James Miller

Мексиканські мита на товари з Азії у 2026 році: що змінилося, що залишилося незмінним

Мексика підвищила мита на 1,463 митних позиції для країн без угод про вільну торгівлю, зокрема Китаю, Індії та В'єтнаму, з 1 січня 2026 року. Цей посібник охоплює ставки за секторами, які товари вилучені, як IMMEX та PROSEC змінюють розрахунки, а також що змінилося до вересня 2026 року.

Розділ 301 Морські збори на китайських суднах: термін до 9 листопада 2026 року

Збір у розмірі 301 доларів за судна, які належать, експлуатуються та побудовані в Китаї, залишається призупиненим на рівні 0 доларів до 9 листопада 2026 року, після чого ставка може відновитися на рівні 80 доларів за чисту тонну. Більше ніж 200 торговельних груп 23 вересня 2026 року звернулися до USTR з проханням продовжити паузу. Цей посібник охоплює графік зборів, відповідне китайське обов'язкове зобов'язання та перелік дій для відправника.

Розділ 338 Мита на Канаду: 50-відсоткове мито, яке не зупиняє USMCA

До визначеного переліку канадських товарів застосовується 50-відсоткове додаткове мито з 00:01 за східним часом 22 серпня 2026 року, запроваджене відповідно до розділу 338 Митного кодексу 1930 року вперше за 96 років. Походження товару згідно з УСМКА не надає жодних винятків, процес виключення відсутній, а додатки охоплюють розділи від 4 до 97. Сфера застосування, правила комбінування, винятки та пом'якшення, які все ще працюють.

UK ETS для судноплавства: з 1 липня 2026 року – сфера застосування, терміни та подвійне скасування дозволів у 2028 році

Система торгівлі викидами Великої Британії охоплює внутрішні морські перевезення з 1 липня 2026 року для суден валовою місткістю 5000 тонн і вище. План моніторингу має бути поданий протягом 42 днів від першого виду діяльності, перевірений звіт — до 31 березня 2027 року, а квоти за 2026 та 2027 роки мають бути передані разом 30 квітня 2028 року. Сфера застосування, винятки, регулятори та співвідношення з системою ЄС.

Кенійська попередня декларація вантажу з 1 вересня 2026 року: Посібник для відправника

З 1 вересня 2026 року океанський перевізник повинен підтвердити номер кенійської попередньої декларації вантажу перед завантаженням контейнера, тому контейнер без нього не вирушить у плавання. Цей посібник охоплює, хто подає документи, чотири документи, які запитує платформа, формат 15-значного номера, терміни обробки та чому транзитні вантажі до Уганди, Руанди, Південного Судану та ДРК підпадають під дію правил.

ЄС PPWR З 12 серпня 2026 року: Що імпортери та експедитори повинні мати на обліку

Регламент (ЄС) 2025/40 набрав чинності 12 серпня 2026 року без перехідного періоду. Що потрібно імпортерам зараз (декларація відповідності за типом упаковки, перевірка згідно зі статтею 18(2), PFAS та EPR), що чекає до 2028 і 2030 років, і чому твердження про 40% порожнього простору є хибним.

Розширений ACAS: Запровадження перенесено на 1 травня 2027 року, та що мають надсилати податківці

CBP продовжив поетапне впровадження розширених елементів даних ACAS з 21 листопада 2026 року до 1 травня 2027 року в CSMS # 69486540 від 10 серпня 2026 року. Сама вимога діє з 21 листопада 2025 року. Ось чотири нові обов’язкові поля, умовний список та причини, чому штрафи становлять 5 000 доларів США за авіанакладну.

Найбільші портові термінали з експорту зерна у 2026 році: Грана-Росаріо випереджає Новий Орлеан

У 2025 році порт Гран-Росаріо відвантажив 75,7 мільйона тонн зерна, олій та шротів, тоді як Новий Орлеан – 74,8 мільйона, а Сантус – 60 мільйонів, згідно з рейтингом Росарійської біржі від 29 травня 2026 року. Україна завершила 2025/26 рік із показником 36,86 мільйона тонн, а два термінали Новоросійська зупинили роботу 12 серпня 2026 року.

Обов'язкові електронні рахунки-фактури для вантажних перевезень у 2026 році: терміни, формати та що може зламатися

Бельгія вимагає структурованого B2B електронного виставлення рахунків-фактур з 1 січня 2026 року, Польща – KSeF з 1 лютого та 1 квітня 2026 року, Франція – з 1 вересня 2026 року. Ось календар мандатів та шість способів, якими вантажні інвойси порушують ці системи.

Найбільші порти Північної Америки у 2026 році: Рейтинг (Чому два перші порти насправді є одним)

Лос-Анджелес завершив 2025 рік з 10,2 мільйона TEU, а Лонг-Біч встановив рекорд – 9 881 595 TEU. Враховуючи їх як єдиний комплекс, який вони експлуатують, бухта Сан-Педро перевалила 20,1 мільйона TEU, що на 41 відсоток більше, ніж у Роттердама. Ось рейтинг, а також перекіс імпорту, який торкається кожного експортера.

Найзавантаженіші поромні маршрути та порти Ro-Ro у 2026 році, рейтинг (одиниці проти тоннажу)

Антверпен-Брюгге очолює рейтинг ЄС за обсягами RoRo, а Дувр взагалі відсутній. Найбільш завантажені порти RoRo та вантажні поромні маршрути, чому одиниці та тоннаж зараз вказують у протилежних напрямках, і де система в'їзду/виїзду ЄС знаходиться для водіїв вантажівок.

Найдовші мости у світі у 2026 році, рейтинг (довжина проти того, що ви можете переїхати)

Найдовший міст у світі має довжину 164,8 кілометра, і жодна вантажівка ніколи його не перетне. Ось рейтинг найдовших мостів, які з них перевозять вантажі та чому встановлене обмеження в 30 тонн перемагає будь-який рекорд.