2026년 DCSA Track and Trace 3.0에 대한 실용적인 분석: 주요 캐리어 간 공통 이벤트 표준 작동 방식, 새로운 리퍼 및 IoT API, 가시성 솔루션을 구축하거나 구매할 때 의미하는 바, 그리고…
2026년 페루의 COSCO 건설 찬차이 메가포트가 아시아-남미 서안 무역을 재편하는 방법: 42일에서 23일로 단축되는 운송 시간, 자동차 운송 허브, 찬차이 대 칼라오 결정, 가격 고려 사항.
2026년 멕시코 테우안테펙 대륙간 해랑에 대해 선사들이 알아야 할 사항: 살리나 크루즈에서 코아차코알코스까지 연결되는 철도 육교의 작동 방식, 속도 주장 정확히 읽기, 복수 취급 비용, 그리고 파나마 운하보다 유리…
2026년 중앙 회랑의 카스피해 화물 운송 실무 가이드: RORO 대 철도 페리, 악타우 및 쿠리크에서 바쿠까지의 항로, 왜 정박이 아닌 대기 시간으로 지연이 발생하는가, 그리고 올해 도착하는 새로운 선박 용량.
2026년 국제 자동차 운송을 위한 화물 데스크 가이드: 4가지 운송 방법 및 비용, 운송 시간 및 실제 운항 경로, 세관 통과 서류, 미국 계산기가 무시하는 EU 및 CIS 국경 간 운송.
LoTSA 2.5는 선사 운영자를 위해 작성되었지만, 슬롯 가격은 해상 운임에 포함됩니다. 화물 소유자를 위한 비즈니스 중립적인 관점에서 파나마 운하의 2026년 예약 창구(7월 5일 ~ 1월 2일), Fix/Fle…
2026년 중고차를 사우디아라비아와 GCC로 운송하기 위한 화물 데스크 안내: 5년 연식 규정, 좌측 핸들 및 유로 6b 사양, SABER 적합성 인증서 및 SASO 에너지 등급, 관세 및 VAT 계산 예시, 그리고…
화물 MCP 시리즈 4부: 에이전트가 화물 예약을 완료하면 해당 예약은 기록 시스템에 반영되어야 합니다. SAP TM, Oracle 및 NetSuite에 화물 예약을 다시 작성하기 위한 공급업체 중립적인 참조 흐름,…
SABER는 사우디아라비아만 해당되며 다른 지역은 포함되지 않습니다. GCC 전반의 적합성 관련 벤더 중립 지도: SABER(SASO) 대 ECAS, 에미레이트 품질 마크(MoIAT) 대 GCC 전역 G-Mark(G…
화물 MCP 시리즈의 세 번째 파트: 에이전트가 실제 화물을 예약할 수 있게 되었을 때, 잘못된 사람에게 잘못된 것을 예약하는 것을 어떻게 막을 수 있을까요? 읽기 대 쓰기의 벤더 중립적 보안 모델, 쓰기 도구에 대…
2026년 7월 1일부터 EAEU는 국경 간 전자상거래에 대한 정의된 통관 제도(EEC 위원회 결정)를 시행합니다. 배송 건당 200유로의 기준은 유지되지만, 그 이상은 관세 5%(최소 1유로/kg)와 함께 각 국가…
2026년에 실제로 출시된 화물 MCP 서버(Warp, CargoMART, freightutils, Easyship)의 병렬 분해: 도구 표면, 예약이 제한되는 곳, 견적 유효 기간 함정, stdio 대 호스팅 HT…
