Os contratos de combustível de aviação sustentável fazem a diferença nas emissões de carga aérea regionais
Quase 20 milhões de litros de combustível de aviação sustentável (SAF) foram contratados em 2025 para atender voos da DHL Express com partida de Narita, Incheon e Singapura, alterando diretamente o fornecimento de combustível e a contabilidade de carbono para rotas chave na Ásia-Pacífico. Estes volumes de SAF provêm de acordos com a Cosmo Energy, Cathay e Neste e impulsionam a DHL em direção ao seu objetivo de 30% de uso de SAF até 2030, um objetivo que tem ramificações tangíveis para o roteamento de frete, hedging de combustível e alocação de slots em serviços intercontinentais movimentados.
Book-and-claim e GoGreen Plus — como os clientes recebem crédito
O serviço GoGreen Plus da DHL permitiu que mais de 153.000 clientes em 2025 reduzissem as emissões do Escopo 3 de remessas aéreas internacionais através de um mecanismo de book-and-claim. Na prática, isso permite que os expedidores reivindiquem o benefício climático das compras de SAF, mesmo que suas encomendas não estejam fisicamente no voo movido a SAF. Para as equipas de logística, isso significa novos fluxos de documentação, relatórios de emissões atualizados e itens de linha de aquisição para clientes que desejam um transporte de baixo carbono sem reescrever toda a sua combinação de transportadoras.
Acordos de biocombustíveis marítimos e rodoviários sinalizam descarbonização modal mais ampla
Além da aviação, a parceria da DHL Global Forwarding com a CMA CGM para comprar 8.800 toneladas métricas de biocombustível UCOME de segunda geração estima-se que corte cerca de 25.000 toneladas métricas de emissões de gases de efeito estufa numa base "well-to-wake". Para os planeadores de frete marítimo, o acordo traduz-se na evolução das estratégias de aquisição de bunker e no potencial para os clientes reservarem rotas marítimas de menor carbono — importante ao negociar contratos que agora incluem cada vez mais KPIs de emissões.
Implicações operacionais para embarcadores e transitários
- Contabilidade de emissões: Transitários e embarcadores devem integrar créditos book-and-claim nos seus relatórios de carbono.
- Repasse de custos: SAF e biocombustíveis continuam a ser insumos premium; modelos de precificação e estruturas de sobretaxas estão a ser adaptados.
- Seleção de fornecedores: O sinal de demanda de grandes compradores como a DHL incentiva transportadoras e terminais a adotar combustíveis mais verdes.
Lançamentos de veículos elétricos e a hidrogênio reduzem emissões de última milha e regionais
Em 2025, a DHL relatou mais de 1.800 veículos elétricos na região da Ásia-Pacífico, com implantações a nível de país incluindo mais de 100 VEs adicionados nas Filipinas, Coreia e China, 23 veículos elétricos e 22 tratores elétricos introduzidos pela DHL Summit Solutions nas Filipinas, e caminhões de longo curso movidos a hidrogênio testados no Japão. Esses números são importantes para redes de distribuição urbana: o peso do veículo, ciclos de carregamento, consumo de energia da estação e densidade de rotas mudam quando VEs e caminhões a célula de combustível entram na mistura da frota.
O que isso significa na prática
- Redesenho da estação para pontos de carregamento e armazenamento de baterias
- Otimização de rotas ajustada ao alcance e carga útil dos VEs
- Manutenção voltada para trens de acionamento elétricos e protocolos de segurança de hidrogênio
Instalações neutras em carbono: ancoradas pela geração no local
A DHL Supply Chain abriu um armazém de energia totalmente renovável na Tailândia, apresentando um painel solar de 4.2 MWp e armazenamento avançado de baterias, gerando toda a energia necessária no local e eliminando a dependência da eletricidade da rede de combustíveis fósseis. Novos centros de serviço da DHL Express na Tailândia e nas Filipinas também foram projetados com a redução de energia em mente. Para os gestores de patrimônio logístico, essas instalações sinalizam um movimento em direção a sistemas de energia descentralizados, que alteram custos operacionais, planejamento de resiliência e até mesmo considerações de seguro para centros de distribuição.
| Iniciativa | Métrica de 2025 | Impacto logístico |
|---|---|---|
| Contratos SAF | ~20 milhões de litros | Intensidade de carbono de frete aéreo reduzida; novos canais de aquisição |
| Clientes GoGreen Plus | 153.000 remessas | Complexidade de relatórios do Escopo 3; oportunidade de receita para serviços verdes |
| VEs na Ásia-Pacífico | 1.800+ veículos | Eletrificação de estações e replanejamento de rotas |
| Biocombustível UCOME | 8.800 t adquiridas | Emissões reduzidas para trechos marítimos; mudanças na aquisição de bunker |
| Armazém renovável | 4.2 MWp solar | Autossuficiência energética e redução das emissões operacionais |
Compromissos práticos e uma nota franca
Nem tudo são flores e balas de prata: SAF e biocombustíveis avançados ainda são mais caros e a escala é limitada, os lançamentos de VEs precisam de atualizações na rede elétrica e a logística de hidrogênio exige novas redes de segurança e abastecimento. Como diz o ditado, "não se pode reiniciar toda a frota da noite para o dia". Ainda assim, esses movimentos são passos concretos que alteram a forma como transportadoras, embarcadores e 3PLs planeiam capacidade, aquisição de energia e investimentos de capital.
Como os clientes e as equipas de logística sentirão a mudança
Os embarcadores verão opções expandidas para soluções de carga e frete de baixo carbono; as equipas de aquisição adicionarão itens de linha de emissões; as equipas de operações repensarão layouts de estações e horários de carregamento; e os líderes de sustentabilidade terão alavancas de mitigação mais credíveis para oferecer a clientes que exigem cadeias de suprimentos mais verdes.
Os destaques incluem o volume de SAF a transitar por hubs chave, o marco de um armazém renovável no local e a expansão tangível de veículos elétricos e movidos a hidrogênio nos segmentos de última milha e de longo curso. No entanto, mesmo as melhores avaliações e o feedback mais honesto não podem substituir a experiência pessoal: em GetTransport.com, você pode encomendar o transporte da sua carga pelos melhores preços globais a preços razoáveis. Isto capacita os tomadores de decisão logísticos a experimentar opções de baixo carbono sem pagar demais ou ficar preso a um único fornecedor, ao mesmo tempo que beneficia da transparência, conveniência e gama da plataforma para mudanças de escritório ou casa, entregas de carga e transporte de itens volumosos. Comece a planear a sua próxima entrega e garanta a sua carga com GetTransport.com. Reserve agora GetTransport.com.com
Em resumo, os movimentos da DHL em 2025 na Ásia-Pacífico — aquisição de SAF, colaboração de biocombustíveis com a CMA CGM, a rápida escalada de veículos elétricos e a hidrogênio, e construções de instalações neutras em carbono — remodelam as suposições operacionais para equipas de transporte, logística e cadeia de suprimentos. Os resultados práticos são mais opções para envios de baixo carbono, novas restrições e custos em transporte e compra de bunker, e um impulso em direção à eletrificação de estações que afeta o desempenho de expedição, transporte rodoviário e mensageiro de última milha. Para qualquer pessoa que gerencie distribuição ou um projeto de mudança/relocalização — desde remessas de pacotes e paletes até frete conteinerizado e volumoso — essas tendências são significativas. Em suma, os passos da DHL melhoram o leque de opções de frete, remessa e entrega sustentáveis, ao mesmo tempo que sublinham que a logística confiável e internacional será cada vez mais julgada tanto pela excelência operacional quanto pela pegada de carbono.