulla. Kort sagt, DHL:s steg förbättrar utbudet av hållbara frakt- och leveransalternativ, samtidigt som de understryker att pålitlig, internationell logistik i allt högre grad kommer att bedömas både utifrån operativ excellens och koldioxidavtryck.