أطول جسر في العالم هو جسر دان يانغ كونشان الكبير في جيانغسو، الصين، بطول 164.8 كيلومتر. لن تعبره أي شاحنة. إنه جسر مرتفع يحمل السكك الحديدية فائقة السرعة بكين-شنغهاي، وهو خط ركاب، والإدخال الثاني في القائمة هو جسر مرتفع آخر فائق السرعة في تايوان بطول 157.3 كيلومتر.
هذه الفجوة بين ترتيب العنوان وأي شيء يمكن للموزع استخدامه تمتد عبر الجدول بأكمله. في عشرين عامًا من التوجيه، لم أختر تقاطعًا أبدًا بسبب طول الجسر. لقد قمت بإعادة توجيه العديد من الأحمال بسبب حد محوري منشور، أو بوابات ارتفاع، أو طابور عند نقطة التفتيش الحدودية التي تقع على الدعامة البعيدة. الطول هو السجل. الحمولة، الخلوص، وساحة الجمارك في النهاية هي قصة الشحن.
أطول الجسور في العالم، مرتبة
| # | جسر | بلد | طول | يحمل | أهمية الشحن |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | جسر دان يانج كون شان الكبير | الصين | 164.8 كم | القطار فائق السرعة | لا شيء للشحن البري أو السكك الحديدية |
| 2 | جسر تشانغهوا-كاوشيونغ | تايوان | 157.3 كم | القطار فائق السرعة | لا شيء |
| 3 | جسر تيانجين الكبير | الصين | 113.7 كم | القطار فائق السرعة | لا شيء |
| 4 | جسر كانغده الكبير | الصين | 105.8 كم | القطار فائق السرعة | لا شيء |
| 5 | جسر وينه شينغ ويهي الكبير | الصين | 79.7 كم | القطار فائق السرعة | لا شيء |
| 6 | جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو | الصين | 55 كم | طريق | الشاحنات عبر الحدود ضمن حصة تصريح |
| 7 | جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح | الكويت | 48.5 كم الإجمالي، 36 كم الرابط الرئيسي | طريق | مدينة الكويت إلى الصبيحة، نقل بري داخلي |
| 8 | جسر بحيرة بونتشارترين السريع | الولايات المتحدة | 38.4 كم | طريق | شحن محلي شمال نيو أورلينز |
| 9 | جسر الملك فهد | المملكة العربية السعودية إلى البحرين | 25 كم | طريق | أكثر معابر الخليج البرية ازدحاماً بالمركبات |
| 10 | وصلة أوريسوند الثابتة | الدنمارك إلى السويد | وصلة بطول 16 كم، جسر بطول 7.8 كم | طرق وسكك حديدية | 706,411 عبور شاحنات في عام 2025 |
خمسة من أفضل ستة هي جسور سكك حديدية صينية أو تايوانية. هذا ليس مصادفة جغرافية. يوجد جسر على خط سرعة عالي للحفاظ على هندسة السكة مستوية ومستقيمة فوق الأرض اللينة والأراضي الزراعية، وليس لعبور المياه، وبمجرد البناء على الدعامات لهذا السبب، تتراكم الكيلومترات بسرعة. لا شيء في الهيكل يشير إلى مسار شحن.
المعابر التي تظهر في خطة التوجيه
جسر هونغ كونغ - تشوهاي - ماكاو هو أطول هيكل في العالم يمكن لشاحنة نقل حاويات استخدامه بشكل قانوني، بطول 55 كيلومترًا بما في ذلك قسمه تحت سطح البحر. نمت حركة المرور بسرعة من بداية بطيئة: مرت أكثر من 1.91 مليون شاحنة شحن عبر ميناء تشوهاي الخاص بالجسر في السنوات الخمس الأولى، وفي الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 وحده عبرت 184,900 شاحنة شحن، بزيادة تزيد عن 21 بالمائة على أساس سنوي. لم يستقر النمو منذ ذلك الحين. قامت مركبات هونغ كونغ وماكاو ذات التصريح الفردي وحدها بأكثر من 1.03 مليون عبور في الربع الأول من عام 2026، وهو رقم قياسي ربع سنوي بزيادة 17 بالمائة على أساس سنوي.
