Gregory Lundin

Anaklia Deep Sea Port 2026: Georgia's Middle Corridor Status

Two Jan De Nul dredgers began cutting Anaklia Deep Sea Port's access channel in August 2026, with seabed work due by December. Georgia's ownership model has changed twice since a 2016 contract collapsed, and the port now targets 600,000 TEU by 2029. Here is what forwarders should track before the first vessel arrives.

TAZARA v roce 2026: Obnova měděného pásu za 1,4 miliardy dolarů

CCECC podepsala 29. září 2025 třicetiletou koncesi na přestavbu a provoz 1 860 km dlouhé železnice z Copperbeltu v Zambii do Dar es Salaamu s rozpočtem 1,4 miliardy dolarů a tříletým harmonogramem výstavby, který byl zopakován v dubnu 2026. Cílový objem nákladní dopravy je 2,4 milionu tun ročně oproti nedávným objemům na koridoru kolem 500 000 tun. Co je závazné, co chybí a jak si trasa stojí ve srovnání s Lobi.

Německé přístavní stávky v srpnu 2026: Rozdíl v platech a vaše možnosti přesměrování

24hodinová varovná stávka zastavila manipulaci s kontejnery v Hamburku, Bremerhavenu, Wilhelmshavenu, Brémách, Brake a Emdenu od noční směny 17. srpna 2026. Zúčastnilo se jí asi 5 000 z 11 000 krytých pracovníků. Třetí kolo jednání začalo v Hamburku 24. srpna, ale do 25. srpna nebyly oznámeny žádné výsledky, a zde je to, co každá strana chce, a které nouzové trasy skutečně platí.

Největší černomořské přístavy v roce 2026: objemy a dosažitelné přístavy

Od přibližně 20. července 2026 nevplula do přístavů Velké Odessy žádná zahraniční nákladní loď a zhruba 90 procent provozovatelů pozastavilo své návštěvy. Zde jsou největší černomořské přístavy podle tunáže v roce 2026, kde Constanta od svého rekordu v roce 2023 ztratila zhruba čtvrtinu svého obratu, a jak uzavření ukrajinského koridoru ovlivňuje Constantu, Novorossijsk a gruzínské terminály.

První týdenní kontejnerová linka Severní námořní trasy: Průvodce pro přepravce 2026

Sea Legend otevřel první pravidelnou týdenní kontejnerovou službu do Arktidy 15. srpna 2026: 8 plaveb do 3. října, 7 lodí, 20 až 22 dní do severní Evropy. Kolik tranzit skutečně ušetří, proč celkový objem trasy klesl na 37,02 milionu tun a kde pojištění plus sankce zastavují obchodní případ.

Největší světové rejstříky lodí v roce 2026: výtlak, počet trupů a záznamy z inspekcí

Liberie se stala prvním rejstříkem, který překročil 300 milionů gt a 8. června 2026 dosáhl 307,3 milionů, přestože Panama registruje 8 540 trupů oproti zhruba 5 000. Zde je hodnocení států vlajky pro rok 2026 podle tonnage a počtu plavidel, plus to, co uvádí seznam výkonů Pařížského memoranda o porozumění pro rok 2025 ohledně zadržení.

Největší indické přístavy v roce 2026, seřazené podle nákladu a kontejnerů

Mundra vede Indii v nákladu s 200,7 miliony tun ve fiskálním roce 2024-25, zatímco JNPA ukončil fiskální rok 2025-26 s rekordními 8,17 miliony TEU a Vizhinjam dosáhl 2 milionů TEU během 18 měsíců. Zde je hodnocení za rok 2026 a důvody, proč tabulka tunáže a tabulka kontejnerů ukazují na různé přístavy.

Největší asijské přístavy v roce 2026, seřazeno (objem brány vs. překladiště)

Šanghaj v roce 2024 odbavila 51,51 milionu TEU, čímž se stala první přístavem na světě s objemem přesahujícím 50 milionů, Singapur dosáhl 41,12 milionu a Ningbo-Zhoushan se přiblížil 39 milionům. Zde je pořadí největších kontejnerových přístavů v Asii a proč je rozdělení na vstupní nebo překladištní přístavy důležitější než samotné pořadí.

Nejvýkonnější ledoborce světa v roce 2026 (a proč náklad na Arktidě stejně klesá)

Projekt 10510 Rossiya je navržen pro 120 MW a 4 metry ledu. Severní mořská cesta v roce 2025 přepravila 37,02 milionu tun, což je druhý rok poklesu, zatímco tranzitní doprava dosáhla rekordu 3,2 milionu tun. Zde jsou nejvýkonnější ledoborce na světě a co čísla z Arktidy skutečně vypovídají.

Největší přístavy v Evropě v roce 2026, seřazené (TEU, tunáž a co každé číslo skrývá)

Rotterdam v roce 2025 odbavil 14,245 milionu TEU a 428,4 milionu tun, Antverpy-Brusel 13,63 milionu TEU. Zde jsou největší evropské přístavy seřazené podle velikosti, proč překladiště započítávají kontejnery dvakrát a proč růst Gdaňsku o 23 procent je důležitější než u prvních dvou.

Největší jeřáby světa v roce 2026, seřazeno (nosnost vs. výkon terminálu)

Nejtěžší zdvih na světě je 20 133 tun a jeřáb, který přemisťuje váš kontejner, má nosnost téměř 65. Zde jsou největší jeřáby seřazené podle pořadí, proč dosah převažuje nad tonáží v terminálu a jaké jsou důsledky pozastavení cla na americké jeřáby pro kupující před jeho vypršením 9. listopadu 2026.

Nejdelší a nejtěžší nákladní vlaky světa v roce 2026, seřazené (rekordy vs. denní realita)

Rekord drží 7,353 kilometru: 682 vagónů, 99 732 tun, který v roce 2001 vytvořila společnost BHP a od té doby nebyl překonán. Číslo, které řídí vaše rezervace, je 740 metrů, evropský standard. Zde je hodnocení a důvod, proč je rozdíl mezi rekordem a běžným provozem spíše regulační než inženýrský.