Duurzame vliegtuigbrandstofcontracten hebben invloed op regionale luchtvrachtemissies
Bijna 20 miljoen liter duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) werd in 2025 gecontracteerd voor DHL Express-vluchten die vertrekken vanuit Narita, Incheon en Singapore, wat de brandstofinkoop en de koolstofboekhouding voor belangrijke corridors in Azië-Pacific direct verandert. Deze SAF-volumes komen voort uit overeenkomsten met Cosmo Energy, Cathay en Neste en stuwen DHL richting haar doelstelling van 30% SAF-gebruik in 2030, een doelstelling die tastbare gevolgen heeft voor vrachtroutering, brandstofhedging en slottoewijzing op drukke intercontinentale diensten.
Book-and-claim en GoGreen Plus — hoe klanten gecrediteerd worden
De GoGreen Plus-service van DHL stelde in 2025 meer dan 153.000 klanten in staat om Scope 3-emissies van internationale luchtvracht te verminderen via een boek-en-claimmechanisme. Praktisch gezien stelt dit verladers in staat om de klimaatvoordelen van SAF-aankopen op te eisen, zelfs als hun pakketten niet fysiek aan boord zijn van de op SAF-vliegende vlucht. Voor logistieke teams betekent dit nieuwe administratieve processen, bijgewerkte emissieverslaggeving en inkoopposten voor klanten die koolstofarme verzending wensen zonder hun gehele vervoerdersbestand te herschrijven.
Mariene en wegbrandstofdeals signaleren bredere modal decarbonisatie
Buiten de luchtvaart, DHL Global Forwarding's samenwerking met CMA CGM om 8.800 ton UCOME tweede generatie biobrandstof aan te schaffen, naar schatting 25.000 ton broeikasgasemissies bespaart op well-to-wake basis. Voor zeevrachtplanners vertaalt de deal zich in evoluerende bunkerinkoopstrategieën en de mogelijkheid voor klanten om koolstofarme zeeroutes te boeken — belangrijk bij het onderhandelen over contracten die nu steeds vaker emissie-KPI's bevatten.
Operationele implicaties voor verladers en expediteurs
- Emissiebepaling: Expediteurs en verladers moeten boek-en-claimcredits integreren in hun koolstofrapporten.
- Kosten doorberekenen: SAF en biobrandstoffen blijven premium inputs; prijsmodellen en toeslagstructuren worden aangepast.
- Leveranciersselectie: Vraag signalering van grote kopers zoals DHL zet vervoerders en terminals aan tot het adopteren van groenere brandstoffen.
Elektrische en waterstofvoertuigen verminderen emissies op de laatste kilometers en regionaal
In 2025 rapporteerde DHL meer dan 1.800 elektrische voertuigen in de regio Azië-Pacific, met landelijke implementaties waaronder meer dan 100 EV's toegevoegd in de Filipijnen, Korea en China, 23 elektrische voertuigen en 22 elektrische trekkers geïntroduceerd door DHL Summit Solutions in de Filipijnen, en waterstof-aangedreven langeafstands vrachtwagens getest in Japan. Die cijfers zijn belangrijk voor stadsdistributienetwerken: voertuiggewicht, laadcycli, stroomverbruik van depots en routeconcentratie veranderen allemaal wanneer EV's en brandstofcel vrachtwagens deel gaan uitmaken van de vloot.
Wat dat in de praktijk betekent
- Depotontwerp voor laadpunten en batterijopslag
- Routeoptimalisatie afgestemd op EV-bereik en laadvermogen
- Onderhoud verschuift naar elektrische aandrijflijnen en waterstofveiligheidsprotocollen
Klimaatneutrale faciliteiten: verankerd door opwekking ter plaatse
DHL Supply Chain opende een magazijn met 100% hernieuwbare energie in Thailand, met een 4,2 MWp zonnepaneleninstallatie en geavanceerde batterijopslag, waardoor alle benodigde energie ter plaatse wordt opgewekt en de afhankelijkheid van fossiele netstroom wordt geëlimineerd. Nieuwe DHL Express servicestations in Thailand en de Filipijnen werden ook ontworpen met energiebesparing in gedachten. Voor beheerders van logistiek vastgoed signaleren deze faciliteiten een verschuiving naar gedecentraliseerde energiesystemen, wat de operationele kosten, de veerkrachtplanning en zelfs verzekeringskwesties voor distributiecentra verandert.