رابط أوريسوند هو الرابط الذي أستشهد به غالبًا عندما يفترض شخص ما أن الجسر مجرد طريق. يذكر تقريرها السنوي لعام 2025 ما مجموعه 706,411 عبورًا للشاحنات والشاحنات الصغيرة التي يزيد طولها عن ستة أمتار، وداخل هذا العدد، هناك 605,900 عبور للمركبات التي يزيد طولها عن تسعة أمتار، مما حطم الرقم القياسي السابق للمركبات الثقيلة البالغ 597,559 والذي تم تسجيله في عام 2022. بلغ متوسط عدد العبور اليومي للمركبات التي يزيد طولها عن تسعة أمتار 1,668 عبورًا، ونمت بنسبة 3.4 بالمائة عن العام السابق. اختر الفئة الخاطئة وسيتغير مقارنتك السنوية بمئة ألف مركبة، وهو نفس فخ القياس الذي يجري عبر كل تصنيف في هذه الصفحة. يعمل خط السكك الحديدية تحت نفس الهيكل، لذا تعامل خطة التنقل الاسكندنافية الرابط كأصل واحد بسعتين بدلاً من كونه طريقًا سريعًا.
جسر الملك فهد هو 25 كيلومترًا فقط، التاسع في هذه القائمة وليس قريبًا من رقم قياسي، ومع ذلك يُفيد التقارير أنه ينقل حوالي 45 ألف مركبة يوميًا وما يصل إلى 60 ألفًا في عطلات نهاية الأسبوع، وقد سجل أكثر من 33 مليون مسافر في عام 2024. بالنسبة لأي شخص ينقل البضائع بين المملكة العربية السعودية والبحرين، فهو المعبر الرئيسي. لم يكن تقييده أبدًا السطح: الازدحام هناك روتيني وعادة ما يعود إلى انقطاع النظام أو ذروة ساعات الذروة في ممرات التفتيش بدلاً من أي نقص في الطريق. هذا هو نفس النمط الذي وصفته في تصنيفنا لأكثر المعابر الحدودية ازدحامًا في العالم.
Span هو السجل الهندسي الحقيقي
إجمالي طول المسافات المكافأة للأرض المسطحة والجسور العلوية الطويلة. الرقم الأصعب هو البحر الرئيسي، وهو المسافة بين الأبراج دون أي شيء تحتها، لأن هذا هو ما يقرر ما إذا كان يمكن بناء جسر فوق مضيق أم لا.
- جسر 1915 جناق قلعة، تركيا: فتح جسر جناق قلعة عام 2022، وهو أطول جسر معلق في الخدمة بمسافة رئيسية تبلغ 2023 مترًا، مع امتدادات جانبية بطول 770 مترًا وطول إجمالي يبلغ 3563 مترًا، ليشكل جزءًا من الطريق السريع مالكارا إلى جناق قلعة البالغ طوله 101 كيلومتر.
- جسر مضيق ميسينا، إيطاليا: مصمم ليمتد لمسافة 3,300 متر مع أبراج بارتفاع 399 مترًا وميزانية تبلغ 13.5 مليار يورو. وهو أيضًا الأقل تأكيدًا هنا. رفضت المحكمة القضائية تسجيل موافقة المشروع في يونيو 2026 وفتحت النيابة العامة في روما تحقيقًا في الفساد، لذا لم تبدأ أي أعمال أساسية. تحدث الوزراء عن الافتتاح في عام 2032 أو 2033، بينما تضع الشركة المسؤولة عن المشروع مدة البناء سبع سنوات ونصف، مما يعني من بداية الربع الرابع لعام 2026 الاكتمال في عام 2033 والتشغيل في عام 2034.
- جسر وادي هواجيانج الكبير، الصين: افتتح في 28 سبتمبر 2025، ويقع سطحه على ارتفاع حوالي 625 مترًا فوق نهر بييبان، ويمتد جسره الرئيسي لمسافة 1420 مترًا، مما يختصر رحلة جبلية كانت تستغرق ساعات إلى حوالي دقيقتين.
