可持续航空燃料合同正在推动区域航空货运排放的改变
近2000万升可持续航空燃料（SAF）已于2025年签订合同，用于DHL Express从成田、仁川和新加坡出发的航班，直接改变了亚太地区关键航线的燃料采购和碳核算。这些SAF的来源是通过与Cosmo Energy、国泰航空和Neste达成的协议，推动DHL朝着其到2030年使用30%SAF的目标迈进，这一目标对货运路线、燃油套期保值和繁忙的跨洲服务中的时段分配产生了实际影响。
订购和声明以及GoGreen Plus——客户如何获得积分
DHL的GoGreen Plus服务使2025年超过153,000名客户能够通过订购和声明机制，减少国际航空货运的范围3排放。实际上，这允许托运人即使他们的包裹没有实际搭载使用SAF的航班，也能获得SAF购买的气候效益。对于物流团队来说，这意味着为希望实现低碳运输但又不想完全改写其承运商组合的客户，带来了新的文书流程、更新的排放报告和采购项目。
海运和陆路生物燃料交易预示着更广泛的模式脱碳
在航空领域之外，DHL Global Forwarding与CMA CGM合作购买8,800吨UCOME第二代生物燃料，预计可在从井到尾的整个过程中减少约25,000吨温室气体排放。对于海运规划者来说，这笔交易转化为不断变化的燃油采购策略，以及客户有可能预订低碳海运航线的潜力——这在谈判如今日益包含排放KPI的合同时非常重要。
对托运人和货运代理的运营影响
- 排放核算：货运代理和托运人必须将订购和声明积分纳入其碳报告。
- 成本转嫁：SAF和生物燃料仍然是溢价投入；定价模式和附加费结构正在调整。
- 供应商选择：像DHL这样的大买家发出的需求信号正在促使承运商和码头采用更环保的燃料。
电动和氢能汽车的推广正在减少最后一英里和区域排放
2025年，DHL报告称亚太地区拥有超过1,800辆电动汽车，其中国家层面的部署包括在菲律宾、韩国和中国新增100多辆电动汽车，DHL Summit Solutions在菲律宾引入了23辆电动汽车和22辆电动牵引车，并在日本试用了氢燃料长途卡车。这些数字对城市配送网络很重要：当电动汽车和燃料电池卡车进入车队组合时，车辆重量、充电周期、仓库电力消耗和路线密度都会发生变化。
实际意味着什么
- 仓库改造以适应充电站和电池存储
- 针对电动汽车续航里程和有效载荷优化的路线规划
- 维护转向电动传动系统和氢能安全规程
碳中和设施：以现场发电为基础
DHL Supply Chain在泰国开设了一个完全使用可再生能源的仓库，配备了4.2兆瓦峰值的太阳能电池阵列和先进的电池储能系统，现场发电满足所有所需电力，消除了对化石燃料电网的依赖。DHL Express在泰国和菲律宾的新服务中心在设计时也考虑了节能。对于物流地产经理来说，这些设施预示着向分散式能源系统转型，这将改变运营成本、韧性规划甚至配送中心的保险考虑因素。
| 倡议 | 2025年指标 | 物流影响 |
|---|---|---|
| SAF合同 | ~2000万升 | 降低航空货运碳强度；新的采购渠道 |
| GoGreen Plus客户 | 153,000票货运 | 范围3报告复杂性；绿色服务的收入机会 |
| 亚太地区电动汽车 | 1,800+辆车 | 仓库电气化和路线重新规划 |
| UCOME生物燃料 | 采购8,800吨 | 海运段排放减少；燃油采购转移 |
| 可再生能源仓库 | 4.2兆瓦峰值太阳能 | 能源自给自足和运营排放减少 |
实际权衡和坦率说明
并非一切都那么美好：SAF和先进生物燃料仍然更昂贵且规模有限，电动汽车的推广需要电网升级，而氢能物流则需要新的安全和加氢网络。俗话说，“你不可能一晚上就重塑整个车队。”尽管如此，这些举措是具体的步骤，它们改变了载体、托运人和第三方物流公司规划运力、能源采购和资本投资的方式。
客户和物流团队将如何感受到变化
托运人将看到低碳货物和货运解决方案的选择范围扩大；采购团队将增加排放项目；运营团队将重新考虑仓库布局和充电计划；可持续发展负责人将有更多可信的缓解工具提供给那些要求更绿色供应链的客户。
亮点包括通过主要枢纽运输的SAF量、现场可再生能源仓库的里程碑，以及电动和氢能汽车在最后一英里和长途领域的大规模扩展。然而，即使是最好的评价和最诚实的反馈也无法取代亲身体验：在GetTransport.com上，您可以以全球最优惠的价格合理地订购货物运输。这使得物流决策者能够在不支付过高费用的情况下尝试低碳选项，也不会被局限于单一的供应商，同时还能从该平台的透明度、便利性以及办公/家庭搬迁、货物配送和大型物品运输的广泛服务中受益。开始规划您的下一次配送，并通过GetTransport.com确保您的货物安全。立即预订 GetTransport.com.com
简而言之，DHL在2025年亚太地区所采取的举措——SAF采购、与CMA CGM的生物燃料合作、电动和氢能汽车的快速规模化，以及碳中和设施的建设——重塑了运输、物流和供应链团队的运营假设。实际结果是为低碳运输提供了更多选择，在货运和燃油采购方面带来了新的限制和成本，并推动了仓库电气化，这影响了调度、运输和最后一英里快递的绩效。对于任何管理配送或搬迁项目的人来说——从包裹和托盘运输到集装箱和散货运输——这些趋势都具有重要意义。总之，DHL的举措丰富了可持续货运、货物运输和配送选项的组合，同时也强调可靠的国际物流将越来越受到运营卓越性和碳足迹的双重评判。