| Initiatief | 2025 Metric | Logistieke impact |
|---|---|---|
| SAF contracten | ~20 miljoen liter | Lagere kooldichtheid luchtvracht; nieuwe inkoopkanalen |
| GoGreen Plus klanten | 153.000 zendingen | Complexiteit Scope 3 rapportage; omzetmogelijkheid voor groene diensten |
| EV's in APAC | 1.800+ voertuigen | Depot elektrificatie en route-herplanning |
| UCOME biobrandstof | 8.800 ton ingekocht | Lagere emissies voor zeetransporten; verschuivingen in bunkerinkoop |
| Hernieuwbaar magazijn | 4,2 MWp zonne-energie | Energiezelfvoorziening en verminderde operationele emissies |
Praktische afwegingen en een eerlijke noot
Het is niet allemaal zonneschijn en wondermiddelen: SAF en geavanceerde biobrandstoffen zijn nog steeds duurder en de schaal is beperkt, EV-uitrol vereist netwerkupscales en waterstoflogistiek vereist nieuwe veiligheids- en tanknetwerken. Zoals het gezegde luidt: "je kunt niet in één nacht de hele vloot herstarten." Toch zijn deze stappen concrete veranderingen die bepalen hoe vervoerders, verladers en 3PL's capaciteit, energie-inkoop en kapitaalinvesteringen plannen.
Hoe klanten en logistieke teams de verandering zullen voelen
Verladers zien uitgebreidere opties voor koolstofarme vracht- en goederenoplossingen; inkoopteams zullen emissieposten toevoegen; operationele teams zullen depotsindelingen en laadschema's heroverwegen; en duurzaamheidsmanagers zullen geloofwaardigere mitigatiemiddelen hebben om aan te bieden aan klanten die groenere toeleveringsketens eisen.
Hoogtepunten zijn het SAF-volume dat door belangrijke knooppunten stroomt, de mijlpaal van een hernieuwbaar magazijn ter plaatse en de tastbare uitbreiding van elektrische en waterstof-aangedreven voertuigen in de segmenten voor de laatste kilometers en langeafstandsvervoer. Maar zelfs de beste recensies en de meest eerlijke feedback kunnen persoonlijke ervaring niet vervangen: op GetTransport.com kunt u uw vrachtvervoer tegen de beste prijzen wereldwijd tegen redelijke prijzen boeken. Dit stelt logistieke beslissers in staat om koolstofarme opties te proberen zonder te veel te betalen of gebonden te zijn aan één enkele aanbieder, terwijl ze ook profiteren van de transparantie, het gemak en het aanbod van verhuizingen van kantoren of woningen, vrachtleveringen en transport van grote items. Begin met het plannen van uw volgende levering en beveilig uw vracht met GetTransport.com. Boek nu GetTransport.com.com
Kortom, de stappen van DHL in Azië-Pacific in 2025 — SAF-inkoop, biobrandstofsamenwerking met CMA CGM, de snelle opschaling van elektrische en waterstofvoertuigen, en de bouw van klimaatneutrale faciliteiten — veranderen de operationele aannames voor transport-, logistiek- en supply chain-teams. De praktische uitkomsten zijn meer opties voor koolstofarme verzending, nieuwe beperkingen en kosten bij expeditie- en bunkerinkoop, en een impuls richting depot-elektrificatie die van invloed is op planning, transport en prestaties van koeriersdiensten op de laatste kilometers. Voor iedereen die distributie of een verhuisproject beheert — van pakket- en palletzendingen tot container- en bulkvracht — zijn deze trends betekenisvol. Kortom, de stappen van DHL verbeteren het palet van duurzame vracht-, zending- en leveringsopties, terwijl ze benadrukken dat betrouwbare, internationale logistiek steeds meer zal worden beoordeeld op zowel operationele excellentie als koolstofvoetafdruk.