ميسينا مهمة تجارياً بطريقة لا يمكن للآخرين أن يضاهوها. تعتمد صقلية حالياً على عبّارات القطارات وعبّارات الشحن والرورو عبر المضيق، ويتم إنزال عربات السكك الحديدية على السفن قبل مواصلة رحلتها. سيزيل الرابط الثابت هذا الانقطاع لأول مرة منذ بدء الخدمة. كما سيزيل الأساس التجاري لمشغلي العبّارات الذين يديرونها، وهذا جزء من سبب استغراق المشروع نصف قرن دون الوصول إلى أي رصيف. إذا كنت تخطط للشحن الصقلي للسنوات الخمس المقبلة، فخطط حول العبّارة.
ما يوقف الشاحنة بالفعل هو لوحة، وليس كيلومترًا.
حدود الوزن هي المكان الذي تلتقي فيه تصنيفات الجسور بالواقع. يبلغ الحد الأقصى القياسي للمركبات الثقيلة في الاتحاد الأوروبي 40 طنًا، وترتفع إلى 44 طنًا للرحلات متعددة الوسائط، ويجب أن تقبل كل بنية على طول الطريق ذلك. وعندما لا يكون الأمر كذلك، يكون الإعلان وحشيًا في بساطته.
جسر سان خوانيكو في الفلبين، أطول جسر في البلاد بطول 2.16 كيلومتر، هو الحالة التي أشير إليها عندما يفترض الناس أن القيود تخف بمرور الوقت. عاد المرور في كلا الاتجاهين في ديسمبر 2025 تحت حد أقصى يبلغ 15 طنًا. بحلول يونيو 2026، كان الحد قد ازداد تشديدًا بدلاً من تخفيفه، ليصبح حمولة محور تبلغ ثلاثة أطنان، مما يزيل المركبات الثقيلة تمامًا من العبور. الهدف المعلن هو العودة إلى 33 طنًا في كلا الاتجاهين بحلول أكتوبر 2026. قضى الشاحنون في شرق فيساياس الفترة الفاصلة في التحويل عبر نقاط وصول بديلة، وكان أي شخص خطط بناءً على رقم ديسمبر مخطئًا بحلول يونيو.
عادةً ما تكون الجسور أكثر تساهلاً من الأنفاق بشأن البضائع الخطرة، حيث أن التهوية والإخلاء ليسا قيدين في الهواء الطلق، لذا فإن فئة من البضائع ممنوعة من المرور عبر نفق جبلي غالبًا ما يُسمح لها بالمرور عبر جسر مرتفع. هذا التباين جدير بالمعرفة عندما يكون هناك حمولة خطرة تحتاج إلى عبور سلسلة جبال، وقد غطينا جانب النفق من هذا الأمر بالتفصيل في ترتيبنا للأنفاق.
الدرس الآخر المستفاد من العامين الماضيين هو أن الجسر يمكن أن يكون نقطة اختناق بحرية بدلاً من كونه نقطة اختناق للطرق. عندما انهار جسر فرانسيس سكوت كي في بالتيمور في 26 مارس 2024 بعد أن فقدت سفينة الحاويات دالي قوتها، كان الضرر الذي لحق بالشحن بالشاحنات ثانوياً. تم إغلاق الميناء خلفها أمام حركة السفن الكبيرة، وتم تحويل ناقلات السيارات والسفن السائبة إلى نورفولك ونيويورك، ويتم حاليًا تمويل الهيكل البديل لافتتاحه في عام 2030. استقر مالك ومشغل السفينة مع الولايات المتحدة بمبلغ يزيد عن 100 مليون دولار مقابل الدمار. إذا كان لديك جسر فوق مدخل محطتك، فيجب أن يكون مدرجاً في سجل المخاطر الخاص بك جنباً إلى جنب مع رصيف التحميل.
أين يقع هذا ضمن تصنيفات البنية التحتية الأخرى لدينا
اقرأ هذا بجانب تصنيف أطول الأنفاق في العالم الخاص بنا، لأن الهيكلين يفشلان بطرق متعاكسة: الأنفاق تقيد ما يمكنك حمله، والجسور تقيد وزن ما قد تحمله. قم بإقرانه مع أطول الطرق السريعة ومع الدول ذات أكبر شبكات الطرق إذا كنت تقوم بتقييم ممر بدلاً من هيكل واحد، ومع أنشط نقاط العبور الحدودية عندما يتضاعف الجسر كحدود، كما يفعل كل من الملك فهد وهونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو.
