A DHL SAF beszerzését, elektromos flottáit és szén-dioxid-semleges logisztikai csomópontjait bővíti az ázsiai-csendes-óceáni térségben

Fenntartható repülőgép-üzemanyag-szerződések mozdítják elő a regionális légi teherszállítás kibocsátáscsökkentését

Közel 20 millió liter fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) került szerződéses formába 2025-ben a Narita, Incheon és Szingapúr induló DHL Express járataira, ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-beszerzést és a szén-dioxid-elszámolást a kulcsfontosságú csendes-óceáni régióban. Ezek a SAF mennyiségek a Cosmo Energy, a Cathay és a Nestevel kötött megállapodásokból származnak, és a DHL-t a 2030-ig elérendő 30%-os SAF-felhasználási célja felé terelik, amely cél kézzelfogható következményekkel jár a teherszállítás útvonalaira, az üzemanyag-fedezeti ügyletekre és a leterhelt interkontinentális járatok kapacitásainak kiosztására.

Kötés és igénybevétel (book-and-claim) és GoGreen Plus – hogyan kapnak jóváírást az ügyfelek

A DHL GoGreen Plus szolgáltatása 2025-ben több mint 153 000 ügyfél számára tette lehetővé a nemzetközi légi szállítmányok 3. hatókörébe tartozó kibocsátásainak csökkentését egy kötés és igénybevétel mechanizmuson keresztül. Gyakorlatilag ez lehetővé teszi a szállítmányozók számára, hogy SAF-üzemanyaggal működő járaton lévő csomagjaik fizikai jelenléte nélkül is érvényesítsék a SAF-vásárlások által nyújtott klímaelőnyt. A logisztikai csapatok számára ez új adminisztrációs folyamatokat, frissített kibocsátás-jelentéseket és beszerzési tételeket jelent azon ügyfelek számára, akik alacsony szén-dioxid-kibocsátású szállítást szeretnének, anélkül, hogy teljes fuvarozói mixüket átírnák.

Tengeri és közúti bioüzemanyag-ügyletek a szektor szélesebb körű dekarbonizációját jelzik

A légi közlekedésen túl a DHL Global Forwarding együttműködése a CMA CGM-mel 8 800 tonna UCOME második generációs bioüzemanyag megvásárlásáról becslések szerint mintegy 25 000 tonna üvegházhatást okozó gáz kibocsátását csökkenti a forrástól a felhasználásig terjedő (well-to-wake) alapon. A tengeri fuvarozási tervezők számára az ügylet az üzemanyag-beszerzési stratégiák fejlődését és az ügyfelek alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátású tengeri útvonalak foglalásának lehetőségét jelenti – ami fontos olyan szerződések tárgyalásakor, amelyek ma már egyre inkább magukban foglalják a kibocsátási teljesítménymutatókat (KPI).

Működési következmények a szállítmányozók és a fuvarszervezők számára

• Kibocsátás-elszámolás: A fuvarszervezőknek és szállítmányozóknak integrálniuk kell a kötés és igénybevétel (book-and-claim) krediteket szén-dioxid-jelentéseikbe.
• Költség továbbhárítása: A SAF és a bioüzemanyagok továbbra is prémium inputanyagok; az árazási modellek és a felárak struktúrái alkalmazkodnak.
• Szállító kiválasztása: Az olyan nagy vásárlók, mint a DHL által jelzett kereslet arra ösztönzi a fuvarozókat és a terminálokat, hogy zöldebb üzemanyagokat vezessenek be.

Elektromos és hidrogén meghajtású járművek bevezetése csökkenti az utolsó mérföld és a regionális kibocsátásokat

2025-ben a DHL több mint 1800 elektromos járművet jelentett a csendes-óceáni régióban, országonkénti bevezetésekkel, beleértve több mint 100 új EV-t Fülöp-szigeteken, Koreában és Kínában, 23 elektromos járművet és 22 elektromos nyerges vontatót a DHL Summit Solutions által Fülöp-szigeteken, valamint hidrogén-meghajtású hosszú távú teherautók tesztelését Japánban. Ezek a számok számítanak a városi elosztási hálózatokban: a járművek súlya, a töltési ciklusok, az energiafogyasztás a depóban és az útvonal sűrűsége mind változnak, amikor az EV-k és az üzemanyagcellás teherautók belépnek a flottába.

Mit jelent ez a gyakorlatban

• Depó átalakítása töltőpontokkal és akkumulátor-tárolással
• Útvonaloptimalizálás az EV hatótávolságához és hasznos terheléséhez igazítva
• Karbantartás átirányítása az elektromos meghajtásokra és a hidrogén biztonsági protokollokra

Szén-dioxid-semleges létesítmények: a helyszíni energiatermelésen alapulva

A DHL Supply Chain egy teljesen megújuló energiát használó raktárt nyitott Thaiföldön, amely egy 4,2 MW-os napelemes rendszert és fejlett akkumulátor-tárolást tartalmaz, így minden szükséges energiát helyben termel, és megszünteti a fosszilis tüzelőanyaggal működő hálózati villamos energiától való függést. Új DHL Express szolgáltató központokat is terveztek Thaiföldön és Fülöp-szigeteken az energiafelhasználás csökkentésének figyelembevételével. A logisztikai ingatlangazdálkodók számára ezek a létesítmények a decentralizált energetikai rendszerek felé mutató elmozdulást jelzik, amelyek megváltoztatják az üzemeltetési költségeket, a reziliencia tervezést és még az elosztási csomópontokra vonatkozó biztosítási kérdéseket is.