أسئلة متكررة
ما هو أطول جسر في العالم عام 2026؟
جسر دان يانغ كونشان الكبير في الصين، بطول 164.8 كيلومترًا، يحمل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين بكين وشانغهاي. إنه حامل الرقم القياسي منذ عام 2011 ولم تتجاوزه أي بنية، لأن محاولات تحطيم الأرقام القياسية اتجهت نحو مدى الامتداد والارتفاع والتضاريس الصعبة بدلاً من الطول الإجمالي.
ما هو أطول جسر يمكن للشاحنة القيادة عبره؟
جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا، على الرغم من أن مركبات البضائع عبر الحدود تحتاج إلى تصريح وقد تم توسيع مخططات الحصص على مراحل. جسر الشيخ جابر الأحمد الصباح في الكويت أطول كمعبر بحري بإجمالي 48.5 كيلومترًا، لكنه يخدم حركة المرور المحلية بدلاً من ممر دولي.
أي جسر له أطول امتداد؟
جسر جنق قلعة 1915 في تركيا بطول 2023 مترًا بين الأبراج. تم تصميم جسر مضيق ميسينا بطول 3300 متر وسيحطم الرقم القياسي، لكن محكمة التدقيق رفضت تسجيل موافقتها في يونيو 2026 وهناك تحقيق فساد مفتوح، لذا لم يبدأ البناء. حتى على رقم شركة المشروع الخاص الذي يبلغ سبع سنوات ونصف من البناء، لن تبدأ الخدمة قبل عام 2034.
كم وزناً يمكن أن يتحمله الجسر؟
يعتمد ذلك على الهيكل الفردي وتقييمه، وليس على أي قاعدة عالمية. الحد القياسي للاتحاد الأوروبي للمركبات الثقيلة هو 40 طنًا و 44 طنًا للأعمال متعددة الوسائط، ولكن قد يكون الجسر المحدد أقل من ذلك بكثير، ويمكن أن يتحرك التقييد ضدك. أعيد افتتاح جسر سان خوانيكو في كلا الاتجاهين بحمولة 15 طنًا في ديسمبر 2025 وتم تشديده إلى حمولة محور تبلغ ثلاثة أطنان بحلول يونيو 2026، مما يمنع المركبات الثقيلة تمامًا حتى العودة المخطط لها إلى 33 طنًا.
هل تقيد الجسور البضائع الخطرة بنفس الطريقة التي تقيد بها الأنفاق؟
نادراً بنفس الدرجة. توجد رموز تقييد الأنفاق بسبب مخاطر التهوية والإخلاء في مجرى محصور، ولا يحمل السطح المفتوح هذا التعرض، لذلك عادة ما يكون لدى البضائع الخطرة المزيد من الخيارات على الجسور. لا تزال هناك محظورات محلية على المعابر الحضرية والخلجية، لذا تحقق من الهيكل المحدد قبل الإرسال.
تتبع أطوال الجسور الأرقام المنشورة من قبل المالكين والبنائين؛ تتفاوت الإجماليات للممرات المائية اعتمادًا على ما إذا كانت تعتبر الجسور المعلقة والجزر الاصطناعية، وهذا هو السبب في ظهور وصلة أوريسوند هنا كعبور بطول 16 كيلومترًا وجسر بطول 7.8 كيلومتر. تأتي أعداد حركة المرور من المشغلين، وبالنسبة لهونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، من إصدارات سلطات الموانئ الرئيسية. تعكس تواريخ البناء لمضيق ميسينا البرنامج الحالي المعتمد وقد تغيرت من قبل. تتغير حدود الوزن، وحصص التصاريح، والقيود المعلنة دون سابق إنذار كبير: تأكد من تصنيف الحمولة، والخلوص، ووضع التصريح لمسارك المحدد قبل أن تلزم مركبة بالمرور عليه.